«Родные стены» британского автодрома в Сильверстоуне, где Льюис Хэмилтон в этот уик-енд проводит свой 20-й сезон в роли гонщика Формулы-1, помогли 7-кратному чемпиону вчера добавить в свой архив еще одно достижение. Пилот «Феррари» выиграл квалификацию к спринту, всего на 0,011 секунды опередив лидирующего в чемпионате пилота «Мерседес» Кими Антонелли.
Кими Антонелли всего 0,011 сек проиграл победителю
У Льюиса на счету уже 9 побед в гонках на этой трассе, которую он вправе называть «домашней». Тут даже есть прямая, названная в 2019-м году в его честь — «Hamilton Straight». Но вчерашний выигранный поул имеет особое значение. Впервые здесь перед своими соотечественниками Хэмилтон добился успеха, выступая за команду «Феррари». Прошлый год был не совсем характерным для выступлений многократного британского чемпиона. Перейдя из «Мерседес» в легендарную итальянскую скудерию, Льюис не сразу приобрел должную спортивную форму. По итогам сезона-2025 они с напарником, воспитанником «Феррари» Шарлем Леклером, заняли 5-е и 6-е места в личном зачете, но по очкам Хэмилтон уступил монегаску неимоверно много — 86. Подобного «разгрома» со стороны товарища по команде в карьере Хэмилтона ранее ни разу еще не случалось. Более того, за весь прошлый сезон Льюис ни разу не поднимался на подиум, что позволило скептикам практически в открытую начать говорить, что британский чемпион должен покинуть чемпионат Больших призов, уступив место более молодым пилотам. Действительно, что касается возраста, то первое официальное выступление Хэмилтона в Сильверстоуне на Гран-при Формулы-1 датируется 8 июля 2007-го годом, а в нынешнем пелотоне есть 18-летний дебютант, соотечественник Льюиса, который родился ровно месяц после этой даты в том же году. Это Арвид Линдблад.
Лиам Лоусон на своем «Рэйсинг Буллс» был 9-м, то есть лучшим из «остальных»
То, что кумир местных болельщиков настроен амбициозно в этот гоночный уикенд, стало ясно еще на первой и единственной сессии свободных заездов вчера в пятницу. Захватив лидерство в самом начале на жестких шинах, Льюис не уступил его затем ни на шинах «медиум», ни даже на мягком «софте» в конце сессии. Отрыв британского чемпиона от ближайшего преследователя, все того же Кими Антонелли, составил 0,2 сек, а от напарника и вовсе он составил 0,6 сек. При том, что Шарль Леклер закончил свободные заезды на 3-м месте.
Победитель ГП Австрии Джордж Рассел сумел показать вчера в Сильверстоуне лишь 5-й результат
Тренеру Карлоса Сайнса в паддоке приходится бегом сопровождать своего подопечного
А вот квалификация к спринту — это совсем иное. Она проходит почти в том же формате, что и главная квалификация. Лишь слегка укорочено время ее проведения. Квалификация к Гран- при имеет продолжительность по сегментам: 18, 15 и 12 минут, а к спринту соответственно 12, 10 и 8 минут. В остальном же требования аналогичны: после первых двух сегментов отсеиваются по 6 самых медленных гонщиков, а в заключительном — идет борьба за определение мест на старте в первой десятке.
Льюис Хэмилтон — победитель квалификации к спринту в Сильверстоуне
Учитывая, что время проведения обеих квалификаций почти совпадает, то в случае одинаковой погоды в пятницу и субботу условия на трассе остаются практически теми же. И это позволяет определить действительное соотношение сил между командами и гонщиками.
Джорджу Расселу трудно найти оправдание очередному поражению от своего напарника
Финальный сегмент был уже не таким «классическим» по расстановке сил. Правда, 5-й ряд все также дружно заняла команда «Рэйсинг Буллс», а вот дальше все пошло вразнобой. Исаак Хаджар уступил времени победителя квалификации и обладателя поула Льюиса Хэмилтона всего 0,45 сек, но был в итоговом протоколе лишь 8-м. Чуть лучше его выступили гонщики «МакЛарен». Для действующего чемпиона Ландо Норриса небольшим утешением было лишь то, что британец смог опередить своего австралийского напарника Оскара Пиастри и будет стартовать в спринтерской гонке с 3-го ряда вместе с Джорджем Расселом. Тут следовало бы отметить следующее. В преддверии гран-при Великобритании Джордж смело раздавал обещания журналистам, что он уверен в своих силах, и победа в Австрии на прошлой неделе — это только начало его успешного похода за своим первым чемпионским титулом. Конечно, команда «Мерседес» предоставила в этом сезоне своим гонщикам самые быстрые машины, что позволяет им доминировать практически на всех трассах. Только вот я бы не стал на месте Рассела так легко сбрасывать со счетов своего напарника. У Кими Антонелли большой талант и природная высокая скорость. Да, по неопытности он еще допускает ошибки в пилотировании, но их с каждым разом становится все меньше. А вот 40 очков уже имеющегося преимущества в личном зачете над напарником — это весомый аргумент в пользу юного итальянца.
