Символическую красную ленточку перерезали заместитель министра транспорта и коммуникаций Андрей Иванов, заместитель председателя Витебского областного исполнительного комитета Владимир Белоус, председатель Оршанского райисполкома Игорь Исаченко, директор РУП «Витебскавтодор» Адам Коноплич, генеральный директор ОАО «Дорожно-строительный трест № 1 г. Витебска» Олег Капцевич.
По словам Андрея Иванова, это первая дорога в Витебской области, которая построена исключительно с бетонным покрытием.
Подъездная автомобильная дорога от автомобильной дороги Р15 Кричев — Орша — Лепель до автомобильной дороги Р76 Орша — Шклов — Могилев связала республиканские автомобильные дороги со строящимся логистическим комплексом «Бремино-Орша».
Заказчиком стройки было РУП «Витебскавтодор», а воплотили проект в жизнь сотрудники витебского ДСТ № 1.
Трудно поверить, что еще полтора года назад на месте сложного инженерного сооружения было поле. Вернее, горы — перепад высоты хорошо виден на фото, и это, кстати, только украшает дорогу. Выемка грунта на объекте имела нерядовые объемы, рассказал главный инженер ДСТ № 1 Сергей Клебанов:
— Чтобы построить дорогу, пришлось разработать и перевезти почти миллион кубометров земли. На стройку грунт из карьеров практически не привозили — хватило выемки. Но эти работы давно позади, сейчас мы видим дорогу II категории с цементобетонным покрытием и нагрузкой на одиночную ось 11,5 тонны. Ее протяженность чуть больше 12 километров, ширина 7 метров.
Кстати, на протяжении 12 километров тут возведены три моста — через реку Адров, реку Холостовка, реку Ключникова и путепровод через железную дорогу. На примыканиях к автомобильным дорогам Р15 и Р76, а также на пересечении с местной автодорогой Н3100 Орша — Коханово — Обольцы устроены освещенные кольцевые пересечения. Восстановлена и реконструирована сеть мелиоративных земель на площади 23 га. Для защиты от транспортного шума в деревнях Ломачино и Нижняя Веровойша установили шумозащитные экраны. Для безопасности пешеходов устроен пешеходный переход с мигающим светофором, пешеходными дорожками и разметкой.
И все это построено всего за 20 месяцев вместо проектных 26. Объем финансирования — 47 миллионов рублей.
Фото: Антон Степанищев, Анастасия Турок
