Persiguiendo a las nubes

El aviуn de dosplazas L-39 con un motor turborreactivo estб destinado al aprendizaje de los cadetes de la tйcnica de pilotaje en condiciones meteorolуgicas sencillas y complejas a cualquier hora del dнa
Para que los pilotos de la Fuerza Aйrea (FA) se perfeccionen se necesitan aviones de aprendizaje y entrenamiento. Este axioma lo conoce cualquier cadete de la Facultad de Aviaciуn de la Academia Militar. Pero, con puros “vuelos” en los simuladores de aviуn es totalmente insuficiente. Antes los aviadores bielorrusos militares tenнan que practicar en Viazma. Ahora, parece que ha ya no habrб necesidad de ello.

Un acontecimiento sin precedentes ocurriу en Chugъyev (regiуn de Jбrkov). La Fuerza Aйrea Bielorrusa comprу en Ucrania 10 aviones L-39. A Lida, donde se formу la escuadrilla de aprendizaje, llegaron los primeros 2. Hasta el fin del invierno llegarбn los otros 8.

— їPor quй elegimos precisamente este aviуn? Todo es muy sencillo, — dice el ministro de defensa Leonid Mбltsev. — Es un aviуn seguro, al que estбn acostumbrados muchos aviadores bielorrusos. Consume 10 veces menos de combustible que, por ejemplo, el SU-27. Ademбs el precio nos conviene. En Chugъyev y en Odessa pasaron una reparaciуn de preventa en las fбbricas de reparaciуn de aviones. Nosotros los modernizaremos en la Fбbrica de Reparaciуn de Aviones de Barбnovichi, y los aviones serбn de entrenamiento y combate. їCuales? En un comienzo vamos a volar en los L-29 — y despuйs vamos a decidir.

Al mismo tiempo, los aviadores no ocultan su admiraciуn: el L-39 hace el rizo circular y del picado sale elegantemente. Los aparatos бgiles y maniobrables estбn en el aerуdromo de Chugъyev pintados con los colores nacionales, se ven de puro estilo. Los ucranianos al comienzo propusieron los colores a que ellos estбn acostumbrados. Pero los bielorrusos insistieron en lo suyo. ЎY que a bordo sin falta estuviera la inscripciуn “Bielaya Rus”! El par de hermosos aparatos voladores, en verdad, en algo hacen recordar los albatros, como en forma exacta lo apodaron los checos por su parecido con aquella ave oceбnica.

El subcomandante de la FA y de las tropas de la defensa antiaйrea — el jefe de la aviaciуn Mijail Levitski personalmente decidiу probar el aparato volador.

— En la URSS los aviadores siempre fueron los mejores del mundo, — considera Mijail Ivбnovich. — їPor quй? No economizaban combustible e incansablemente se entrenaban. Me enorgullezco que tengamos la misma escuela. Ahora podremos preparar a nuestros aviadores militares al mismo nivel.

Segъn las palabras de los pilotos, la sensaciуn de vuelo en los L-39 es de los mбs agradable. Una sensaciуn como si uno estuviera suspendido en el aire. Al cortar el aire, dan ganas de acelerar y alcanzar a aquella nube. Y despuйs dar una vuelta de 180 grados y devolverse.

— Estos aviones — son un instrumento no para la guerra, sino para impedirla,- resumiу Leonid Mбltsev. — A los aviadores civiles se les puede enseсar a volar incluso en el extranjero, en cambio los militares deben alcanzar el abecй de la maestrнa del pilotaje en su patria. Sea como fuere — pero es una cuestiуn de seguridad nacional.

Timur Aleksбndrov
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