Хотите, я докажу вам, что мужской шовинизм неискореним?
Ну вот типичное рассуждение мужчины о женщине: "...она никогда не научится ориентироваться во времени и не прекратит опаздывать, она не помнит, в котором часу отходит последняя электричка, зато запоминает на всю жизнь, в какой кофточке пришла на первое свидание, она никогда не прекратит шарахаться от простейшей техники. А женщина за рулем - вообще стихийное бедствие..."
Это именно наши мужчины изобрели термин "женский автомобиль", пытаясь убедить нас, что ездить мы должны на маленькой, маломощной машинке: мол, легко парковаться, экономна в потреблении горючего. "Вы же не будете стиральные машины перевозить, - вбивают гвозди своих аргументов мужья, - а для кремов и помад места хватит. Ребенка из школы забрать можно и на "Форде-Ка", "Пежо-200", "Оке", в конце концов".
Наши же доводы, что нас на "Дэу-матиз" водитель джипа может просто не увидеть, а маломощный движок "Оки" не даст в опасный момент ускорения... Но самовлюбленных мужчин-водителей сии возражения не смущают. Честно, хотела бы я посмотреть на мужиков в "игрушечной" машине, зажатыми между "Фордом-Экспедишн" и "Икарусом".
Признаемся, женщина-новичок скорее всего не избежит маленьких аварий - при выезде из гаража, перестройки в нужный ряд. Так появляются царапины и вмятины на машинах, летят разбитые фары при неожиданном торможении. Но разбить машину вдребезги, как это делают мужчины, посчитав, что уже обуздали скорость, - никогда! Осторожность - девиз любой женщины.
Единственное, в чем можно согласиться с мужчинами при анализе затронутой темы, - это в том, что женщины значительно эмоциональнее переживают ДТП. И, думаю, не случайно. Положив руку на сердце, признаем: на наших дорогах царят нравы, где джентльменство - нонсенс, а мужланство - норма. И потому, только когда ты, женщина, восседаешь, скажем, в солидном "Гелендвагене" и показываешь, что намерена перестроиться в другой ряд, никто с тобой не посмеет "бодаться". Все дружно уступают место. Правда, хоть редко, но бывает и такое: если из окошка "Дэу-Матиз" с модным софтдизайном (такой очаровательный карапуз с милой мордашкой) смотрят на летящих мимо мужчин-водителей блестящие глаза с поволокой, обрамленные пушистыми ресницами, - симпатии к водителю и его машине можно "сорвать" запросто.
Чуть не забыла порассуждать о том, так кто же больше - мужчины-водители или женщины-водители - заботится о внешнем виде собственного авто. Вы когда-нибудь видели у женщины "навороченный" автомобиль? Запрещенная тонировка, приподнятый зад, полдюжины фар... Нет, до такой безвкусицы женщина не может опуститься.
У нас, ну, пару подушечек, одна плюшевая игрушка сзади - и все! Так кто же мастер покрасоваться, сорвать восторг у окружающих? Вот-вот...
Немецкие продавцы автомобилей давно заметили, что женщина гоняется не за престижной маркой, а за максимальной безопасностью своего четырехколесного друга.
А теперь обратим взоры на спортивный автомобиль, предположим, "Альфа-Ромео". Сие творение - сентенция мужского снобизма. Тут все: супер! Лошадиные силы, как у "Формулы", скорость, как у "Формулы", кресло, как у "Формулы", руль, как у "Формулы"...
Вы когда-нибудь наблюдали, как мужчины-зрители разъезжаются после автомобильных гонок по домам? Это картинка! Все до одного трогаются с места на второй скорости! С визжащей прокруткой колес, с заносом... Вот уж поистине, полчаса надо "перекурить", чтобы уехать спокойно.
Я специально полазила по Интернету, чтобы выяснить, как леди, которым "не трудно" с деньгами, выбирают себе машину. И вот что выяснила.
Тростинка Вера Глаголева ездит на мощном "Мерседесе-Гелендвагене", Иоланта Чен - на "Гранд-Чероки", Лариса Долина - на "Линкольне-Таун Кар", Ирина Хакамада - на "Ауди А6", Инна Афанасьева - на "Мерседесе-200".
А вот сугубо женские автомобили: у Алены Спиридович - ярко-желтый "лимон" на колесах "Опель-Корса", у Ларисы Грибалевой - изящный, как сама хозяйка, "Гольф-3".
А потому просьба: право, не стоит машины делить на женские и мужские. Машина должна быть просто хорошей.
ГУРИНА Ирина.
