Глава государства в понедельник заслушал доклад о работе транспортного комплекса в условиях санкций. Эта отрасль приносит стране почти половину валютной выручки от экспорта услуг, поэтому, как отметил Президент, важна объективная оценка ее деятельности. Александр Лукашенко нацеливает транспортников на поиск новых возможностей и решений:
— Сегодня, чтобы прибыльно продать свою продукцию на экспорт или поставить на внутренний рынок комплектующие, требуется поистине виртуозная логистика. И проще, во всяком случае, в ближайшем будущем не станет. Поэтому по-прежнему ежедневная работа Министерства транспорта — договариваться о вагонах, контейнерах, пропускных «окнах», конкурентных тарифах.
Задачи поставлены — надо выполнять
Александр Лукашенко напомнил, что транспортная отрасль, являясь проводником внешнеторговых операций, приносит в страну примерно 45 процентов от экспорта услуг. Из-за санкций оказались разорваны многие давно выстроенные логистические цепочки, что ведет к издержкам производителей. Однако задачи по наращиванию физических объемов и диверсификации экспорта отраслевым министрам поставлены:— Их выполнение в некотором роде зависит от расторопности Министерства транспорта, «Белавиа», — подчеркнул Президент.
Авиакомпания «Белавиа» в числе тех, кто попал под санкции. Однако все потуги Запада отрезать нас от так называемой цивилизованной Европы бесперспективны. Более того, Александр Лукашенко ставит новые цели:
— Стратегическая задача — расширить направления авиасообщения, дать людям возможность летать по вопросам бизнеса, на отдых, навещать родных и так далее. При этом важно сохранить высокий уровень безопасности полетов, не останавливаться в развитии авиационной отрасли, продолжить обновление авиапарка. Но цена перелетов должна быть конкурентной и не запредельной для наших людей, чего бы нам это ни стоило.
Работать по всем направлениям
Президент констатировал, что с начала введения ограничений прошло достаточно времени, чтобы не только нащупать все узкие места, но и принять адекватные меры реагирования:— Так, мы вовремя, что называется, отзеркалили запрет на перемещение грузовых автомобилей из Евросоюза по нашей территории. Теперь ежедневно на перецепке у нас порядка тысячи транспортных средств. То есть сюда приехали — будьте добры оставить свой груз, прицепы, езжайте в обратную сторону, мы повезем дальше ваш груз.
Глава государства также попросил доложить, как Минтранс решает задачи по наращиванию перевозок железной дорогой в восточном направлении:
— Но никто вас не ограничивает по всем направлениям. Обеспеченность контейнерами под потребность должна быть стопроцентная.
Будет только рост
Этот принципиальный момент позже в беседе с журналистами прокомментирует заместитель Премьер-министра Анатолий Сивак. Если обобщить сказанное, вице-премьер видит хорошие перспективы для работы транспортной отрасли, несмотря на санкции и нарушение привычных логистических цепочек. Есть и конкретные примеры: перевозки белорусского калия. Да, по некоторым направлениям доставка удобрений железнодорожным транспортом снизилась. Но работа продолжается.— Сегодня наращиваются объемы перевозки калия по сухопутным переходам. И не только в Китай, калий продается по миру, — констатировал вице-премьер. — Работают соглашения с Российской Федерацией по использованию портовой инфраструктуры, то есть подключаются и другие виды транспорта.
Процесс находится в динамике. В этих цепочках задействованы наши транспортники, транспортники России, мировые компании. Будет только рост перевозок.
Вместе с тем Анатолий Сивак добавил, что санкции изменили географию поставок калийных удобрений, но бизнес работает над тем, чтобы эти изменения повернуть в свою пользу.
Особое внимание было обращено и на цены транспортных услуг для населения. Они должны быть приемлемыми, и компании ориентируют на снижение затрат.
Говоря об автотранспорте, Анатолий Сивак упомянул о работе по реализации подписанных союзных программ с Россией:
— В рамках их реализации готовятся определенные соглашения, которые в этом году должны быть подписаны. И там рефреном являются равные условия хозяйствования для субъектов, в данном случае в транспортной деятельности.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Анатолий Сивак, заместитель Премьер-министра: «Все, что необходимо перевезти, будет перевезено»
Что касается грузовых перевозок, то санкционная политика Запада требует от нас переориентации транспортных потоков. Для этого необходимо, чтобы продукция отечественных предприятий была конкурентоспособной по стоимости с учетом изменившейся логистики. Поэтому здесь должна быть согласованная позиция грузоотправителя и перевозчика.
В этой ситуации задача номер один — снова наращивать объемы перевозок. Грузовая база в стране есть. Экономика работает. Потребность наших партнеров в товарах, которые у нас производятся, громадная, и все, что необходимо перевезти, будет перевезено.konon@sb.by
konoga@sb.by
Фото БЕЛТА
