В газетах издательского дома «Беларусь сегодня» читатель всегда может найти для себя познавательную и полезную информацию, интересные интервью и аналитические материалы. В этом обзоре собрали наиболее любопытные тексты, которые выйдут на страницах изданий «СБ. Беларусь сегодня», «Эксперт» (пятничный выпуск газеты «Рэспублiка»), «СОЮЗ. Беларусь — Россия», «Народная газета» в пятницу, 17 апреля.
Иллюстративное фото из архива «СБ»
Фото из архива «СБ»
Подробнее о том, как продвигается строительство комплекса, читайте в новом выпуске газеты «СБ. Беларусь сегодня».
Фото из архива «СБ»
8 июня 1994 года Николай Мартынов зарегистрировал свое предприятие по производству обуви «Марко».
— Первая модель — мужские полуботинки. Разработка Salamander, первые заготовки купили в Германии — несколько тысяч пар. На них и учились, разбирая каждый шов. А потом стали шить сами, — делится основатель компании. — Больше миллиона этой модели продали. Правда, сейчас уже не по 100 тысяч в год, как раньше, а 5–7 тысяч. Но модель жива до сих пор.
Спустя годы обувное производство выросло в холдинг «Марко». В разное время в него входили: одна из старейших фабрик страны — витебский «Красный Октябрь», Витебский меховой комбинат, а также производитель спортивной обуви «Белкельме» из Белозерска, который сегодня называется «Вердимар».
— Объединить несколько предприятий, каждое со своей историей, наладить их динамичную работу было непросто, — признается Николай Васильевич. — Самым сложным приобретением был Витебский меховой комбинат. Но ничего, справились.
О том, как развивается холдинг «Марко» сейчас и как в новых реалиях начать бизнес в Беларуси, читайте в новом выпуске «Эксперта».
Иллюстративное фото из архива «СБ»
Правила использования электросамокатов ужесточают и во многих городах России. Проработать вопрос на федеральном уровне поручил Президент России. Минтранс и МВД должны представить главе государства меры до 1 июля текущего года.
Подробнее о ранних и новых изменениях в регулировании движения на СПМ читайте в новом выпуске газеты «СОЮЗ. Беларусь — Россия».
Начальник отдела охотничьего хозяйства Минлесхоза Александр Козорез посоветовал, как вести себя в пути, чтобы минимизировать риски аварии и ее последствий:
— В сумеречное время больше 60–70 километров в час мы не рекомендуем ездить, потому что животные, особенно такие, как лось, к сожалению, обладают особенным психофизиологическим поведением и не всегда быстро и адекватно принимают решения. Поэтому, даже заметив лося на каком-то большом расстоянии от дороги, лучше плавно сбросить скорость и дать животному возможность спокойно двигаться в нужном ему направлении. Ни в коем случае не надо пытаться обогнать его либо сигналить: это может привести к совершенно неадекватным действиям со стороны животного.
Подробнее — в новом выпуске «Народной газеты».
Иллюстративное фото из архива «СБ»«СБ. Беларусь сегодня»
* В Могилевской области реализуется инициатива по созданию полного производственного свиноводческого цикла — одна из самых масштабных за последние годы в АПК региона. Большая стройка получила прописку в Климовичском районе.Фото из архива «СБ»Благодаря преференциям, предоставленным Указом Президента «О мерах по развитию юго-восточного региона Могилевской области», три года назад здесь заработал репродуктор на 3,6 тысячи свиноматок — первый этап производственной цепочки. Вторым этапом стало возведение комплекса по откорму свиней мощностью 51 тысяча голов в год, с вводом которого поголовье в районе увеличится вдвое, а производство свинины — в четыре раза. На сегодня готовность объекта приблизилась к 85 процентам, дата ввода — июнь 2026 года.Поение, кормление и другие производственные процессы будут полностью автоматизированы. Для этого комплекс оборудуют многочисленными датчиками. Их показания считываются в онлайн-режиме и аккумулируются у оператора, который анализирует полученные данные и управляет процессами.
Подробнее о том, как продвигается строительство комплекса, читайте в новом выпуске газеты «СБ. Беларусь сегодня».