А действующий чемпион Ландо Норрис начнет спринт лишь с 3-го ряда
В общем, в Сильверстоуне Кими был вновь быстрее Джорджа. Ему не хватило всего 0,011 секунды, чтобы заработать свой очередной поул. Третьим на интервью, которое состоялось после финиша квалификации, был Макс Ферстаппен. В своей последней попытке голландский чемпион на своем «Ред Булл» сумел опередить «Феррари» Шарля Леклера всего на каких-то 0,006 сек. И это еще раз доказывает, что в австрийской «конюшне» твердо намереваются вернуться в борьбу если не за титул, то хотя бы за победы в отдельных гонках.
У Кими хорошее настроение — он снова впереди напарника
Спринтерская гонка начнется в 14.00 по минскому времени. И если не будет каких-либо чрезвычайных событий, то уже в 18.00 команды отправятся на главную квалификацию, по итогам которой решится судьба, кому и на каких позиций готовить свои машины к старту главной гонки уик-енда Гран-при Великобритании.
У Лэнса Стролла нет повода для улыбки, он снова — последний
Макс Ферстаппен в субботнем спринте будет стартовать 3-м
Шарль Леклер очень внимателен к вопросам журналистов
Макс Ферстаппен редко бывает в таком настроении
4-кратный голландский чемпион приветствует своих болельщиков
Кими Антонелли всего 0,011 сек проиграл победителюУ Льюиса на счету уже 9 побед в гонках на этой трассе, которую он вправе называть «домашней». Тут даже есть прямая, названная в 2019-м году в его честь — «Hamilton Straight». Но вчерашний выигранный поул имеет особое значение. Впервые здесь перед своими соотечественниками Хэмилтон добился успеха, выступая за команду «Феррари». Прошлый год был не совсем характерным для выступлений многократного британского чемпиона. Перейдя из «Мерседес» в легендарную итальянскую скудерию, Льюис не сразу приобрел должную спортивную форму. По итогам сезона-2025 они с напарником, воспитанником «Феррари» Шарлем Леклером, заняли 5-е и 6-е места в личном зачете, но по очкам Хэмилтон уступил монегаску неимоверно много — 86. Подобного «разгрома» со стороны товарища по команде в карьере Хэмилтона ранее ни разу еще не случалось. Более того, за весь прошлый сезон Льюис ни разу не поднимался на подиум, что позволило скептикам практически в открытую начать говорить, что британский чемпион должен покинуть чемпионат Больших призов, уступив место более молодым пилотам. Действительно, что касается возраста, то первое официальное выступление Хэмилтона в Сильверстоуне на Гран-при Формулы-1 датируется 8 июля 2007-го годом, а в нынешнем пелотоне есть 18-летний дебютант, соотечественник Льюиса, который родился ровно месяц после этой даты в том же году. Это Арвид Линдблад.
Лиам Лоусон на своем «Рэйсинг Буллс» был 9-м, то есть лучшим из «остальных»То, что кумир местных болельщиков настроен амбициозно в этот гоночный уикенд, стало ясно еще на первой и единственной сессии свободных заездов вчера в пятницу. Захватив лидерство в самом начале на жестких шинах, Льюис не уступил его затем ни на шинах «медиум», ни даже на мягком «софте» в конце сессии. Отрыв британского чемпиона от ближайшего преследователя, все того же Кими Антонелли, составил 0,2 сек, а от напарника и вовсе он составил 0,6 сек. При том, что Шарль Леклер закончил свободные заезды на 3-м месте.
Победитель ГП Австрии Джордж Рассел сумел показать вчера в Сильверстоуне лишь 5-й результатОсобенности уик-енда со спринтом
Спринтерский формат гоночного уик-енда бесспорно интереснее обычного классического. Зрители уже с первого дня в пятницу становятся свидетелями острой квалификационной борьбы, а не просто заездов на время для поиска оптимальных регулировок. И если саму спринтерскую гонку, которая проходит в субботу после полудня, назвать полноценным гоночным мероприятием довольно сложно, то квалификация к спринту имеет большое значение. Посудите сами, гонка-спринт проходит на трети дистанции Гран-при, то есть ее длина всего 100 км. При этом продолжительность гонки не может превышать 30 минут. Если учесть, что через три часа после нее проводится затем основная квалификация к главной гонке уик-енда, то понятно, что пилоты стараются не очень рисковать в спринте. Нет, борьба, кончено, на трассе имеет место быть. Но при этом каждый гонщик осознает, насколько это может быть возможно в гоночных условиях, что лучше потерять одну позицию на финише в спринте, чем не выехать на старт главной субботней квалификации из-за разбитой машины. К тому же в спринте нет требования обязательной смены шин, которая предусмотрена в главной гонке. Поэтому зачастую спринтерскую гонку пилоты частенько заканчивают в том же порядке, в котором они завершают свой первый после старта круг.Тренеру Карлоса Сайнса в паддоке приходится бегом сопровождать своего подопечногоА вот квалификация к спринту — это совсем иное. Она проходит почти в том же формате, что и главная квалификация. Лишь слегка укорочено время ее проведения. Квалификация к Гран- при имеет продолжительность по сегментам: 18, 15 и 12 минут, а к спринту соответственно 12, 10 и 8 минут. В остальном же требования аналогичны: после первых двух сегментов отсеиваются по 6 самых медленных гонщиков, а в заключительном — идет борьба за определение мест на старте в первой десятке.
