Авторитетная немецкая организация технических экспертиз TUV (или, говоря по–русски, «объединение технадзора») опубликовала ежегодный рейтинг самых надежных автомобильных марок. В 2010–м в лидерах оказались «Тойоты». Вроде бы ничего необычного. «Японцы» всевозможные «хит–парады» возглавляют частенько. Но автомобильные эксперты, узнав о результатах исследования, были немало удивлены. Только за минувший год японский концерн отозвал в общей сложности более 10 миллионов машин. Пожалуй, самое любопытное, что одна из наиболее проблемных моделей «Приус» второго поколения (выпуск 2004 — 2009 гг.) возглавила рейтинг в своем классе.
Возникает вопрос: что это за рейтинг? Не очередная ли рекламная кампания по продвижению марки? Нет. Это вполне солидное и авторитетное исследование, в котором использовались данные более чем 7,2 миллиона подержанных автомобилей, зарегистрированных исключительно в Германии. В свое время они официально продавались здесь как новые. Сама по себе проверка весьма серьезна. В машине осмотрят каждую трещинку, каждый потек. Проверят токсичность, люфты, шины, тормоза, фары и ходовую по полной программе. Один нюанс: в финальный отчет попадут только машины, которых в Германии больше 20 тысяч. Поэтому многих популярных и распространенных у нас моделей там не найти.
А вот в нашей стране подобных рейтингов, увы, не сыщешь.
— Несколько лет назад мы их составляли, — уточнила пресс–секретарь «Белтехосмотра» Елена Прокопеня. — Только вот некоторые считали их чуть ли не лоббированием интересов того или иного автодилера. Поэтому такая практика была прекращена.
— Но как можно называть информацию о качестве продукта лоббированием? — парируют эксперты. — Это же стимул к конкуренции! Тогда и важный элемент испытаний — краш–тесты — можно считать лоббированием. В любом случае это дело конкретного водителя: принимать такие рейтинги во внимание или нет.
Компетентно
Денис Логунович, автомобильный эксперт:
— TUV считается конторой авторитетной, но не всегда объективной. Раньше они выводили «среднее арифметическое» надежности подержанных и новых авто. В этом году, правда, все же классифицировали их по годам выпуска. Совсем новые автомобили «Тойота» первое место не заняли бы никогда. С лидерством «Приуса» другая ситуация. Внимание здесь стоит обратить на слова «возглавил рейтинг в своем классе». Дело в том, что до 2010 года никаких гибридов, кроме этого, в Германии официально не продавалось, поэтому и альтернативы в рейтинге ему нет.
