Создание Таможенного союза не изменило протекционистские настроения российского руководства.
В опубликованных минэкономразвития России «Основных направлениях таможенно–тарифной политики» до 2013 года открыто провозглашается курс «эскалации» таможенного тарифа.
Для Беларуси как страны — участницы Таможенного союза эта стратегия протекционистских мер представляется чрезвычайно любопытной. Мы не будем анализировать все аспекты влияния протекционизма во внешней торговле на экономику страны — их много. Мировой опыт показывает, что практически всегда их следствием является консервация отсталости, хотя иногда они и могут производить временный эффект.
Возьмем один аспект, который все граждане Беларуси и Казахстана ощутят быстро, а главное — визуально. Этот аспект — структура автомобильного рынка, и он начнет ощущаться уже с 1 июля.
Многие наивно полагают, что для того, чтобы понять, на каких автомобилях мы будем ездить, достаточно съездить в Москву. Но это не так. Надо побывать в каком–то другом российском городе, например в Нижнем Новгороде, откуда я только что вернулся. А лучше посмотреть на статистику.
По данным агентства АЕБ, самым продаваемым автомобилем в России является LADA Priora. Только в первом квартале их было продано 21 тысяча. Второе место уверенно удерживает LADA Samara. За первый квартал было продано почти 18 тысяч машин. Третье место занимает Renault Logan — 12,5 тысячи машин (для белорусов и казахов поясним: есть такая французская малолитражка). На четвертом месте LADA Kalina — 12,2 тысячи машин — чуть–чуть уступив позиции французам. И наконец, замыкает пятерку лидеров LADA 2105/2107 — чуть более 12 тысяч машин за первый квартал.
А дальше идут марки Chevrolet, Daewoo, Hyandai.
Так что стратегию «эскалации таможенного тарифа» очень скоро ощутят на себе не только российские, но белорусские и казахские потребители, которые и марок из первой — самой популярной «российской десятки» — никогда не слышали. Но это пока, до 1 июля. Потому как популярные ныне машины России скоро станут также самыми популярными и в других странах Таможенного союза.
Валерий ЦЕПКАЛО.
