Депутаты на заседании четвертой сессии Палаты представителей Национального собрания восьмого созыва, которое проходит сегодня, 5 ноября, во втором чтении приняли законопроект «Об изменении Закона Республики Беларусь «О перевозке опасных грузов», передает корреспондент sb.by.
Проект закона направлен на дальнейшее совершенствование законодательства в области перевозки опасных грузов, а также на приведение его положений в соответствие с международными договорами Республики Беларусь, регламентирующими перевозку опасных грузов, — Соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов. Как отметила, представляя парламентариям законопроект, член Постоянной комиссии по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию Оксана Приходько, законом предусмотрена классификация событий, произошедших с опасным грузом при его перевозке, в зависимости от последствий после их наступления: на аварию, инцидент, нештатную ситуацию либо аварию при воздушной перевозке гражданским судном, инцидент при воздушной перевозке гражданским судном.
— Устанавливается обязательность проверок цистерн и других объектов перевозки опасных грузов для оценки их безопасности, с определением видов, случаев и периодичности. Проверки представляют собой комплекс осмотров и испытаний. В целях допуска к перевозке только соответствующих установленным требованиям цистерн, а также контроля их технического состояния при эксплуатации для цистерн предусмотрены первоначальные, предэксплуатационные, периодические, промежуточные, а после ремонта — внеплановые. При этом проведение периодических и промежуточных проверок встроенных цистерн (автоцистерн), корпуса которых изготовлены из металлических материалов, может проводиться проверяющими организациями — юридическими лицами, получившими разрешение Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности (далее — Госпромнадзор) на указанные работы. Проведение всех остальных видов проверок цистерн остается за Госпромнадзором, — подчеркнула парламентарий.
Оксана Приходько.
Закон дополняется нормой, устанавливающей основные требования к регулированию перевозки грузов повышенной опасности и отслеживанию (мониторингу) транспортных средств, осуществляющих перевозку грузов повышенной опасности. Министерство по чрезвычайным ситуациям наделяется правом на проведение мониторинга перевозок грузов повышенной опасности и получения посредством навигационной системы оперативной информации о соблюдении установленного маршрута перевозки такого груза транспортным средством.
Закрепляются положения по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов гражданскими воздушными судами с целью закрепления в законодательном акте положений Конвенции о международной гражданской авиации, заключенной в г. Чикаго 7 декабря 1944 г. Законодательно определяется круг субъектов перевозки опасных грузов и их работников с одновременным закреплением их прав и обязанностей. Уточняются случаи проведения подготовки и переподготовки работников субъектов перевозки опасных грузов в области перевозки опасных грузов, порядок получения свидетельства по результатам сдачи соответствующих экзаменов или проверки знаний в области перевозки опасных грузов. Определяются случаи направления водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов, на обязательное медицинское переосвидетельствование.
Законопроект дополняется нормами о добровольном и обязательном страховании субъектов перевозки в области перевозки опасных грузов. С учетом внесенных изменений уточняются полномочия в области перевозки опасных грузов Правительства, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Госпромнадзора, Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства обороны, Министерства внутренних дел, Государственной автомобильной инспекции, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета.
Проект закона направлен на дальнейшее совершенствование законодательства в области перевозки опасных грузов, а также на приведение его положений в соответствие с международными договорами Республики Беларусь, регламентирующими перевозку опасных грузов, — Соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов. Как отметила, представляя парламентариям законопроект, член Постоянной комиссии по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию Оксана Приходько, законом предусмотрена классификация событий, произошедших с опасным грузом при его перевозке, в зависимости от последствий после их наступления: на аварию, инцидент, нештатную ситуацию либо аварию при воздушной перевозке гражданским судном, инцидент при воздушной перевозке гражданским судном.
— Устанавливается обязательность проверок цистерн и других объектов перевозки опасных грузов для оценки их безопасности, с определением видов, случаев и периодичности. Проверки представляют собой комплекс осмотров и испытаний. В целях допуска к перевозке только соответствующих установленным требованиям цистерн, а также контроля их технического состояния при эксплуатации для цистерн предусмотрены первоначальные, предэксплуатационные, периодические, промежуточные, а после ремонта — внеплановые. При этом проведение периодических и промежуточных проверок встроенных цистерн (автоцистерн), корпуса которых изготовлены из металлических материалов, может проводиться проверяющими организациями — юридическими лицами, получившими разрешение Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности (далее — Госпромнадзор) на указанные работы. Проведение всех остальных видов проверок цистерн остается за Госпромнадзором, — подчеркнула парламентарий.
Оксана Приходько.Закон дополняется нормой, устанавливающей основные требования к регулированию перевозки грузов повышенной опасности и отслеживанию (мониторингу) транспортных средств, осуществляющих перевозку грузов повышенной опасности. Министерство по чрезвычайным ситуациям наделяется правом на проведение мониторинга перевозок грузов повышенной опасности и получения посредством навигационной системы оперативной информации о соблюдении установленного маршрута перевозки такого груза транспортным средством.
Закрепляются положения по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов гражданскими воздушными судами с целью закрепления в законодательном акте положений Конвенции о международной гражданской авиации, заключенной в г. Чикаго 7 декабря 1944 г. Законодательно определяется круг субъектов перевозки опасных грузов и их работников с одновременным закреплением их прав и обязанностей. Уточняются случаи проведения подготовки и переподготовки работников субъектов перевозки опасных грузов в области перевозки опасных грузов, порядок получения свидетельства по результатам сдачи соответствующих экзаменов или проверки знаний в области перевозки опасных грузов. Определяются случаи направления водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов, на обязательное медицинское переосвидетельствование.
Законопроект дополняется нормами о добровольном и обязательном страховании субъектов перевозки в области перевозки опасных грузов. С учетом внесенных изменений уточняются полномочия в области перевозки опасных грузов Правительства, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Госпромнадзора, Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства обороны, Министерства внутренних дел, Государственной автомобильной инспекции, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета.
Депутаты ратифицировали Договор о дружбе и сотрудничестве между Беларусью и КНДР
Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
