Представители более 35 предприятий Санкт–Петербурга во главе с вице–губернатором Олегом Марковым посетили на днях Минск. В Белорусской торгово–промышленной палате состоялась контактно–кооперационная биржа представителей деловых кругов. Затем переговоры продолжились в двустороннем формате. Цель — и дальше развивать межрегиональное сотрудничество.
Для этого есть надежная нормативно–правовая база и в межгосударственном, и в двустороннем масштабе — регионы объединяет соглашение о развитии всестороннего сотрудничества на 2012–2014 годы, отметил Марков. И хотя в экономике его результаты по итогам минувшего года составляют внушительную цифру — 1,7 миллиарда долларов товарооборота, это вряд ли соответствует возможностям. Пока, отметил первый заместитель министра иностранных дел Беларуси Александр Михневич, по этому показателю Санкт–Петербург занимает лишь пятую позицию среди российских регионов — белорусских торговых партнеров. Хотя Санкт–Петербург и Минск издавна связывают теснейшие культурные, личные, производственные связи, конкурировать с которыми может разве что Москва.
Да и состав санкт–петербургской делегации это наглядно подтверждает. Автозавод «Яровит Моторс» родственен Минскому автозаводу, Петербургский тракторный — Минскому тракторному. Представители минского ГНПО «Планар» тесно работают с коллегами из санкт–петербургского ОАО «Авангард», выполняя союзную программу «Микросистемотехника». В соответствии с ней в Минске уже создан центр фотошаблонов, еще один с помощью этого белорусского предприятия доукомплектовывается оборудованием в северной столице России. Особенности сотрудничества представители двух родственных предприятий обсуждали уже на «Планаре».
Именно за счет таких высокотехнологичных проектов и предстоит наращивать потенциал взаимодействия. Об одном из них рассказал руководитель Союза литейщиков Санкт–Петербурга Владимир Евсеев. Речь о создании в Могилеве инновационного совместного предприятия для литья крупных стальных узлов и деталей железнодорожных вагонов и карьерного автотранспорта. Потребность и в том и в другом сейчас большая. Так что новое производство окупится за 5–6 лет.
Соответствующая документация уже разослана, как говорят в таких случаях, заинтересованным сторонам. Осталось найти около 250 миллионов долларов инвестиций. С этим и возникла проблема. Поэтому Союз литейщиков обратился с письмом в Постоянный комитет Союзного государства, отметил Владимир Евсеев. Возможно, там помогут найти структуры, заинтересованные в выгодном вложении средств.
И это вполне реально. Ведь белорусские и санкт–петербургские предприятия сообща реализуют немало высокотехнологичных проектов. Олег Марков считает, что уже в нынешнем году взаимный товарооборот может достичь двух миллиардов долларов.
— Жители нашего города хорошо знают белорусские товары. Это сельскохозяйственная продукция, грузовой транспорт, продукция легкой промышленности. Планируются поставки низкопольных трамваев и автобусов белорусского производства. Наш город заинтересован в малой уборочной технике на базе трактора «Беларус» с навесным оборудованием. Также мы заинтересованы в белорусских лифтах. Есть проекты установки дизельных двигателей завода «Звезда» на белорусский карьерный транспорт. У нас активно расширяется фармакологический кластер. Для Беларуси это тоже может быть интересной темой, как и взаимодействие в сфере IТ–технологий, электроники, агропромышленного комплекса.
Притягательна cеверная столица и для простых граждан Беларуси. В том числе по той причине, что там широк выбор вакансий при относительно высокой зарплате. Символично, что именно в Санкт–Петербурге несколько лет назад президенты Беларуси и России подписали пакет документов, снявших последние барьеры в выборе места жительства, работы, учебы.
Вице–губернатор Санкт–Петербурга также обсудил результаты и перспективы сотрудничества с заместителем Премьер–министра Беларуси Михаилом Русым.
Советская Белоруссия №77 (24214). Четверг, 25 апреля 2013 года.
