Рабочий орган трансграничного проекта по восстановлению водного пути от Днепра до Вислы создан во время международной учредительной конференции по планированию восстановления воднотранспортного соединения Балтийского и Черного морей, которая с 27 по 28 марта проходит в Бресте
Участники конференции приняли декларацию о поддержке проекта "Восстановление магистрального водного пути Е-40 на участке Днепр-Висла: от стратегии к планированию" на международном и национальном уровнях. Была также создана трехсторонняя постоянно действующая комиссия с рабочими группами и секретариатом. Кроме того, был торжественно подписан регламент работы комиссии - основной документ, который регулирует ее деятельность и регламентирует отношения между партнерами проекта. Тем самым созданы условия и предпосылки для того, чтобы вопрос восстановления одного из древних путей "из варяг в греки" перешел из теоретической в практическую плоскость.
Заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Шишко отметил: "Сегодня мы сделали первый шаг. Дальнейший успех зависит от того, насколько сильно мы все вместе будем желать достичь поставленной цели. Если наши партнеры, наши соседи примут активное участие в проекте, этот водный путь восстановим. А то, что это выгодно и Беларуси, и Польше, и Украине, не вызывает сомнений. Ведь будет развиваться не только водный путь как таковой, но и вся инфраструктура вокруг него".
Проект восстановления воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла основан на выводах международных экспертов. Его реализация даст возможность приграничным регионам Польши, Беларуси и Украины стать центром мультимодальных перевозок международного значения, позволит разгрузить систему дорог, способствовать снижению уровня выбросов углекислого газа за счет более активного использования водного транспорта и в полной мере использовать уникальный потенциал Днепровско-Бугского водного пути для развития международного речного туризма. Что касается Беларуси, то для нее открывается выход к портам Балтийского моря, а водные пути республики включаются в сеть внутренних водных путей Западной Европы.
Проект финансируется Европейским союзом в рамках программы трансграничного сотрудничества "Польша-Беларусь-Украина" на 2007-2013 годы. Общий бюджет проекта составляет свыше 900 тыс. евро. "Это долгоиграющий и дорогой проект, как любой другой, связанный с внутренним и международным водным транспортом. И после его реализации не стоит ждать возврата средств в кратчайшие сроки. Но Европейская комиссия готова на инвестиции, потому что проект очень интересен. Этот участок водного пути, который связывает Польшу, Беларусь и Украину, является недостающим звеном между Западной и Восточной Европой", - отметила региональный консультант транспортного управления экономической комиссии ООН для Европы (ЕЭК ООН) Мартина Софи Фувэ.
Первый день конференции был посвящен докладам экспертов из трех стран о значимости воднотранспортного соединения Е-40 и перспективах его дальнейшего развития. Участники конференции посетили инфраструктурные объекты Днепровско-Бугского водного пути, где ознакомились с недавно реконструированными гидротехническими сооружениями. Завтра рабочие группы приступят к обсуждению технического задания по проекту.
В конференции принимают участие представители министерств транспорта, инфраструктуры и развития, министерств природы и охраны окружающей среды, управлений водного хозяйства, региональных и местных органов власти, научных организаций, исследовательских институтов и общественных организаций из Беларуси, Польши и Украины.
Воднотранспортное соединение Е-40 связывает бассейны Балтийского и Черного морей. Однако в настоящее время этот путь используется лишь на участке от Бреста до Херсона, так как участок от Бреста до Варшавы по реке Западный Буг не судоходен. Общая протяженность пути составляет более 2 тыс.км, из которых 626 км приходятся на Беларусь.
БЕЛТА
