Железная дорога расширяет транспортное пространство
ГРАЖДАНЕ Союзного государства все чаще наведываются друг к другу по служебным делам и личным обстоятельствам. Об этом свидетельствует статистика. В прошлом году Беларусь экспортировала транспортных услуг на 31,4 процента больше, чем в предыдущем. При этом в сфере пассажирских перевозок прирост составил 16,6 процента. Более четверти всего объема экспортных услуг приходится на железную дорогу. И, конечно, основной пассажиропоток связывает белорусские города с российскими. В нынешнем году железнодорожники планируют открыть новые маршруты.
Об этом, в частности, недавно шла речь в Калининграде, где состоялось совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии. Там был согласован порядок обращения международных пассажирских поездов, прицепных и беспересадочных вагонов в межгосударственном сообщении на нынешний и следующий годы. Новый график вступит в действие в последнее воскресенье мая, 29 числа. Как пояснили корреспонденту "СОЮЗа" в управлении Белорусской железной дороги, все действующие на сегодня маршруты, связывающие города и станции Союзного государства, будут сохранены. А в дополнение появятся новые.
Так, из Минска через Москву начнет курсировать поезд в Архангельск. И хотя пока он будет ходить раз в неделю, это позволит существенно активизировать социально-экономические связи Беларуси и северных регионов России. Устойчиво растет количество поездок в челябинский индустриальный регион. Поэтому решено продлить путь следования поезда Брест - Барановичи - Челябинск до Караганды. Причем он будет курсировать через Астану, что весьма актуально с учетом создания Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. Кроме того, планируется изменить маршруты поездов Минск - Иркутск, Новосибирск - Брест и Брест - Новосибирск. С 29 мая они начнут следовать через Москву, Владимир, Нижний Новгород, Пермь. Жизнь показывает, что так удобнее большинству пассажиров.
К этому нужно добавить, что не дремлют и авиаторы. Компании "Белавиа" и "РусЛайн" недавно открыли совместные рейсы по маршруту Краснодар - Минск. Пока относительно небольшой самолет CRJ-200 летает раз в неделю. Однако деловые связи двух регионов динамично развиваются, к тому же приближается сезон отпусков. Так что количество рейсов может быть увеличено.
Все больший интерес для россиян представляет Минск и как крупный транзитный центр. Ведь отсюда поездами можно без пересадок доехать до Амстердама и Берлина, Кельна, Праги, Варны, Базеля и других крупных европейских городов. С 29 мая транзитных путешественников также ждут приятные новости. На час сократится время в пути между Минском и Вильнюсом. Поезда будут отправляться из двух столиц в удобное для пассажиров утреннее и вечернее время навстречу друг другу. А в будущем, после модернизации пути, дорога ускорится еще на час. Открывается и движение электричек между Вильнюсом и белорусским городом Лида. Возобновится железнодорожное сообщение между Минском и Ригой. А из Гродно можно будет отправиться в Киев и Симферополь, из Бреста - в Баку.
Все больше россиян приезжают в Минск и затем, чтобы отправиться по служебным и личным делам в глубинку. Железная дорога и тут имеет много преимуществ: комфорт, безопасность, стабильность графика. Правда, зачастую региональные поезда ходят редко и медленно. Однако вскоре ситуация изменится к лучшему. На заводе "Белкоммунмаш" в Минске начинают выпускать одновагонные дизель-поезда. Первые шесть поступят в эксплуатацию уже в этом году. График движения станет плотнее, да и ездить они будут быстрее традиционных рижских электричек. Впоследствии появятся и двух-трехвагонные составы, а также рельсовые автобусы. А минчане с нетерпением ждут, когда на рельсы выйдут первые городские электрички марки "Штадлер". Первый состав уже прибыл из Швейцарии, ожидают второй. Новый для Беларуси скоростной и комфортабельный вид железнодорожного транспорта свяжет Минск с городами-спутниками, а также наиболее популярными местами туризма и отдыха. В этом году на линии выйдут 5 таких поездов, в следующем - еще столько же.
МИНСК - МОСКВА
