Транспортники аргументируют свою позицию тем, что введение новых видов проездных сопряжено с дополнительными нерациональными затратами, да и пассажиров может только запутать. «Полагаем, что автоматизированная система оплаты и контроля проезда и действующее тарифное меню в полной мере отвечают потребностям большинства населения», — цитирует агентство «Минск–Новости» позицию ГП «Минсктранс». На предприятии обращают внимание, что нынче предлагается 180 разновидностей проездных билетов с учетом их деления по видам транспорта, и каждый может выбрать наиболее оптимальный вариант. Есть у транспортников и еще один довод: существующей нормативной правовой базы недостаточно для создания приоритета движению общественного транспорта по всей улично–дорожной сети. Как следствие — серьезный затор в час пик сведет на нет преимущества краткосрочного проездного.
