Рассказываем о новшествах в Правилах автомобильных перевозок пассажиров
05.05.2026 07:01:00
Оксана НЕВМЕРЖИЦКАЯ
Видеокамеры и ремни безопасности в салонах автобусов, ориентировочная стоимость поездки в такси: новшества в Правилах автомобильных перевозок пассажиров
Правительство постановлением № 147 утвердило в новой редакции Правила автомобильных перевозок пассажиров. Акцент — на обеспечение безопасности. Подробнее о новшествах рассказал начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий:
— С 1 января 2028 года все автобусы, которые участвуют в выполнении внутриреспубликанских перевозок в регулярном сообщении, должны быть оборудованы средствами видеофиксации. К 1 января 2027 года пассажирские сиденья в автобусах, где не допускается перевозка пассажиров стоя, следует оборудовать двух- или трехточечными ремнями безопасности. Также вводится требование до 1 января 2030 года обязательно оснастить все автобусы, которые используются в междугородных перевозках, трехточечными ремнями безопасности.
Предусмотрено снижение требований по стажу работы для водителей школьных автобусов с трех до одного года.
Новые правила автомобильных перевозок конкретизируют: между перевозчиком и водителем такси с 1 октября 2026 года обязательно должен быть заключен трудовой, а не гражданско-правовой договор.
Если перевозка выполняется «от борта», то есть пассажир проголосовал на дороге или подошел к машине на стоянке, водитель такси обязан информировать об ориентировочной стоимости поездки. Кроме того, изменить способ оплаты поездки в такси теперь вправе только пассажир.
В Министерстве транспорта и коммуникаций ведется подготовка проекта нормативного правового акта, который позволит перейти от системы лицензирования автоперевозок пассажиров в регулярном сообщении и международных автомобильных перевозок грузов к реестровой системе. Андрей Гладкий объяснил:
— Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении показал свою эффективность. Практически в два раза выросла выручка автомобильных перевозчиков, отчисления в Фонд соцзащиты населения. В плюсе оказались и государство, и водители, которые выполняют перевозки.
В то же время продолжается работа по совершенствованию реестра. Издан Указ Главы государства от 22 апреля 2026 года № 136. Согласно ему, субъект хозяйствования не сможет включить в него сведения, если находится в процессе ликвидации, а также прекращения деятельности. Сделаны определенные послабления: с шести месяцев до трех сокращен срок исключения из реестра за нарушения.
Для соблюдения законных прав и интересов водителей конкретизирована ответственность перевозчиков в случае непредставления в органы Фонда социальной защиты населения Минтруда и соцзащиты документов индивидуального (персонифицированного) учета в отношении водителей.
Сокращен перечень нарушений, за которые перевозчики могут быть исключены из реестра или приостановлена их деятельность.
Чтобы не допустить участия в перевозках пассажиров фирм-однодневок, сведения о них в реестре приостановят, если налоговые органы выявят, что субъекты хозяйствования не намерены уплачивать налоги, сборы в бюджет от осуществления транспортной деятельности.
По информации заместителя начальника транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Дмитрия Куликовского, на сегодня в реестре имеются сведения о 9435 перевозчиках, которые оказывают услуги такси, из них 7775 индивидуальных предпринимателей. В реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении включено уже более 37 тысяч водителей и почти 27 тысяч автомобилей такси.
nevmer@sb.by
Правительство постановлением № 147 утвердило в новой редакции Правила автомобильных перевозок пассажиров. Акцент — на обеспечение безопасности. Подробнее о новшествах рассказал начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий:
— С 1 января 2028 года все автобусы, которые участвуют в выполнении внутриреспубликанских перевозок в регулярном сообщении, должны быть оборудованы средствами видеофиксации. К 1 января 2027 года пассажирские сиденья в автобусах, где не допускается перевозка пассажиров стоя, следует оборудовать двух- или трехточечными ремнями безопасности. Также вводится требование до 1 января 2030 года обязательно оснастить все автобусы, которые используются в междугородных перевозках, трехточечными ремнями безопасности.
Предусмотрено снижение требований по стажу работы для водителей школьных автобусов с трех до одного года.
Новые правила автомобильных перевозок конкретизируют: между перевозчиком и водителем такси с 1 октября 2026 года обязательно должен быть заключен трудовой, а не гражданско-правовой договор.
Если перевозка выполняется «от борта», то есть пассажир проголосовал на дороге или подошел к машине на стоянке, водитель такси обязан информировать об ориентировочной стоимости поездки. Кроме того, изменить способ оплаты поездки в такси теперь вправе только пассажир.
В Министерстве транспорта и коммуникаций ведется подготовка проекта нормативного правового акта, который позволит перейти от системы лицензирования автоперевозок пассажиров в регулярном сообщении и международных автомобильных перевозок грузов к реестровой системе. Андрей Гладкий объяснил:
— Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении показал свою эффективность. Практически в два раза выросла выручка автомобильных перевозчиков, отчисления в Фонд соцзащиты населения. В плюсе оказались и государство, и водители, которые выполняют перевозки.
В то же время продолжается работа по совершенствованию реестра. Издан Указ Главы государства от 22 апреля 2026 года № 136. Согласно ему, субъект хозяйствования не сможет включить в него сведения, если находится в процессе ликвидации, а также прекращения деятельности. Сделаны определенные послабления: с шести месяцев до трех сокращен срок исключения из реестра за нарушения.
Для соблюдения законных прав и интересов водителей конкретизирована ответственность перевозчиков в случае непредставления в органы Фонда социальной защиты населения Минтруда и соцзащиты документов индивидуального (персонифицированного) учета в отношении водителей.
Сокращен перечень нарушений, за которые перевозчики могут быть исключены из реестра или приостановлена их деятельность.
Чтобы не допустить участия в перевозках пассажиров фирм-однодневок, сведения о них в реестре приостановят, если налоговые органы выявят, что субъекты хозяйствования не намерены уплачивать налоги, сборы в бюджет от осуществления транспортной деятельности.
По информации заместителя начальника транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Дмитрия Куликовского, на сегодня в реестре имеются сведения о 9435 перевозчиках, которые оказывают услуги такси, из них 7775 индивидуальных предпринимателей. В реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении включено уже более 37 тысяч водителей и почти 27 тысяч автомобилей такси.
nevmer@sb.by