Более того, в 28-градусную жару в автобусах... греют печки! Объяснение этого феномена, которое приводят водители, просто умиляет: всему виной, мол, конструктивные особенности машин. Это связано с циркуляцией охлаждающей жидкости: или автобус станет, или приходится охлаждать, включая печку и пуская жидкость по большому кругу. Чудо инженерной мысли, иначе не скажешь. Понятно, что общественный транспорт как социально значимая услуга по своей сути убыточен. А значит, экономить приходится буквально на всем. Но хотя бы уже не доводить экономию до анекдота: зимой, бывает, до последнего не включают печки в салонах, ибо невыгодно, а летом “кочегарят” на всю мощь, потому что “конструктивные особенности”.
Говорят, Минск закупит 300 автобусов с кондиционерами разве что к Европейским играм, которые пройдут в следующем году. Что ж, ждать недолго, хотя и в этом году еще целое лето впереди. Вот только терзают меня смутные сомнения, как бы не получилось по известной формуле “хотели как лучше...”: покрасуемся перед зарубежными гостями, но сразу после окончания Игр отключим охлаждение воздуха под неоспоримым предлогом дороговизны эксплуатации.
Илья Горский, Минск
