Могут Беларусь и Нижний Новгород

Второй день работы Российской национальной выставки в Минске прошел для ее участников в перманентных переговорах. Стенды 200 российских предприятий активизировали деловые отношения между предприятиями двух стран. Конечно, сотрудничали и раньше, но выставка наглядно показала, раскрыла дополнительные возможности экономического взаимодействия, открыла ранее неведомые ниши. Особый интерес у посетителей выставки вызывали презентации российских регионов. В частности, в среду рассказывали о себе Нижегородская и Ульяновская области. И каждая предложила свой бизнес-план экономического общения с Беларусью. Нижний славится своим автомобилестроением. Кстати, стенд ОАО «ГАЗ» и без лишней рекламы вызвал интерес посетителей. За последние годы «Волга» нового поколения превратилась в добротный автомобиль «делового человека». При этом значительно выигрывает по цене у лимузинов европейской сборки. Особым уважением у белорусских предпринимателей пользуются и малотоннажные грузовики и микроавтобусы «газель». Вообще же, Нижегородская область производит более половины грузовиков и автобусов в России. И направлений для расширения сотрудничества с автомобилестроительным комплексом Беларуси множество. Вплоть до открытия сборочного производства автобусов на белорусской земле. А нижегородцы в свою очередь приглашают к себе наших производителей сельскохозяйственной техники, в которой крайне заинтересованы. Старый парк в хозяйствах уже отслужил свое, а пополнять его за счет немецких моделей – дорого и экономически нерентабельно, учитывая невысокую урожайность области в 22 центнера с гектара. Белорусские трактора и комбайны в таких условиях — как раз то, что надо. Главное, чтобы имелся качественный сервис в области. Ульяновская область предложила белорусским предпринимателям широкий спектр инвестиционных проектов. Особенно регион заинтересован в развитии сельскохозяйственного комплекса и намерен использовать опыт Беларуси в этой области. Но больше всего волжане нуждаются в инвестициях и научно-техническом сотрудничестве. Традиционно на территории области располагались крупные предприятия оборонной отрасли. Инженерный и производственный потенциал бывших военных заводов огромный, но чтобы эти предприятия снова поднять на ноги, необходимы серьезные капитальные вложения. Также славится край кремневыми песками. Это сырье для производства стекла используют большинство российских предприятий, заслуживших на рынке мировую известность. Но, увы, большой прибыли области эти месторождения не приносят: всего полторы копейки налогов с каждого добытого килограмма песка получает местный бюджет. Чтобы природные богатства использовать по максимуму, необходимо создавать собственную стекольную отрасль, а это снова миллионные капитальные вложения. У белорусской стороны вызвала интерес продукция ульяновского ЗАО «Авиастар-СП». Мощности предприятия рассчитаны на ежегодный выпуск около 60 самолетов. Пассажирские Ту-204 и его модификации получили отличную оценку на международных авиалиниях. Грузовые Ан-124 «Руслан» вообще не имеют аналогов в мире. Сейчас ведутся переговоры ульяновских авиастроителей и белорусского Комитета по авиации. Не исключен вариант, что в белорусском воздушном флоте появятся Ту-204. Вообще, охватить взглядом всю выставку практически невозможно. Сотни встреч, десятки переговоров на высшем уровне… Думаю, что Российская национальная выставка даст материал для работы белорусских и российских предприятий еще не на один месяц. Конечно, пока заключаются только рамочные договоры о сотрудничестве, но, как показывает мировая практика, выставки подобного масштаба отличаются мощной инерцией. Поэтому итоги пока подводить рано.