Самолет освобожден

Трое неизвестных, вооруженных пистолетом и двумя ножами, захватили самолет Ту–154, выполнявший рейс Гомель — Минск. К счастью, и террористы, и заложники — условные. И те и другие — участники тактико–специального учения «Набат», организованного совместно МВД, КГБ, МЧС и Госкомитетом погранвойск. Подобные спецоперации проводятся ежегодно. А вот журналистов пригласили впервые... по требованию «террористов». Это был ультиматум, который захватчики воздушного судна выдвинули сразу после того, как оно приземлилось в Национальном аэропорту «Минск–2». Разумеется, представителей СМИ (в целях их же безопасности) в салон «оккупированного» самолета не пустили — под видом коллег по перу вести диалог отправились представители спецслужб.

В 10.07 поступил сигнал о захвате авиалайнера. В 10.30 в экстренном порядке собрались члены оперативного штаба под руководством председателя КГБ Степана Сухоренко. Совещание было кратким. В 11.21 штаб в полном составе и уже с готовым планом действий прибыл в аэропорт.

Благодаря помощи зарубежных коллег нашим спецслужбам удалось выяснить личность главаря преступной группировки. Согласно легенде им оказался известный террорист, воевавший в различных «горячих точках» и имеющий связи во многих экстремистских организациях. Все говорило о том, что честной игры не будет, и преступники, поднявшись в воздух, непременно сменят курс. Не исключалось также, что самолет может быть использован в качестве управляемой ракеты, как 11 сентября в Нью–Йорке. Было принято решение выполнить требования шантажистов (речь шла о солидной сумме денег и продолжении полета). Самолет заправили и отбуксировали на взлетную полосу. Террористы держали ситуацию под контролем, внимательно наблюдая за обстановкой. Тем не менее бойцы спецподразделений смогли усыпить бдительность противника и атаковать самолет. Штурм длился 20 секунд, причем бойцы действовали с такой ювелирной точностью, что ни один заложник больше не пострадал. Террористы также были задержаны живыми.

В реальности проникновение террористов на борт самолета практически невозможно, заверил председатель Государственного комитета по авиации Вадим Мельник. Все системы обеспечения авиационной безопасности, подчеркнул Вадим Григорьевич, сейчас модернизируются. В доказательство своих слов он лично продемонстрировал, как действует одна из таких систем. Действительно, чувствительный механизм идентифицирует любую мелочь вплоть до иголки. С недавних пор страхуют технику собаки–лабрадоры, превосходные ищейки. Впрочем, оговорился Вадим Мельник, теоретически нужно быть готовым ко всему. Ну а потенциальным террористам успешно завершившаяся спецоперация — своего рода штурмовое предупреждение.