Директор автосалона «Лакшери моторс плюс», реализующего «Джили», Павел Солодовников в интервью известному автомобильному порталу назвал еще один параметр успеха, напрямую зависящий от позиции государства:
— Льготная кредитная программа, конечно, сыграла свою роль в итогах. До 98 процентов продаж происходит с участием банка. Сложилась даже ситуация отложенного спроса, когда купить хотят, но машин на складе еще нет. Существует большая вероятность, что программу кредитования машин «Джили» продлят еще на год.
И это лишь начало, ведь производство легковушек на заводе под Борисовом только разворачивается. Создаются предприятия–смежники по выпуску радиаторов, сидений, двигателей. Это — надежная база для того, чтобы расширить модельный ряд. Уже в сентябре ожидается появление еще двух моделей, более простых технически и демократичных по цене. Пополнится новинками продуктовая линейка «БелДжи» и в следующем году. Так что марка может стать у нас в недалекой перспективе действительно народным брендом.
И в целом, когда знакомишься с итогами продаж новых автомобилей за минувшее полугодие, обнародованными на днях Белорусской автомобильной ассоциацией, вспоминается знаменитый слоган из советского прошлого: жить стало лучше, жить стало веселей. Действительно, в стране продано за указанный период без малого 23.200 машин. Это на 70,5 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года и без малого вдвое больше, чем за I полугодие 2016 года. Конечно, статистику прежних лет можно бы скорректировать на количество авто, ввезенных в те годы из России, сейчас этот ручеек практически иссяк из–за экономической нецелесообразности. И тем не менее: всего за полгода в стране новыми машинами обзавелись, условно говоря, все семьи крупного района. Впечатляет!
Трехзначный рост продаж за 6 месяцев продемонстрировали сразу 5 ведущих автомобильных брендов. В том числе наивысший прирост по количеству машин продемонстрировала LADA: всего у нас продано за этот период, по российским данным, 4.206 машин этой марки. Уступили лишь традиционному лидеру — бренду «Рено» с его несравненной «квадригой»: седан «Логан» и кроссоверы «Сандеро Степвей», «Дастер» и «Каптюр». Но немного. А недавно дебютировавшая вазовская Vesta уверенно заняла второе место в списке покупательских предпочтений. Благодаря чему бренд возвращает свои исторически высокие позиции на рынке? Вот что говорит об этом заместитель директора по развитию импортера LADA в Беларуси Денис Скоробогатый:
— Этот результат обеспечили два основных фактора. Первый — появление в Беларуси нового импортера, который динамично развивает сбытовую сеть LADA, соответствующую новым фирменным стандартам продаж и сервисного обслуживания. Второе — появление в продуктовой линейке новых моделей, имеющих высокую мотивацию и доступную цену.
Подводя итог, нельзя не отметить еще одно важное обстоятельство. Автомобиль, особенно новый, хоть и средство передвижения, но в то же время в известном смысле роскошь. Его не приобретают за последние. Значит, и в семьях, и в государстве финансовая ситуация у нас достаточно устойчивая и позитивная. И это радует.
РАКУРС
В Минске действуют уже два дилера по продаже автомобилей «БелДжи». Один из них, «Лакшери моторс плюс», расположен по улице Орловской, 88. С недавних пор рядом появился огромный билборд со словами «Джили центр Минск НЕ ЗДЕСЬ. Он на Тимирязева, 123» и стрелкой, указывающей направление. Там действительно также находится дилер «БелДжи». Тем не менее как понимать такого рода рекламу? С таким вопросом корреспондент «СБ» обратился к менеджерам «Лакшери моторс плюс». Вот что нам ответили:
— Возможно, в этом есть элемент конкуренции. Мы относимся к этому спокойно. В любом случае мы также продаем автомобили «БелДжи» и с ними у нас можно ознакомиться. Приглашаем!
bibikov@sb.by
