В ноябре в Бресте открывается новый экспериментальный автобусный маршрут, организованный для подвоза детей из юго-западных микрорайонов в учреждения образования в центральной части города. Также планируется ввести дополнительные рейсы для связи с городом-спутником Жабинкой — недавно этот вопрос обсуждался с участием заинтересованных сторон. Хорошие новости, касающиеся общественного транспорта, в Бресте появляются регулярно. Как результат — рост перевозок пассажиров на 105,9 процента. С этим показателем Брест в лидерах среди областных центров страны. Сегодня транспортники города активно работают над решением двух актуальных проблем: обновлением подвижного состава и выстраиванием оптимальной маршрутной сети.
Сложение на результат
КУП «Брестский общественный транспорт» — предприятие молодое, образовано 5 января 2021-го. До этого в городе было два конкурирующих субъекта — 42 года работал троллейбусный парк, а автобусный парк — 83 года.
— Когда объединились, увидели, что автобусные маршруты нередко копировали троллейбусные. Проанализировав пассажиропотоки, занялись оптимизацией, — рассказал директор КУП «Брестский общественный транспорт» Сергей Чиж, подчеркнув, что работа над выстраиванием маршрутов ведется очень кропотливо.
— Городской маршрут № 77 Брест — Жабинка открыли около двух лет назад. И хотя у областного центра с городом-спутником отличное железнодорожное сообщение, курсируют также маршрутные такси, автобусный маршрут оказался востребованным. На данный момент три рейса осуществляются из Жабинки в Брест и столько же в обратном направлении. Мы уже поставили на маршрут автобус большей вместимости. Теперь райисполком заострил вопрос на необходимости открытия большего количества рейсов. Это связано с увеличением объема строительства жилья в городе-спутнике, в том числе для брестчан, — обрисовал обстановку руководитель.
Корреспонденты «Р» прокатились автобусом № 77 (номер маршрута, к слову, выбирали коллективно) и убедились, что порожним в рейс он не отправляется.
— Маршрут в Жабинку стал любимым,— призналась нам водитель Зоя Гулецкая. — Люди всегда доброжелательные, заходят — здороваются. Чтобы во время поездки было хорошее настроение, я включаю в салоне музыку.
Зоя ГУЛЕЦКАЯ, водитель автобуса № 77 Брест — Жабинка.— Люди отреагировали, пишут благодарности. Значит, сделали все правильно, — уверен Сергей Чиж.
Электробусы — на линию
На балансе предприятия «Брестский общественный транспорт» — 279 единиц техники различной вместимости.Директор организации не скрывает, что подвижной состав города давно требует обновления:
— Из 137 автобусов 102 полностью самортизированы. По загородной колонне в таком же состоянии 37 автобусов из 57. Из 87 троллейбусов выработали свой ресурс 41. Чтобы стабильно работать, ежегодно мы должны обновлять до 10 процентов подвижного состава.
Техника активно обновляется в последние три года. В 2023-м закуплено четыре автобуса и десять троллейбусов с автономным ходом. Что-то приобретается в лизинг, что-то — за средства областного бюджета или же собственные средства предприятия.
— До конца года получим еще 14 новых автобусов, — добавил Сергей Чиж. — В следующем планируем закупить десять троллейбусов с увеличенным автономным ходом и около 20 автобусов большой вместимости.
Появление на улицах Бреста троллейбусов с увеличенным автономным ходом, или, как их еще называют, электробусов с динамичной зарядкой, дает возможность отказаться от строительства новых троллейбусных линий по городу.
Сегодня на территории двух парков — автобусного и троллейбусного — ведутся ремонтные работы.
Сергей Жушма, водитель.
— Уже свыше 4 миллионов рублей потратили на обновление базы предприятия. Преображаются административные здания, ангары, ремонтные зоны, приведена в порядок территория, — добавил Сергей Чиж.
Поинтересовались у директора: как с кадрами? Оказывается, вакансии есть. Требуются водители автобусов, троллейбусов, рабочие.
Примечательно, что на категорию D предприятие обучает за свой счет. И зарплата неплохая: за август — 1865 рублей при средней по Брестской области 1740.
— За последние три года в общественном транспорте Бреста многое поменялось. Благодаря объединению авто- и троллейбусного парков, вниманию горисполкома и облисполкома к нашим проблемам сегодня на рынке транспортных услуг мы чувствуем себя уверенно. Перспективы развития неплохие. Вместе с тем внутренние резервы пока не использовали в полном объеме, потому есть над чем работать, — заключил Сергей Чиж.
В ближайшее время в планах Брестского горисполкома решение еще одного больного вопроса для Бреста — расширение автостоянки возле Брестской областной клинической больницы. Уже разрабатывается проект, и в 2024 году начнутся работы на улице Медицинской. Все торговые павильоны будут убраны и сосредоточены в одном месте, за счет чего стоянку расширят. Таким образом будет приведена в порядок территория возле клиники, о чем давно мечтали и медики, и пациенты.
КСТАТИ
Пассажирооборот в Беларуси в январе — сентябре текущего года составил 17 248,7 миллиона пассажиро-километров, или 109,4 процента к соответствующему периоду 2022-го. Услугами пассажирского транспорта воспользовались 1153,4 миллиона человек — на 3,1 процента больше, чем за январь — сентябрь прошлого года.
