Без контакта не прокатит
Право не вызывать ГАИ наши водители получили в 2010 году — упрощенная схема оформления ДТП оказалась выгодна всем. Водителям не нужно ждать инспекторов, инспектора не тратят времени на разбор мелких аварий, а образовавшиеся из-за этих аварий пробки рассасываются быстрее. Но в момент аварии, находясь в состоянии стресса, многие забывают, как составлять протокол. Поэтому привыкших по старинке набирать 102 все еще достаточно.Садимся в машину ОГАИ Партизанского РУВД Минска и направляемся на первый вызов. По пути старший инспектор Максим Пучко объясняет, что по европротоколу (он же извещение о ДТП) можно оформить не каждую аварию:
— Прежде всего оформить ДТП можно, если не причинен вред жизни или здоровью. Плюс в аварии должны участвовать только два транспортных средства. Также важно, чтобы не был причинен вред другому имуществу, помимо участвовавших в ДТП транспортных средств. То есть если машины повредили светофор или отбойник — без ГАИ не обойтись. Важно, чтобы у участников аварии не было разногласий по обстоятельствам и причинам ДТП, а также претензий к состоянию друг друга (проще говоря, все должны быть трезвыми). И да, у обоих должна быть действующая страховка.
Еще один нюанс: водители, участвовавшие в ДТП, должны иметь права соответствующей категории. Исключение, если машина въехала в припаркованную — тогда владелец второй права иметь не обязан.
Прибываем на вызов. На улице Первомайской Mercedes при перестроении создал аварийную обстановку. Уходя от столкновения, водитель Lada наехал на бордюрный камень. Итог — немного помят диск переднего правого колеса. Владелец Lada и рад бы оформить европротокол, но не может. Почему?Осмотрев повреждения колеса, Максим Пучко объясняет:
— Повреждение укладывается в лимит страховых выплат, но для составления европротокола должен быть контакт обоих транспортных средств, а здесь его не было.
А вот водителя Mercedes на месте не оказалось — видимо, он не заметил, что маневр привел к аварии. Или не посчитал нужным остановиться. Теперь поисками любителя опасных перестроений и привлечением его к ответственности займется ГАИ.
С выплатами проблем нет
Тем временем по рации сообщают о новом ДТП. Едем на улицу Ваупшасова. На выезде с гостевой парковки Geely не уступила дорогу микроавтобусу «Газель» — классика жанра. У Geely поврежден передний бампер, у «Газели» царапины на водительской двери. Повреждения столь минимальны, что приходится вглядываться, чтобы их рассмотреть. Госавтоинспектор предлагает участникам обойтись европротоколом — оба соглашаются.— Лет пять назад в меня вот так же въехали на парковке около магазина, — вспоминает водитель Geely. — Составили протокол, никаких проблем со страховыми выплатами не было.
Его собрат по несчастью уже позвонил другу-механику и скинул фотки повреждений. Тот успокоил: это просто царапины.
Максим Пучко справедливо замечает, что на глаз в стрессовой ситуации сложно определить точную сумму ущерба. Да и не каждый водитель разбирается в стоимости запчастей. Некоторые говорят: «Я позвонил в салон, мне сказали, что деталь стоит 500 евро». Но ведь это цена для новой машины, а если вашей уже пять лет, минусуйте износ…
Без ГАИ и административки
Бланк европротокола можно взять у страховщика и на любой заправке. На оборотной стороне прописан порядок заполнения. А если все же возникнут вопросы, можно обратиться в кол-центр по номеру 140.Что собой представляет европротокол? Это бланк из двух самокопирующихся листов. Заполнять нужно только первый, на втором вся информация «продавливается». Первый лист остается у потерпевшего для подачи в страховую организацию, второй забирает виновник. Его лучше не выбрасывать. Ведь если потерпевший выяснит, что ремонт превышает лимит выплаты по европротоколу, он может позвонить в ГАИ и сказать: виновник с места ДТП якобы скрылся. Наличие на руках заполненного европротокола снимет любые инсинуации.
Когда все моменты согласованы, оба водителя подписывают документ. На все про все уходит минут 15. Больше всего времени заняла зарисовка положения автомобилей. Для сравнения: на оформление ДТП на улице Первомайской с вызовом ГАИ ушло более часа.
КОМПЕТЕНТНО
Ольга Нестерович, начальник информационно-аналитического управления Белорусского бюро по транспортному страхованию:
— В 2010‑м лимит страховых выплат по европротоколу составлял 200 евро. За первый год было оформлено всего 517 извещений. В 2014‑м лимит подняли до 400 евро — количество аварий, оформленных с помощью извещений, увеличилось до 13 тысяч (32 процента от всех страховых случаев по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств). В 2020‑м после увеличения лимита до 800 евро количество извещений составило 31,5 тысячи. В прошлом году участники 44,5 тысячи ДТП (47,3 процента) разъехались по европротоколу.
В последние годы почти во всех страховых случаях, оформленных извещением, водители укладывались в лимит. Однако на фоне роста стоимости запчастей возникла необходимость поднять лимит еще раз. Точный размер будет известен после принятия соответствующих изменений в законодательстве.
ВОДИТЕЛЮ НА ЗАМЕТКУ
Проверить наличие действующего договора страхования можно на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию в разделе «Электронные сервисы». Там же есть информация в помощь потерпевшему при ДТП.
К СВЕДЕНИЮ
Планируется, что лимит выплаты по европротоколу отвяжут от евро — он будет исчисляться в базовых величинах.
