Байкер - мотоциклист городской. Обитает, как правило, в каменных и железобетонных джунглях мегаполисов. От дома, если есть асфальтированные дороги, может уезжать очень далеко. Даже за несколько тысяч километров. Размножается байкер городской так же, как и мотоциклист обыкновенный, если хотите, деревенский. Пик жизненной активности выпадает на теплое время года (с весны до осени). Зимой почти невидим. Есть мнение, что впадает в спячку.
На Минской кольцевой в пух и прах разодетых девушек нет. Не ходят они там, как по подиуму, не цокают высоченными каблуками, держа на отлете тонкую сигарету, не развевает ветер шелка дивных расцветок... А если девушек нет, то и выпендриваться там особо не перед кем. Да и автоинспектора на кольцевой, как правило, до трех не считают. Перед ними особо не покуражишься. Им что крутой байк мчится, весь блестящий, переливающийся, как елочная игрушка, что "корчваген" добитый тащится - все едино. Бывает, что все же выезжают байкеры на кольцевую, но это так - движок проверить, тормоза, на стрелку спидометра полюбоваться, которая быстро слева направо прыгает, да пару-тройку новых иномарок обогнать. Преимущества двухколесной техники над привычным автомобилем продемонстрировать...
Чаще всего господа байкеры в центре города да по проспекту гоняют. Любимый маршрут - от площади с памятником Ленину до площади Победы. И места сбора у столичных байкеров в центре. То у гостиницы "Европа", то в Верхнем городе, то у гостиницы "Минск" кучкуются. Понять можно: там девушки, там народ, а им, собственно говоря, только этого и надо. Какой артист без зрителя?
Оттуда, посадив за спину девицу, они и едут по Минску куролесить. На пешеходном переходе завизжат тормоза, переднее колесо в "зебру" упрется. Девица хохочет, музыка грохочет, байкер по сторонам снисходительно, как древнеримский всадник на плебеев, поглядывает. Не успеет светофор мигнуть, как взревет движок оглушительно. Взревет на перекрестке у цирка, а слышен тот рев на автозаводе и в Зеленом Луге. Огромный мотоцикл с места сорвется, словно свой же звук обогнать хочет. Вот в такие моменты обыватели и вздрагивают, за валидол хватаются, детей успокаивают, мотоциклистов последними словами клянут, проклятия на их головы обрушивая.
Слово, как доброе, так и злое, силу имеет. Иногда те проклятия сбываются. Зрелище печальное...
Байкеров я не люблю. И я не один такой, нас много. Все, кто в центре Минска живет, у кого окна на проспект и прилегающие улицы глядят, - потенциальные байкероненавистники. Даже дети малые, еще несмышленые, но мотоциклистов в черных косухах уже не любят.
Не подумайте, что я завидую мужикам на быстрых и мощных мотоциклах заграничных. Не подумайте, что мне куртки-косухи в заклепках не нравятся или волосы длинные, на ветру развевающиеся, татуировки страшные, музыка, кольца, перстни, кости, черепа, цепи... Нет, дело тут в другом. От минских байкеров даже стеклопакеты не защищают. Рев мотора пробивает три стекла насквозь, через стены кирпичные полуметровые проникает, не дает утомленные очи смежить, размышлениям о бренности бытия предаваться.
Пожаловался я одному байкеру, знаменитому нашему художнику-концептуалисту Володе Цеслеру, на его приятелей, от которых покоя нет. Посоветовал мне художник брать дробовик и стрелять в нарушителей спокойствия. А целиться посоветовал не в голову, не в бесстрашное байкерское сердце, а в большой бензобак, как луна в ночном небе, блестящий. Радикальный совет, жесткий. Такой только художник и мог придумать.
Кто же они - минские байкеры? Откуда взялись и какого черта жить не дают спокойно? А ведь люди они все больше положительные. Есть среди них и врачи, даже детские, есть и художники, программисты, спортсмены и бизнесмены...
P.S. Вот о чем подумалось. А вдруг, жизнь-то непредсказуема, попадет утром байкер на операционный стол, а хирург ночь не спал, от рева мотоцикла вскакивал, ребенка успокаивал. Какой из невыспавшегося человека работник?
Советская Белоруссия №106 (24243). Среда, 12 июня 2013 года.
