Опытный образец первого белорусского прогулочного катамарана приступил к испытаниям на реках Брестской области. Это стало продолжением договоренностей, достигнутых в январе во время визита председателя Брестского облисполкома Петра Пархомчика на СП ЗАО «МАЗ‐МАН». Тогда было решено, что новый катамаран протестируют именно в регионе, чтобы оценить его возможности в реальных условиях, передает корреспондент sb.by.
Судно уже спустили на воду и провели первые тесты. Катамаран показал устойчивость и хорошую управляемость. За штурвалом во время испытаний находился лично председатель облисполкома Петр Пархомчик, который оценил работу и потенциал нового транспортного средства. Он отметил, что работа над развитием речного туристического судоходства постепенно приносит результаты:
— Цель, которую мы перед собой ставим, — чтобы у нас появилось речное туристическое судоходство — воплощается в жизнь. Это первое судно, о котором мы говорили еще в январе, и за короткий период специалисты и конструкторы предприятия «МАЗ‐МАН» его разработали. Сейчас нужно утвердить программу опытной эксплуатации, провести доработки. Мы ставим задачу в пределах двух недель произвести техническую часть и попробовать уже перевозить людей на реках Брестской области и города Бреста.
Петр Пархомчик
Глава Брестской области подчеркнул, что у региона есть планы по расширению речного флота: рассматриваются суда разной вместимости, ведутся переговоры с Министерством транспорта о передаче Пинского судостроительно-судоремонтного завода в коммунальную собственность области. Это позволит наладить продуктивную работу по созданию судов, востребованных не только в Брестской области, но и в других регионах страны.
Он также отметил, что катамаран сможет работать и в особо охраняемых природных территориях:
— Это первое белорусское судно на электрической тяге, экологичное, «зеленое», соответствующее времени, когда мы развиваем культуру электротранспорта. Судно изначально проектировалось так, чтобы соответствовать строгим требованиям заповедных зон. Оно может ходить в биологических заповедниках, где действуют особые правила по классу перемещения.
Директор СП ЗАО «МАЗ‐МАН» Александр Картынник рассказал, как появилась идея электрического катамарана и какие задачи стояли перед конструкторами.
— Мы очень старались успеть именно к Дню Независимости — сегодня до пяти утра заканчивали работы, грузили катамаран, привезли его сюда. Решили, что премьера должна состояться именно в Бресте — по просьбе Петра Александровича. Наше предприятие в основном выпускает тяжелые специальные грузовые автомобили. Также выпускаем снегоболотоходы. Но нам всегда хочется пробовать что‐то новое, и судьба занесла нас в судостроение. Это наш первый образец, — рассказал он.
Александр Картынник
Директор также отметил, что предприятие уже работает над новым, более легким электрическим катамараном для массового потребителя. Запуск планируется в этом году.
Судно уже спустили на воду и провели первые тесты. Катамаран показал устойчивость и хорошую управляемость. За штурвалом во время испытаний находился лично председатель облисполкома Петр Пархомчик, который оценил работу и потенциал нового транспортного средства. Он отметил, что работа над развитием речного туристического судоходства постепенно приносит результаты:
— Цель, которую мы перед собой ставим, — чтобы у нас появилось речное туристическое судоходство — воплощается в жизнь. Это первое судно, о котором мы говорили еще в январе, и за короткий период специалисты и конструкторы предприятия «МАЗ‐МАН» его разработали. Сейчас нужно утвердить программу опытной эксплуатации, провести доработки. Мы ставим задачу в пределах двух недель произвести техническую часть и попробовать уже перевозить людей на реках Брестской области и города Бреста.
Петр ПархомчикГлава Брестской области подчеркнул, что у региона есть планы по расширению речного флота: рассматриваются суда разной вместимости, ведутся переговоры с Министерством транспорта о передаче Пинского судостроительно-судоремонтного завода в коммунальную собственность области. Это позволит наладить продуктивную работу по созданию судов, востребованных не только в Брестской области, но и в других регионах страны.
Он также отметил, что катамаран сможет работать и в особо охраняемых природных территориях:
— Это первое белорусское судно на электрической тяге, экологичное, «зеленое», соответствующее времени, когда мы развиваем культуру электротранспорта. Судно изначально проектировалось так, чтобы соответствовать строгим требованиям заповедных зон. Оно может ходить в биологических заповедниках, где действуют особые правила по классу перемещения.
Директор СП ЗАО «МАЗ‐МАН» Александр Картынник рассказал, как появилась идея электрического катамарана и какие задачи стояли перед конструкторами.
— Мы очень старались успеть именно к Дню Независимости — сегодня до пяти утра заканчивали работы, грузили катамаран, привезли его сюда. Решили, что премьера должна состояться именно в Бресте — по просьбе Петра Александровича. Наше предприятие в основном выпускает тяжелые специальные грузовые автомобили. Также выпускаем снегоболотоходы. Но нам всегда хочется пробовать что‐то новое, и судьба занесла нас в судостроение. Это наш первый образец, — рассказал он.
Александр КартынникДиректор также отметил, что предприятие уже работает над новым, более легким электрическим катамараном для массового потребителя. Запуск планируется в этом году.
Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