Льюис Хэмилтон — победитель квалификации к спринту в СильверстоунеУчитывая, что время проведения обеих квалификаций почти совпадает, то в случае одинаковой погоды в пятницу и субботу условия на трассе остаются практически теми же. И это позволяет определить действительное соотношение сил между командами и гонщиками.
Страсти накаляются
Вчера в Сильверстоуне ошибок пилотирования было не много. Поэтому не удивительно, что почти все гоночные коллективы распределились по парам в протоколе результатов. В группе аутсайдеров строго по порядку остались, если считать с конца, «Астон Мартин», «Кадиллак» и «Хаас». Во втором сегменте самыми медленными были машины «Уильямс». Далее немножко подкачал аргентинец Франко Колапинто. Его «Альпин» реально мог завершить квалификацию на 12-м месте, чтобы составить компанию машине своего напарника Пьера Гасли на 6-м ряду стартового поля. Но Франко был не на высоте. Проиграв Пьеру пол-секунды, он пропустил вперед себя пару пилотов «Ауди».Джорджу Расселу трудно найти оправдание очередному поражению от своего напарникаФинальный сегмент был уже не таким «классическим» по расстановке сил. Правда, 5-й ряд все также дружно заняла команда «Рэйсинг Буллс», а вот дальше все пошло вразнобой. Исаак Хаджар уступил времени победителя квалификации и обладателя поула Льюиса Хэмилтона всего 0,45 сек, но был в итоговом протоколе лишь 8-м. Чуть лучше его выступили гонщики «МакЛарен». Для действующего чемпиона Ландо Норриса небольшим утешением было лишь то, что британец смог опередить своего австралийского напарника Оскара Пиастри и будет стартовать в спринтерской гонке с 3-го ряда вместе с Джорджем Расселом. Тут следовало бы отметить следующее. В преддверии гран-при Великобритании Джордж смело раздавал обещания журналистам, что он уверен в своих силах, и победа в Австрии на прошлой неделе — это только начало его успешного похода за своим первым чемпионским титулом. Конечно, команда «Мерседес» предоставила в этом сезоне своим гонщикам самые быстрые машины, что позволяет им доминировать практически на всех трассах. Только вот я бы не стал на месте Рассела так легко сбрасывать со счетов своего напарника. У Кими Антонелли большой талант и природная высокая скорость. Да, по неопытности он еще допускает ошибки в пилотировании, но их с каждым разом становится все меньше. А вот 40 очков уже имеющегося преимущества в личном зачете над напарником — это весомый аргумент в пользу юного итальянца.
А действующий чемпион Ландо Норрис начнет спринт лишь с 3-го рядаВ общем, в Сильверстоуне Кими был вновь быстрее Джорджа. Ему не хватило всего 0,011 секунды, чтобы заработать свой очередной поул. Третьим на интервью, которое состоялось после финиша квалификации, был Макс Ферстаппен. В своей последней попытке голландский чемпион на своем «Ред Булл» сумел опередить «Феррари» Шарля Леклера всего на каких-то 0,006 сек. И это еще раз доказывает, что в австрийской «конюшне» твердо намереваются вернуться в борьбу если не за титул, то хотя бы за победы в отдельных гонках.
У Кими хорошее настроение — он снова впереди напарникаСпринтерская гонка начнется в 14.00 по минскому времени. И если не будет каких-либо чрезвычайных событий, то уже в 18.00 команды отправятся на главную квалификацию, по итогам которой решится судьба, кому и на каких позиций готовить свои машины к старту главной гонки уик-енда Гран-при Великобритании.
У Лэнса Стролла нет повода для улыбки, он снова — последнийМакс Ферстаппен в субботнем спринте будет стартовать 3-мШарль Леклер очень внимателен к вопросам журналистовМакс Ферстаппен редко бывает в таком настроении4-кратный голландский чемпион приветствует своих болельщиков Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
