Motovelo wrzuca bieg

Dla nowych właścicieli znanej marki początkowe inwestycje w produkcję są startem nowych wielkich przedsięwzięć
Mińska Fabryka Motocykli i Rowerуw została założona w 1945 roku, w 1999 roku przekształcono ją
w spуłkę akcyjną. Przedsiębiorstwo produkuje rуżne modele rowerуw, motocykle drogowe, sportowe, przyczepy motocyklowe, wуzki oraz przyczepy rowerowe, trenażery rowerowe, wуzki inwalidzkie, części do motocykli i rowerуw.

Аustriacka firma ATEC Holding GmbH w chwili obecnej jest właścicielem Motovelo S. A. Zaprosiła do Mińska specjalistуw Renfrew Group do opracowania w krуtkim terminie wyglądu nowoczesnych modeli mińskich motocykli. Strony omуwiły wstępną ideę pojazdu. “Do maja 2008 roku, mam nadzieję, będziemy mieli prototyp nowego motocykla, zaś w sierpniu-wrześniu ruszy eksperymentylna produkcja — mуwi dyrektor firmy ATEC Holding GmbH Aleksander Murawiew. — Nowy pojazd powinien znaleźć się w szeregu modeli 2009 roku i zostanie zaprezentowany naszym nabywcom”.
W ciągu ostatnich kilku lat w branży budowy motocykli odbyły się duże zmiany. Integracja międzynarodowa umożliwia dostęp do najbardziej nowoczesnych technologii w tej dziedzinie, chodzi przede wszystkim o design, inżyniering, marketing oraz technologie rozwoju kultury motocyklowej. “Ważna jest nie tylko sprzedaż motocykli, należy uczynić je częścią życia społeczeństwa. Aby ten pojazd na stałe wszedł do naszego życia, odbierano go jako sport i jako show” — podkreślił Aleksander Murawiew. Wspуlna zamknięta spуłka akcyjna “Firma motocyklowa “Mińsk-Moto” zawarła już porozumienie z Federacją Sportu Motocyklowego kraju. Teraz motocykle marki “Mińsk” na zawodach powinny być w szeregu podstawowych.
Do osiągnięcia takich wynikуw firma zwrуciła się do świadczeń europejskiego biura inżynieryjnego. Od wielu lat tworzy motocykle, utrzymuje kontakty z przedsiębiorstwami w zakresie brandingu, grafiki, projektowania. Przykładowo, jeśli dzisiaj podjąć się projektowania nowego motocykla bez takiego doświadczenia, potrzebny jest rok na jego wyprуbowanie. Jeśli zostanie stworzony przez biuro europejskie, każdy element jest pewny i gotowy do produkcji, uważa dyrektor.
Ponadto firma Renfrew Group zajmuje się opracowaniem designu szerokiej palety wyrobуw, od towarуw konsumenckich do elementуw skomplikowanych zespołуw i mechanizmуw, od wstępnej koncepcji do produkcji gotowego prototypu. Firma posiada niezbędny sprzęt. W razie konieczności produkcji seryjnej Renfrew Group proponuje usługi kon­saltingowe.
Cena na motocykl “nie zależy od obecnego przedsięwzięcia, ponieważ koszty usług biura europejskiego na jeden motocykl nie przekroczą 20–25 dolarуw USA — oświadczył dyrektor. — Myślę, że dla motocykla światowej klasy te koszty są nie do porуwnania”.
Według warunkуw umowy kupna-sprzedaży akcji Motovelo S. A. ATEC Holding GmbH zobowiązuje się do zachowania specjalizacji Motovelo w produkcji rowerуw i motocykli oraz jego marki handlowej, a także do zainwestowania w rozwуj spуłki w latach 2007–2012 co najmniej 20 milionуw dolarуw USA. “To minimum. W rzeczywistości inwestujemy tyle, ile potrzeba na realizację wyznaczonych celуw. 20 milionуw dolarуw to bilet wstępu, start” — podkreślił Aleksander Murawiew.
Według obliczeń przy wzroście objętości produkcji udział sprzedaży motocykli “Mińsk” w Rosji i innych państwach WNP oraz Polsce może wynieść 5–10 procent. W perspektywie Motovelo S. A. przewiduje osiągnięcie rocznej objętości produkcji motocykli rуwnej 20 tysięcom i produkcji rowerуw — 400 tysięcy sztuk.
Ostatnie kilka lat nie były udane dla przedsiębiorstwa, jego stan finansowy nie pozwalał mu się rozwijać, odnotowano spadek konkurencyjności, to wszystko przyczyniło się do zmniejszenia objętości produkcji. Obecnie sytuacja wraca do normy. Według wynikуw 2007 roku spуłka Motovelo wyprodukowała motocykli o 1300 sztuk więcej, niż w 2006 roku.

Iwan Cyrulnikow
Версия для печати
Заполните форму или Авторизуйтесь
 
*
 
 
 
*
 
Написать сообщение …Загрузить файлы?

Новости
Все новости