13 предупреждений, один штраф: проверили, спешиваются ли самокатчики и велосипедисты на пешеходных переходах
07.09.2025 15:00:00
Инна ГОРБАТЕНКО
Госавтоинспекция взяла на особый контроль соблюдение новаций в ПДД, которые действуют с 1 сентября. Чтобы выяснить, все ли самокатчики и велосипедисты их усвоили, мы отправились в рейд.
Полдень. Перекресток проспекта Машерова и улицы Грибоедова. Не успеваем выйти из служебной машины, как инспектор тормозит первого нарушителя. Геннадий на велосипеде Stern цвета хаки не спешился.
— По городу на велосипеде теперь ехать невозможно: через каждые сто метров светофор или зебра. Только сел — и снова слазить, — посетовал велосипедист и уехал с предупреждением.
Пока мы оформляли первого нарушителя, прямо на глазах инспекторов женщина переехала через тот же пешеходный переход. Елена честно призналась: о новациях слышала, но решила, что пронесет:
— Немного тороплюсь. Пешеходы шли, и я рядом с ними тихонечко пристроилась. Ехала медленно — и вот тебе на.
Оказалось, Елену уже привлекали за несоблюдение ПДД: в 2023 году ехала на велосипеде по проезжей части, хотя рядом был тротуар. Но с момента первого нарушения прошло больше года, поэтому за неспешивание ей летит только предупреждение. В следующий раз будет штраф, сказал инспектор ДПС Центрального района Минска Виталий Бельский.
Пока инспектор Виталий Бельский оформляет очередного нарушителя, к его напарнику подходит прохожий с уточняющим вопросом.
— Почему самокатчиков на дорогу отправили, где машины носятся? Это ж опасно! — не без претензии вопрошает прохожий. — Всегда гонял по тротуарам 35 км/ч и никому не мешал.
— Если ваше транспортное средство способно разгоняться больше 25 км/ч, это уже мопед, а если больше 50 км/ч, то мотоцикл. Их нужно зарегистрировать и получить водительское удостоверение соответствующей категории. Тогда сможете кататься по дорогам, не подвергая жизнь пешеходов на тротуарах опасности, — раскладывает по полочкам инспектор ДПС Центрального района Минска Максим Пучило.
Плохая новость для любителей быстрой езды на электросамокатах. По велодорожке теперь можно ехать со скоростью не более 25 км/ч, по тротуару — 10 км/ч. Кстати, инспектора ДПС дежурят с «бинарами». Это специальные переносные устройства, которыми измеряют скорость. Теперь безнаказанно лететь под 30 км/ч по тротуару не выйдет. Каждому такому «пилоту» выписывают штраф от 42 до 126 рублей.
Многие из нарушителей интересовались, в каких случаях можно не спешиваться. Исключение одно: наличие отдельного светофора, который регулирует движение велосипедистов. В Минске подобных светофоров пока чуть больше десятка. Немало вопросов поступает в ГАИ о шлемах. Новой редакцией ПДД предусмотрено, что водителям СПМ рекомендуется использовать шлем. Но это именно рекомендация, а не требование.
— Выписывайте скорее предупреждение, и я поехал, у меня автобус, он ждать не будет, — дерзит очередной летевший (или отлетевший?) самокатчик.
Оказалось, он в этом году уже отличился: пересекал проезжую часть на красный. Поэтому предупреждением не обошлось, сотрудник ГАИ выписывает штраф. В течение месяца нужно заплатить за свой проступок 42 рубля.
На смене экипажи ГАИ меняют локации в зависимости от дорожной обстановки. Особенно много работы у них в вечернее время, когда в школах заканчиваются уроки, а в университетах лекции и молодежь высыпает на улицы, чтобы погонять на великах и самокатах, пока погода позволяет. Всего за час работы инспектора выписали 13 предупреждений и один штраф самокатчикам и велосипедистам. И это только на одном перекрестке…
Сначала необходимо предоставить устройство в одну из девяти белорусских испытательных лабораторий, входящих в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. Лаборатория проверит устройство на соответствие техническим требованиям и выдаст электронный паспорт, на основании которого и будет проводиться регистрация в ГАИ. После указанной даты регистрация возможна только при наличии полного пакета документов (как для мопедов).
«Ехала медленно — и вот тебе на»
Минские самокатчики и велосипедисты довольно законопослушные, однако к новациям в ПДД еще не привыкли. В этом убеждаемся по пути на точку, где проведем рейд. Пока ехали с улицы Орловской до проспекта Машерова, встретили с десяток нарушителей, которые не спешивались на переходе.Полдень. Перекресток проспекта Машерова и улицы Грибоедова. Не успеваем выйти из служебной машины, как инспектор тормозит первого нарушителя. Геннадий на велосипеде Stern цвета хаки не спешился.
— По городу на велосипеде теперь ехать невозможно: через каждые сто метров светофор или зебра. Только сел — и снова слазить, — посетовал велосипедист и уехал с предупреждением.
Пока мы оформляли первого нарушителя, прямо на глазах инспекторов женщина переехала через тот же пешеходный переход. Елена честно призналась: о новациях слышала, но решила, что пронесет:
— Немного тороплюсь. Пешеходы шли, и я рядом с ними тихонечко пристроилась. Ехала медленно — и вот тебе на.
