ЗВОНЮ в Пинск мастеру-приемщику частного шиномонтажа. «Очередей нет, приезжайте на «переобувку» в любое время дня», — приглашает он
Столбик термометра в последние дни в Пинске держится у отметки +7 градусов. Если он опускается ниже +7, летняя резина теряет свои свойства и не дает привычного торможения даже на сухом асфальте. Об этом температурном пределе знают единицы. И лишь когда на асфальте появится лед или снег, сворачивают на ближайший шиномонтаж, стоят часами в очередях.
— Как только ударит первый морозец, работы прибавится не только на шиномонтаже, но и нашим кузовщикам (ДТП прибавится). У нас как: если ты «переобулся» заранее, то тебе обязательно достанется от того, кто еще на летней резине, — вздыхает мастер-приемщик шиномонтажа Павел Ильюшин.
«Переобуть» и отбалансировать четыре колеса радиусом R15 на частном шиномонтаже стоит 260 тысяч рублей, радиусом R16 — 280 тысяч. Это без стоимости грузов, необходимых при балансировке. Сумма немалая, но ради своей же безопасности с ней лучше расстаться до первых заморозков.
Семья Короп из деревни Местковичи Пинского района свой «Форд Мондео» «переобует», не дожидаясь снега и нуля на термометре.
— Полная «переобувка» авто обходится недешево, но в машине с нами часто ездят двое маленьких сынишек, зачем же экономить и рисковать их жизнью? — рассуждает Людмила Короп, тоже автолюбитель. — Да и у меня еще мало опыта вождения, чтобы в заморозки ездить на летней резине.
Кстати, специалисты шиномонтажа не советуют ездить на всесезонной резине. Что европейцу хорошо, то для белоруса не годится. В Европе мягкая зима, для нашей же суровой нужна зимняя резина. Хранить летнюю резину нужно в гараже и при плюсовой температуре.
Наталья СЕРГУЦ, «БН»
