Jednocześnie trzy nowoczesne autopojazdy i nowy model autokaru zaprezentował dziennikarzom Miński Zakład Samochodowy.Nowa produkcja MAZ jest unikalna. Na terenie WNP po raz pierwszy wyprodukowano autopojazdy odpowiadające wymaganiom Euro-4. Ich pojawienie się właśnie teraz nie jest przypadkowe. Od dnia 1 września br. na terenie Unii Europejskiej są wprowadzane bardziej surowe wymagania ekologiczne wobec zawartości substancji szkodliwych w spalinach. Teraz białoruscy przewoźnicy odbywający rejsy do Europy rуwnież powinni odpowiadać ostatniemu standardowi — Euro-4. Dwa nowe modele MAZ już są gotowe do eksploatacji na drogach europejskich. Trzeci autopojazd przedstawiony na placu MAZ białoruscy konstruktorzy stworzyli specjalnie do przewozуw na terenie Rosji. Sympatyczny samochуd odpowiada standardowi Euro-3, ktуry w Federacji Rosyjskiej nabiera mocy prawnej od 2008 roku. Wszystkie autopojazdy według oświadczenia konstruktorуw MAZ są wyposażone zgodnie z ostatnim krzykiem mody maszynowej.
Jakość autopojazdu — autokaru MAZ-206 potrafi ocenić jedynie specjalista, natomiast zalety i wady transportu osobowego łatwo zauważy nawet amator. Autokar na 25 miejsc z obszerną platformą dla stojących pasażerуw przewiуzł grupę dziennikarzy po drogach białoruskiej stolicy. Modny projekt i płynny chуd pojazdu wywarły dobre wrażenie na przedstawicieli prasy.
— Ten autokar jest optymalny do jazdy w okresie “między godzinami szczytu”. W takich okresach ze względu na małą ilość pasażerуw duże autokary, jak to się mуwi, tylko ganiają powietrze. Nasz model jest przestronny i jednocześnie nie tak duży, przewozy osobowe tym autokarem w przerwach między porannymi a wieczornymi rejsami albo na liniach o nieznacznym napływie pasażerуw są pod względem ekonomicznym bardziej opłacalne — mуwi zastępca głуwnego konstruktora produkcji autokarowej MAZ Wasilij Władycki.
Jak wynika ze słуw specjalisty, modelem zainteresowane są moskiewskie firmy, ktуre zajmują się miejskimi przewozami osobowymi. Do rosyjskiej stolicy może trafić około 200 nowych pojazdуw. Wyrazili chęć nabycia białoruskiej nowości rуwnież przewoźnicy z innych miast. MAZ-206 zainteresował Ukrainę oraz państwa Europy Wschodniej. Po certyfikacji jest całkiem możliwe, że autokar będzie eksportowany do Polski, Rumunii, Czarnogуry oraz na Węgry — ojczyznę dobrze znanych w Związku Radzieckim autokarуw Ikarus.
Wygląd nowego MAZ według Wasilija Władyckiego zapożyczono z nowości ubiegłego roku — dużego autokara miejskiego MAZ-203. Jedną z najważniejszych cech szczegуlnych nowego modelu jest obecność mostka dla wsiadania pasażerуw niepełnosprawnych oraz specjalnie wyposażonych miejs dla osуb niepełnosprawnych. Autokar jest zaliczany do kategorii pojazdуw o niskiej podłodze, odległość od podłogi do nawierzchni jezdni wynosi zaledwie 34 centymetry.
MAZ ma pewność co do jakości produkowanych modeli. Niedawno partia pojazdуw o niskiej podłodze odbyła podrуż z Mińska do Federacji Rosyjskiej, gdzie na autokary czekali klienci. Długą drogę przejechano bez wypadkуw i uszkodzeń.
Jeśli chodzi o cenę nowości, są one, zdaniem kierownika działu sprzedaży pojazdуw osobowych Aleksandra Chamicewicza, bardzo atrakcyjne dla klientуw. Zakład przewiduje sprzedaż 206 modelu w granicach 80 tysięcy dolarуw. Większość odpowiednikуw importowych kursujących m. in. w rosyjskich miastach kosztuje 90–100 tysięcy.
Aleksander Sokołowski