Оказалось, Елену уже привлекали за несоблюдение ПДД: в 2023 году ехала на велосипеде по проезжей части, хотя рядом был тротуар. Но с момента первого нарушения прошло больше года, поэтому за неспешивание ей летит только предупреждение. В следующий раз будет штраф, сказал инспектор ДПС Центрального района Минска Виталий Бельский.
Возвращение требования спешиваться на пешеходных переходах обусловлено безопасностью. За два последних года в стране произошло около 900 ДТП с участием велосипедистов и пользователей СПМ. Всплеск аварий отмечен в 2024 году — тогда погибло четыре пользователя СПМ. В первом полугодии 2025 года погибло три человека, рост таких ДТП составил 30 процентов. Что касается велосипедистов, то в прошлом году на дорогах Беларуси в результате ДТП погибли 45 человек, а в 2023‑м — 34.
«Гонял по тротуарам 35 км/ч, никому не мешал»
Обсуждаем с сотрудником ГАИ мощные электросамокаты, которые по новым правилам больше не попадают под эту категорию. Урегулирование здесь напрашивалось давно. Кто из нас не провожал осуждающим взглядом какой-нибудь трицикл, бодро мчащийся по тротуару со скоростью автомобильного потока? И вот свершилось: тяжелый электротранспорт отправили на дороги.Пока инспектор Виталий Бельский оформляет очередного нарушителя, к его напарнику подходит прохожий с уточняющим вопросом.
— Почему самокатчиков на дорогу отправили, где машины носятся? Это ж опасно! — не без претензии вопрошает прохожий. — Всегда гонял по тротуарам 35 км/ч и никому не мешал.
— Если ваше транспортное средство способно разгоняться больше 25 км/ч, это уже мопед, а если больше 50 км/ч, то мотоцикл. Их нужно зарегистрировать и получить водительское удостоверение соответствующей категории. Тогда сможете кататься по дорогам, не подвергая жизнь пешеходов на тротуарах опасности, — раскладывает по полочкам инспектор ДПС Центрального района Минска Максим Пучило.
Перед походом в регистрационное подразделение ГАИ нужно обратиться в испытательную лабораторию для оценки соответствия и получения электронного паспорта на транспортное средство. Плюс нужно получить водительское удостоверение категории АМ, А1 или А — в зависимости от того, к какой отнесли ваш транспорт. И только тогда можете ездить.Есть нюансы. Если устройство разгоняется более 25 км/ч, но при этом весит менее 35 кг, не имеет сиденья и рулевого управления, то регистрировать его в ГАИ и получать водительское удостоверение не нужно. Но коль транспортное средство не прошло сертификацию, то кататься на нем можно только по дорогам с неусовершенствованным покрытием — по лесным и полевым грунтовкам или же на закрытых территориях. И только в светлое время суток.
Плохая новость для любителей быстрой езды на электросамокатах. По велодорожке теперь можно ехать со скоростью не более 25 км/ч, по тротуару — 10 км/ч. Кстати, инспектора ДПС дежурят с «бинарами». Это специальные переносные устройства, которыми измеряют скорость. Теперь безнаказанно лететь под 30 км/ч по тротуару не выйдет. Каждому такому «пилоту» выписывают штраф от 42 до 126 рублей.
Многие из нарушителей интересовались, в каких случаях можно не спешиваться. Исключение одно: наличие отдельного светофора, который регулирует движение велосипедистов. В Минске подобных светофоров пока чуть больше десятка. Немало вопросов поступает в ГАИ о шлемах. Новой редакцией ПДД предусмотрено, что водителям СПМ рекомендуется использовать шлем. Но это именно рекомендация, а не требование.
Первый штраф — 42 рубля
На замечания инспекторов все нарушители реагируют адекватно. Пожалуй, кроме одного.— Выписывайте скорее предупреждение, и я поехал, у меня автобус, он ждать не будет, — дерзит очередной летевший (или отлетевший?) самокатчик.
Оказалось, он в этом году уже отличился: пересекал проезжую часть на красный. Поэтому предупреждением не обошлось, сотрудник ГАИ выписывает штраф. В течение месяца нужно заплатить за свой проступок 42 рубля.
На смене экипажи ГАИ меняют локации в зависимости от дорожной обстановки. Особенно много работы у них в вечернее время, когда в школах заканчиваются уроки, а в университетах лекции и молодежь высыпает на улицы, чтобы погонять на великах и самокатах, пока погода позволяет. Всего за час работы инспектора выписали 13 предупреждений и один штраф самокатчикам и велосипедистам. И это только на одном перекрестке…
По схеме
До 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок постановки на учет средств персональной мобильностиСначала необходимо предоставить устройство в одну из девяти белорусских испытательных лабораторий, входящих в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. Лаборатория проверит устройство на соответствие техническим требованиям и выдаст электронный паспорт, на основании которого и будет проводиться регистрация в ГАИ. После указанной даты регистрация возможна только при наличии полного пакета документов (как для мопедов).