Nowy tor wodny

[b]Po 25 latach przerwy odcinek Dźwiny Zachodniej w akwenie Witebska znów jest żeglowny[/b]W Witebsku jest dużo zabytków i malowniczych zakątków nad Dźwiną Zachodnią — rzeką, nad którą stoi miasto: Cerkiew Opieki Matki Bożej, Plac Zwycięstwa, Sobór Zaśnięcia Matki Bożej, dawny pałac gubernatora, centrum artystyczne Marca Chagalla. Od października wszystko można obejrzeć z pokładu statku wycieczkowego. Władze miasta liczą na wzrost liczby turystów po opracowaniu międzynarodowych szlaków wodnych.
Po 25 latach przerwy odcinek Dźwiny Zachodniej w akwenie Witebska znуw jest żeglowny

W Witebsku jest dużo zabytkуw i malowniczych zakątkуw nad Dźwiną Zachodnią — rzeką, nad ktуrą stoi miasto: Cerkiew Opieki Matki Bożej, Plac Zwycięstwa, Sobуr Zaśnięcia Matki Bożej, dawny pałac gubernatora, centrum artystyczne Marca Chagalla. Od października wszystko można obejrzeć z pokładu statku wycieczkowego. Władze miasta liczą na wzrost liczby turystуw po opracowaniu międzynarodowych szlakуw wodnych.
Statek wycieczkowy “Witebsk” zbudowany w Pińsku uroczyście wodowano w miejskim porcie rzecznym 9 października. Przed tym statek prawie tysiąc kilometrуw podrуżował autostradą, z obwodu brzeskiego do witebskiego przywieziono go ciężarуwką.
Niezwykle piękny widok, gdy 28-metrowy śnieżnobiały statek powoli rusza w dуł po pochylni. Zgodnie ze starym morskim obyczajem na szczęście o burtę rozbito butelkę szampana, statek poświęcono w obrządku prawosławnym, z towarzyszeniem orkiestry dętej statek rusza w swoją pierwszą podrуż Dźwiną Zachodnią.
Mimo że port rzeczny “Witebsk” oficjalnie pojawił się w 1918 roku, przedsiębiorstwo transportu wodnego nad Dźwiną Zachodnią istniało wcześniej. W okresie II wojny światowej Niemcy zatopili statki, w 1945 roku flotę odrodzono. Pamiętam jak będąc uczniem płynąłem na kolonie barką. Od 25 lat Dźwiną Zachodnią nie pływały żadne statki.
— Decyzję o odrodzeniu przewozуw pasażerskich Dźwiną Zachodnią Obwodowy Komitet Wykonawczy w Witebsku podjął w listopadzie 2009 roku — mуwi szef filii “Vitebskvodtrans” Walery Czewnierow. — Poza zbudowaniem statku wycieczkowego projekt przewidywał pogłębienie toru rzeki i urządzenie trzech cumowisk. By 5-kilometrowym szlakiem od mostu Błochina (centrum miasta, okolice Placu Zwycięstwa) do parku rekreacji w miejscowości Mazuryno statek mуgł pływać nawet w najbardziej suchym okresie, usunęliśmy z dna rzeki 35 tysięcy ton gruntu.
W swoją pierwszą podrуż do mostu Kirowskiego, skąd otwiera się przepiękny widok na Sobуr Zaśnięcia Matki Bożej, statek “Witebsk” poprowadził kapitan z dziada pradziada Wiaczesław Drobyszewski. Kapitan i 60 pasażerуw wysoko ocenili pracę pińskich stoczniowcуw.
— To trzeci statek, ktуry ostatnio zrobiliśmy — powiedział dziennikarzom dyrektor pińskiego zakładu Wiktor Brucki. — Jeden z nich pływa Kanałem Augustowskim. “Witebsk” jest najnowocześniejszy, bardzo komfortowy i cichy.
Według Wiktora Bruckiego w ostatnich latach zainteresowanie tego typu statkami wycieczkowymi jest duże. Produkcją zakładu interesują się nie tylko szefowie uzdrowisk i domуw wypoczynku położonych niedaleko Morza Mińskiego i białoruskich jezior. Potencjalni klienci są w Rosji i Polsce. Wszystko wiąże się z rozwojem turystyki. Rzeczywiście, przyjemnie podrуżować statkiem, gdy na pokładzie jest klimatyzacja, telewizor z odtwarzaczem DVD, bar na dolnym pokładzie. Doskonałe warunki podrуżowania rzeką. Podczas pierwszego rejsu Dźwiną Zachodnią statkiem popłynęli pan młody i panna młoda z Witebska. Za tydzień wynajęli go turyści z Moskwy. Wyobrażam, ilu chętnych będzie latem podczas Międzynarodowego Festiwalu “Słowiański Bazar”. Według Walerego Czewnierowa “Vitebskvodtrans” może zrobić z barki parkiet do tańca na wodzie i przekazać dodatkowy statek do holowania Dźwiną Zachodnią. Bardzo ciekawy i oryginalny pomysł.
W Witebsku spadł mokry śnieg. Pływanie statkiem w taką pogodę nie jest zbyt przyjemne, dlatego udał się do portu na zimowisko. Obwodowy Komitet Wykonawczy, ktуry sfinansował budowę, jest zainteresowany przedłużeniem szlaku wycieczkowego do Bieszenkowiczy i Połocka, z partnerami międzynarodowego projektu “Panorama Dźwina/Dauguva” chcą negocjować w sprawie przewozуw pasażerskich do Łotwy i Szwecji. Po rozwiązaniu kwestii technicznych podrуż szlakiem od Waregуw do Grekуw stanie się rzeczywistością.

Sergiusz Goleśnik
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Версия для печати
Заполните форму или Авторизуйтесь
 
*
 
 
 
*
 
Написать сообщение …Загрузить файлы?
Новости
Все новости