Дорога снижает цены. На уголь

Около 600 тысяч тонн каменного угля предстоит завезти из России в Беларусь в преддверии очередного отопительного сезона. По опыту прежних лет известно, что доставка этого топлива (в основном из Сибири) обходится недешево. Тем важнее недавнее решение МПС России ввести фиксированный спецтариф на доставку в Беларусь угля, который в зависимости от расстояния может быть до 70 процентов ниже существующего межгосударственного тарифа.

Подобный шаг стал возможен благодаря соглашению о грузовых тарифах, подписанному в прошлом году Российской и Белорусской железными дорогами. Оно предусматривает квоты на доставку в регионы России ряда важнейших крупнотоннажных и объемных грузов из Беларуси. К примеру, это коснулось доставки кирпича и цемента в Москву и Санкт-Петербург, железобетона - в Москву и т.д. В итоге доля транспортной составляющей в цене этих изделий сократилась на 22 - 38 процентов. Дешевле также стала доставка российским покупателям белорусских шин, пиломатериалов, мебели, керамической плитки, холодильников и телевизоров и т.д. Это, в свою очередь, существенно повысило конкурентоспособность названных товаров на российском рынке, увеличило их сбыт. В итоге увеличился и товарооборот между нашими странами. Так, за 7 месяцев этого года в Россию предприятиями Беларуси, как сообщила инженер отдела маркетинга службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Анна Щетинина, вагонов отправлено на 40, а контейнеров - на 22 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Предпочитают отгружать продукцию по железной дороге минские заводы холодильников, тракторный, "Керамин", отопительного оборудования и т.д. Благо Белорусская железная дорога своевременно предоставляет необходимое количество вагонов и контейнеров.

Введение льготных тарифов на доставку импортного угля позволит нашим потребителям закупить его на более выгодных условиях и в достаточном количестве.