Трое суток заречная зона была в своеобразной блокаде. Ведь форсировать Припять можно было разве что на катере МЧС или наматывая километры через Пинск, паром в деревне Вышелов либо Мозырь. Даже пешком спустя сутки перестали по мосту пускать... И вот в воскресенье в полдень на понтон въехал первый автомобиль. Своего рода «тест–драйв» устроили военнослужащие на собственном КрАЗе. Чтобы удостовериться, выдержит ли переправа нагрузку. Без проблем! В Министерстве обороны оговариваются: ее грузоподъемность — 60 тонн. А значит, даже танк проедет. Движение — реверсивное, поначалу его регулировали сотрудники Госавтоинспекции, но уже вчера у въезда на новый наплавной мост должны были заработать светофоры...
Эксперты, впрочем, акцентируют внимание: понтонная переправа — решение временное.
— Документами оговорено: длительная эксплуатация подобных мостовых переправ в условиях ледостава не предусмотрена. Сильные морозы и толстый лед могут повредить обшивку конструкции. А вот ледоход не проблема. Чтобы пропустить движущийся лед, мост можно развести, — замечает начальник инженерных войск Вооруженных Сил полковник Андрей Кураков.
Как быть дальше? По словам вице–премьера Анатолия Калинина, выводы о мерах по ликвидации данной чрезвычайной ситуации должна представить специальная комиссия Министерства транспорта и коммуникаций. Либо заменят поврежденную часть моста, либо он будет обновлен полностью. Рекомендации, к слову, будут важны и потому, что в стране имеются пять мостов аналогичной конструкции. Один из них в районе Бобруйска уже капитально ремонтировался. «Поэтому необходимо рассмотреть вопрос об усилении конструкций других подобных мостов. На восстановление моста под Бобруйском ушло около года. С учетом имеющегося опыта мост под Житковичами будет восстановлен в более короткие сроки», — считает Анатолий Калинин.
deu@sb.by
Фото БЕЛТА.
