Le trolleybus d’aprиs l’horaire

A Minsk plus de mille trolleybus parcoure 69 itinйraires. L’йtendue totale du rйseau de trolleybus fait 521 km.
Les savants russes ont tirй des conclusions intйressantes. Il s’est trouvй que le niveau des revenus des citoyens est dйfini а 5% par le travail du transport en commun. Nous passons beaucoup de temps dans les bouchons, зa veut dire que l’on perd de l’argent? Dans les conditions de l’automobilisation globale les employers des transports de Minsk se sont sйrieusement mis а moderniser les trolleybus.

Au dйbus dans les cabines des trolleybus on a installй un transmetteur GPS (systиme de positionnement global). Le signal se transmettait sur l’ordinateur du dispatcher. Pendant un mois deux trolleybus ont parcouru Minsk et les spйcialistes surveillaient sur le moniteur leur vitesse, leur direction, le nombre d’arrкts aux feux rouges etc. Les spйcialistes disent qu’on peut installer des transmetteurs dans n’importe quel bus, tramway ou trolleybus. En plus le systиme de guidage automatique communiquera, par exemple, le nombre de passagers dans le bus, quelle est la consommation d’йnergie йlйctrique ou combustible.

— La mise en oeuvre de cette technologie contribuera а rйgler le travail du transport en commun, les gens ne languiront plus pendans l’attente aux arrкts, — raconte Alexandre Timofeev, le directeur du dйpot de trolleybus N4. — Si l’un des trolleybus tombe en panne, on l’apprend tout de suite et un trolleybus supplйmentaire sort en ligne. C’est trиs pratique! Quoi qu’il arrive, le chauffeur peut toujours joindre le dispatcher sans quitter sa cabine.
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