Обеспечение качественными, безопасными и надежными услугами железнодорожного транспорта — основная цель Закона «Об изменении законов по вопросам железнодорожного транспорта», подписанного Президентом Беларуси 20 июля. Документ направлен на совершенствование общественных отношений в области железнодорожного транспорта и повышение эффективности функционирования ГО «Белорусская железная дорога». Подробнее о наиболее значимых новациях рассказали корреспонденту sb.by в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси.
Иллюстративное фото «СБ»
В Минтрансе уточнили: одной из важных новаций является передача функций военизированной охраны БЖД Департаменту охраны Министерства внутренних дел. В связи с этим вносятся корректировки в законы «Об охранной деятельности», «О государственном регулировании производства и оборота алкогольной, непищевой спиртосодержащей продукции и непищевого этилового спирта», «О наркотических средствах, психотропных веществах, их прекурсорах и аналогах». Кроме того, в документе предусмотрены переходные положения, обеспечивающие непрерывность охраны и сопровождения грузов в пути следования, а также поэтапную передачу объектов организаций железнодорожного транспорта под охрану Департамента охраны МВД.
Еще один существенный момент — закрепление полномочий Правительства на установление случаев и порядка закрытия малоинтенсивных линий, их участков, а также процедуры возобновления движения по таким линиям. Для населенных пунктов, где железнодорожное сообщение является социально и экономически значимым, это жизненно важно.
Отныне владельцы железнодорожных путей обязаны вести учет, расследовать и информировать уполномоченный орган о допущенных нарушениях безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Это будет способствовать наведению порядка там, где пути находятся на балансе промышленных предприятий, логистических центров, частных компаний и служат для подачи вагонов к складам и цехам.
Документом актуализированы виды железнодорожного сообщения в зависимости от скорости движения поездов и количества остановок по маршруту. В министерстве поделились подробностями:
— Выделяется новый вид подвижного состава. Предполагается, что ускоренные поезда будут преодолевать маршруты быстрее за счет сокращения количества остановок. В первую очередь планируется их курсирование на таких пассажирообразующих маршрутах, как Минск — Борисов, Минск — Молодечно, Минск — Осиповичи, Минск — Барановичи.
При этом в целях беспрепятственной реализации социальных гарантий и льгот вносятся необходимые корректировки в два кодекса и пять законов (Гражданский кодекс, Кодекс об образовании, закон о гарантиях по социальной защите детей-сирот и др.).
В Минтрансе обратили внимание и на то, что принятый закон устраняет правовой пробел в отношении требований к лицам, работающим на железнодорожном транспорте необщего пользования:
— Такие работники будут проходить обязательное медицинское освидетельствование, предварительные обязательные медицинские осмотры, как и работники Белорусской железной дороги. Установлен и механизм получения работниками транспорта необщего пользования свидетельства на право управления железнодорожными транспортными средствами.
Наконец, закреплены нормы для безопасных условий нахождения инвалидов в зонах повышенной опасности на объектах железнодорожного транспорта. Для оказания им услуг выделяется обученный персонал для ситуационной помощи, в том числе при приобретении билетов, посадке-высадке в поезд и др. Ранее этот вопрос был также урегулирован, но в рамках других нормативно-правовых актов, касающихся прав маломобильных категорий граждан и повышения качества безбарьерной среды.
♦ Закреплены полномочия Минтранса на установление классификации нарушений безопасности движения и порядка их учета. Министерство будет определять порядок выдачи и лишения свидетельства на право управления железнодорожным транспортом работникам БЖД, а Правительство — порядок выдачи и лишения такого свидетельства для иных организаций, не входящих в состав БЖД.
♦ Закреплены нормы о железнодорожном электроснабжении и др.
Иллюстративное фото «СБ»В Минтрансе уточнили: одной из важных новаций является передача функций военизированной охраны БЖД Департаменту охраны Министерства внутренних дел. В связи с этим вносятся корректировки в законы «Об охранной деятельности», «О государственном регулировании производства и оборота алкогольной, непищевой спиртосодержащей продукции и непищевого этилового спирта», «О наркотических средствах, психотропных веществах, их прекурсорах и аналогах». Кроме того, в документе предусмотрены переходные положения, обеспечивающие непрерывность охраны и сопровождения грузов в пути следования, а также поэтапную передачу объектов организаций железнодорожного транспорта под охрану Департамента охраны МВД.
Еще один существенный момент — закрепление полномочий Правительства на установление случаев и порядка закрытия малоинтенсивных линий, их участков, а также процедуры возобновления движения по таким линиям. Для населенных пунктов, где железнодорожное сообщение является социально и экономически значимым, это жизненно важно.
Отныне владельцы железнодорожных путей обязаны вести учет, расследовать и информировать уполномоченный орган о допущенных нарушениях безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Это будет способствовать наведению порядка там, где пути находятся на балансе промышленных предприятий, логистических центров, частных компаний и служат для подачи вагонов к складам и цехам.
Документом актуализированы виды железнодорожного сообщения в зависимости от скорости движения поездов и количества остановок по маршруту. В министерстве поделились подробностями:
— Выделяется новый вид подвижного состава. Предполагается, что ускоренные поезда будут преодолевать маршруты быстрее за счет сокращения количества остановок. В первую очередь планируется их курсирование на таких пассажирообразующих маршрутах, как Минск — Борисов, Минск — Молодечно, Минск — Осиповичи, Минск — Барановичи.
При этом в целях беспрепятственной реализации социальных гарантий и льгот вносятся необходимые корректировки в два кодекса и пять законов (Гражданский кодекс, Кодекс об образовании, закон о гарантиях по социальной защите детей-сирот и др.).
В Минтрансе обратили внимание и на то, что принятый закон устраняет правовой пробел в отношении требований к лицам, работающим на железнодорожном транспорте необщего пользования:
— Такие работники будут проходить обязательное медицинское освидетельствование, предварительные обязательные медицинские осмотры, как и работники Белорусской железной дороги. Установлен и механизм получения работниками транспорта необщего пользования свидетельства на право управления железнодорожными транспортными средствами.
Наконец, закреплены нормы для безопасных условий нахождения инвалидов в зонах повышенной опасности на объектах железнодорожного транспорта. Для оказания им услуг выделяется обученный персонал для ситуационной помощи, в том числе при приобретении билетов, посадке-высадке в поезд и др. Ранее этот вопрос был также урегулирован, но в рамках других нормативно-правовых актов, касающихся прав маломобильных категорий граждан и повышения качества безбарьерной среды.
Другие новации
♦ Разграничены компетенции Минтранса и МЧС при осуществлении государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.♦ Закреплены полномочия Минтранса на установление классификации нарушений безопасности движения и порядка их учета. Министерство будет определять порядок выдачи и лишения свидетельства на право управления железнодорожным транспортом работникам БЖД, а Правительство — порядок выдачи и лишения такого свидетельства для иных организаций, не входящих в состав БЖД.
♦ Закреплены нормы о железнодорожном электроснабжении и др.
Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
