Авиакомпания «Белавиа» не получает государственные субсидии и при росте расходов остается прибыльным предприятием. Об этом сообщил генеральный директор компании-авиаперевозчика Игорь Чергинец на встрече с журналистами в пятницу, передает корреспондент sb.by.
Фото из архива «СБ»
Гендиректор напомнил, что авиакомпания в сложившихся условиях (сначала был ковид, потом санкции) все эти годы, кроме одного, оставалась прибыльным предприятием.
— Мы прибыльно работаем и не получаем никаких субсидий, в отличие от российских компаний, — подчеркнул Игорь Чергинец. — Только во времена ковида они получили огромную материальную помощь от государства. У нас, к сожалению или к счастью, такого не происходит. Нас не субсидируют вообще, деньги из бюджета мы не получаем. И рассчитываем в данном случае только на себя. Огромная административная помощь идет со стороны государства. Власти очень внимательно смотрят за нами, помогают, но деньгами — нет.
По словам руководителя «Белавиа», расходы у компании за последнее время выросли в разы:
— Все рейсы мы выполняем за рубеж. Летаем через территорию Российской Федерации. Только за этот год тарифы аэронавигации в РФ подорожали на 63,5 процента. Это огромные деньги. Увеличились аэронавигация и аэропортовые услуги в Беларуси — 250 процентов. Возросли расходы на поддержание нашего флота в исправном состоянии. Санкции действуют, мы работаем, самолеты летают исправно, все хорошо, но это тоже стоит денег, и там существенное возрастание — практически в три раза увеличились наши расходы на эту составляющую. Понятно, что это отражается на стоимости билета. Чуда не бывает. Поэтому стоимость рейсов и стоимость билетов в последний год существенно выросла, если говорить в среднем.
Авиакомпания «Белавиа» в настоящее время выполняет регулярные рейсы в 21 аэропорт десяти государств мира. Пункты назначения — в России, странах Кавказского региона, Средней Азии и Ближнего Востока. За девять месяцев перевезено пассажиров на 12 процентов больше в сравнении с аналогичным периодом 2022 года.
