Напомним для начала, что представляет собой корпус реактора ВВЭР-1200. На своем сленге специалисты называют его "бочкой". Действительно, изделие чем-то напоминает огромную железнодорожную цистерну. Правда, оно значительно больше: 11 метров длиной при диаметре 4,5 метра. Общий вес - 330 тонн. Изделие важнейшее с точки зрения безопасности будущей АЭС. Именно в его чреве на протяжении не менее 60 лет будет бушевать атомное пламя, и очень важно, чтобы ни один его "язычок" не вырвался наружу. Внутри "бочки" будут размещены стержни с атомным топливом, парогенераторы, другое сложнейшее оборудование. Поскольку деталь огромная, пришлось провести целую операцию по доставке махины с завода в Волгодонске российской компании "АЭМ-технологии", где агрегат был изготовлен, на стройплощадку под белорусским городом Островец.
Теперь о контроле качества. Автор этих строк в свое время побывал на заводе в Волгодонске и лично убедился, что многократно проверяется каждая операция при изготовлении оборудования. До сих пор помню гигантский сварочный агрегат, где соединяются детали корпуса реактора. Прочность шва проверяется несколькими способами, в том числе рентгеновским аппаратом. Перед отправкой в Островец корпус также был подвергнут гидравлическому испытанию: установив в проектное вертикальное положение, в него под давлением запустили сотни кубометров воды. Все это засвидетельствовали белорусские специалисты. По прибытии на стройплощадку корпус прошел входной контроль, соответствующий всем регламентным требованиям. Члены комиссии, в состав которой входили представители инжиниринговой компании АСЭ и Белорусской АЭС, проверили комплектность и качество конструкторской и сопроводительной документации. Отдельно, при помощи соответствующего оборудования, был произведен визуальный, измерительный и иные виды контроля самого изделия. Общий вывод оказался положительным, после чего корпус реактора передали в монтаж.
В госкорпорации "Росатом" нас посвятили в тонкости того, как осуществлялась установка на постоянное место корпуса реактора. Все прошло в два этапа. Сначала агрегат был поднят на транспортный портал, затем по рельсам перемещен в центральный зал. Далее полярным краном он был поднят вертикально и установлен на опорное кольцо в шахту реактора. Вот что по этому поводу отметил вице-президент компании АСЭ по проекту Белорусской АЭС Виталий Медяков:
- Установка корпуса реактора в проектное положение - практически ювелирная операция. Поскольку на опорное кольцо приходится вся весовая нагрузка, допустимое отклонение при совмещении осей корпуса реактора и опорного кольца составляет всего один миллиметр.
Ему вторит старший вице-президент по управлению российскими проектами Сергей Олонцев:
- Это одно из ключевых событий на этапе сооружения энергоблока. Установленный в проектное положение, корпус реактора является отправной точкой для проведения работ по монтажу главных циркуляционных трубопроводов реакторной установки. Эти изделия уже прибыли на стройплощадку.
И вот свежая новость: на первом энергоблоке Белорусской АЭС завершен монтаж парогенераторов. Четыре 15-метровых агрегата весом 340 тонн каждый, также похожие на бочку, установлены на штатное место в здании реактора номер 1. Каждое из этих изделий было поднято на транспортную эстакаду, затем по рельсам через транспортный шлюз перемещено внутрь здания реактора и с помощью полярного крана установлено на штатное место. Сейчас ведутся подготовительные работы к началу сварки главного циркуляционного трубопровода.
А на Волгодонском заводе "Атоммаш" уже завершено изготовление теплообменного оборудования для второго энергоблока Белорусской АЭС. Комплект состоит из четырех парогенераторов в сборе. Цикл их изготовления включает штамповку днищ, сборку-сварку корпусов, установку 11 тысяч теплообменных труб из нержавеющей стали общей длиной 125 километров. Разумеется, перед отправкой изделия прошли строгий заводской контроль, в том числе ультразвуковой, магнитно-порошковый, рентгеновский. В общей сложности специалисты службы технического контроля провели 315 контрольных операций для каждого изделия. Их результаты также засвидетельствовали белорусские представители. Как только откроется навигация, огромные стальные "цистерны" отправятся в Островец. А по прибытии будут проведены их приемочные контрольные испытания.
Наша справка:
Проект, по которому сооружается Белорусская АЭС, - один из самых современных, соответствует всем международным нормам и рекомендациям Международного агентства по атомной энергии. Главная особенность реактора ВВЭР-1200 - комбинация активных и пассивных систем безопасности. Реактор защищен двойной защитной оболочкой, имеет ловушку расплава, что исключает выход радиации наружу. В проекте учтены постфукусимские требования к безопасности АЭС.
