«Феррари» вернулась. Надолго?
С Гран–при Испании у поклонников «Формулы–1» связано немало примет. Например, такая: настроение, с которым команды возвращаются на трассы Старого Света, обычно сохраняется на протяжении всего сезона. Исключений из этого правила история гоночной серии знала, конечно, немало. Однако после того как в минувшее воскресенье два алых болида «Феррари» один за другим пересекли финишную черту на автодроме в Барселоне, подумалось, что нынешний год — это как раз тот случай, благодаря которому и появляются разного рода приметы.
Чудеса, конечно, случаются, но, во–первых, нечасто, а во–вторых, большинство из них обычно имеют вполне логичное и научное объяснение. Так и с Гран–при Испании. Конфигурация здешней трассы такова, что предъявляет повышенные требования и к мощности, и к скорости, и к управляемости, и ко всему тому остальному, из чего обычно и складывается победа. И «Феррари» экзамен этот выдержала. Причем так уверенно, что помешать алым болидам оформить второй дубль подряд не мог никто: стартовав с первой линии, Кими Райкконен и Фелиппе Масса лишь на время пит–стопов позволяли кому–нибудь из соперников почувствовать себя лидером. Теперь сценарий чемпионата можно расписать аж до осени, а Льюису Гамильтону сотоварищи остается только затолкать свои амбиции в дальний угол? Не все так однозначно. В первую очередь потому, что трасса в Барселоне — второй дом для «Феррари» и тестовых километров оба ее пилота накрутили здесь неимоверное количество. Кстати, не далее как в прошлом году Фелиппе Масса, точно так, как в этот раз его партнер по команде, стартовав с поула, уверенно приехал на верхнюю ступеньку пьедестала. Что впоследствии не помешало «Феррари» проигрывать «Макларену», и в конечном счете лишь «на флажке» заполучить чемпионский титул. Льюис Гамильтон об этом наверняка помнит, а 9 очков, которые теперь разделяют англичанина и финна в зачете чемпионата, — отнюдь не повод для того, чтобы делать какие–либо выводы...
