Авиакомпания — это не просто самолеты. Это люди, которые в ней работают, а санкции, получается, направлены против них и их семей.Как всегда, белорусские граждане планируют отдохнуть летом в теплых странах. Теперь же из‑за санкций Евросоюза сделать это для многих становится проблематичным. Так, пролет самолетов над своей территорией закрыли Украина (с 25 мая), Великобритания (с 24 мая), Франция, Литва...
В этой острой ситуации «крыло помощи» братскому народу протянули россияне. По словам заместителя генерального директора Национального аэропорта Минск Василия Корнева, восстанавливается часть рейсов на московском направлении. «Российская авиакомпания «Аэрофлот» добавляет пять рейсов, и авиакомпания «Белавиа» дополняет еще пять рейсов. То есть у нас будет на Москву уже 20 рейсов в неделю», — рассказал Корнев в эфире телеканала «Россия 24».
Эта помощь очень важна, потому что авиакомпания — это не просто самолеты. Это люди, которые в ней работают, получают зарплату и кормят свои семьи, — пилоты, бортпроводники, продавцы авиабилетов, аэродромные работники... Что же до самолетов, то, как гласит поговорка, самолет должен быть в небе!
В России немало городов‑миллионников, из которых можно организовать полеты в Минск.ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Руководитель портала «Авиа.ру» Роман Гусаров рассказал «СОЮЗу», что Россия в качестве помощи «Белавиа» может предложить возможность построения маршрутной сети по расширенному числу российских регионов в дополнение к тем, куда из Беларуси уже летают самолеты. «В России достаточно городов‑миллионников, из которых можно организовать полеты в Минск», — считает эксперт.
Российское направление — одно из самых востребованных в минском аэропорту.Вопрос, однако, в том, как сделать Минск привлекательным для россиян с точки зрения полетов. Раньше столица Беларуси являлась важным пересадочным транзитным узлом. Минск предлагал интересные ценовые решения для полета в третьи страны.
Вполне возможно расширение сотрудничества «Белавиа» с компаниями‑партнерами, которых сегодня, по информации официального сайта авиакомпании, насчитывается 43. Из российских авиакомпаний интерлайн‑соглашения о сотрудничестве уже заключены с «Аэрофлотом», «Нордавиа» и «Северсталью». Это позволяет взаимно признавать купленный электронный билет, а в той части сотрудничества, которая касается «Аэрофлота», также существует право оформлять авиаперевозку на своих бланках на маршруты авиакомпании‑партнера. В данной ситуации наиболее важным является код‑шеринговое соглашение — когда между двумя авиакомпаниями подписывается договор о совместном выполнении рейсов на определенном маршруте. Документ о сотрудничестве «Белавиа» имеет с 12 авиакомпаниями из списка, что дает возможность для более интенсивной работы.
Тарас Фомченков
taras@rg.ru