«Эксперт» (пятничный выпуск газеты «Рэспублiка»)
* Он брал кредит под 428 процентов годовых — и вернул. Закупил 15 тысяч тонн сахара — и не прогорел. Учил научный коммунизм, а строил капитализм. В голодном деревенском детстве мечтал о больших деньгах — и его мечты сбылись. Сейчас Николай Мартынов — собственник кожевенно-обувного холдинга «Марко» и один из самых известных бизнесменов Беларуси.Фото из архива «СБ»8 июня 1994 года Николай Мартынов зарегистрировал свое предприятие по производству обуви «Марко».
— Первая модель — мужские полуботинки. Разработка Salamander, первые заготовки купили в Германии — несколько тысяч пар. На них и учились, разбирая каждый шов. А потом стали шить сами, — делится основатель компании. — Больше миллиона этой модели продали. Правда, сейчас уже не по 100 тысяч в год, как раньше, а 5–7 тысяч. Но модель жива до сих пор.
Спустя годы обувное производство выросло в холдинг «Марко». В разное время в него входили: одна из старейших фабрик страны — витебский «Красный Октябрь», Витебский меховой комбинат, а также производитель спортивной обуви «Белкельме» из Белозерска, который сегодня называется «Вердимар».
— Объединить несколько предприятий, каждое со своей историей, наладить их динамичную работу было непросто, — признается Николай Васильевич. — Самым сложным приобретением был Витебский меховой комбинат. Но ничего, справились.
О том, как развивается холдинг «Марко» сейчас и как в новых реалиях начать бизнес в Беларуси, читайте в новом выпуске «Эксперта».
«СОЮЗ. Беларусь — Россия»
* С приходом весны и началом сезона езды на электросамокатах оживилась и дискуссия о том, как урегулировать этот вид транспорта. Если пользователи электросамокатов не могут соблюдать культуру вождения сами, приходится подключаться властям.Иллюстративное фото из архива «СБ»Многие ожидают, что стартовавший в Беларуси самокатный сезон укрепит наметившиеся в 2025-м положительные тенденции безопасности на рынке средств персональной мобильности. Дело в том, что с 1 сентября прошлого года в стране вступили в силу обновленные правила дорожного движения. И в Госавтоинспекции к концу осени констатировали: количество ДТП с участием самокатчиков и их собратьев по передвижению уменьшилось в разы.В этом году в Мингорисполкоме предложили закрепить норму, согласно которой нарушители правил пользования электросамокатов и те, кто игнорирует ПДД, будут заблокированы в приложении кикшеринговой компании до конца сезона. Еще одно нововведение сезона-2026 — запрет на стоянку прокатных средств персональной мобильности на участках проспекта Независимости и проспекта Победителей.
Правила использования электросамокатов ужесточают и во многих городах России. Проработать вопрос на федеральном уровне поручил Президент России. Минтранс и МВД должны представить главе государства меры до 1 июля текущего года.
Подробнее о ранних и новых изменениях в регулировании движения на СПМ читайте в новом выпуске газеты «СОЮЗ. Беларусь — Россия».
«Народная газета»
* Статистика за прошлый год показывает тревожную тенденцию: количество дорожно‑транспортных происшествий с лесными обитателями в Беларуси увеличилось на треть. Учитывая неблагоприятные погодные условия и зная, что зимой лось или косуля могут выйти на дорогу полакомиться солью, водители снижают скорость и стараются вглядываться в каждый сантиметр впереди. Но число аварий говорит о том, что такие неожиданные встречи с тяжкими последствиями часто происходят и весной, особенно в мае. Поэтому, исходя из сезонности и серьезности проблемы, мы собрали для вас всю необходимую информацию о безопасности на дороге.Начальник отдела охотничьего хозяйства Минлесхоза Александр Козорез посоветовал, как вести себя в пути, чтобы минимизировать риски аварии и ее последствий:
— В сумеречное время больше 60–70 километров в час мы не рекомендуем ездить, потому что животные, особенно такие, как лось, к сожалению, обладают особенным психофизиологическим поведением и не всегда быстро и адекватно принимают решения. Поэтому, даже заметив лося на каком-то большом расстоянии от дороги, лучше плавно сбросить скорость и дать животному возможность спокойно двигаться в нужном ему направлении. Ни в коем случае не надо пытаться обогнать его либо сигналить: это может привести к совершенно неадекватным действиям со стороны животного.
Подробнее — в новом выпуске «Народной газеты».
Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
