La fуrmula del йxito

En realidad, nosotros sabemos presentarnos bien. En los paнses del arco lejano –Indonesia o Singapur– nadie conocнa Belarъs. Aunque faltan tres meses para el dнa, cuando serб celebrado el aniversario nъmero veinte del establecimiento de relaciones diplomбticas con Indonesia, los contactos mбs o menos activos han sido iniciados sуlo cuatro o cinco aсos antes. Ademбs de eso, partir de 2009, los dos paнses se intercambian de las visitas de delegaciones oficiales. En 2011, fue abierta la Embajada de la Repъblica de Belarъs en Jakarta. Tenemos visiones similares en cuanto a toda una serie de temas importantes de la agenda internacional. Ademбs de eso, estamos cooperando en el marco de las Naciones Unidas y del Movimiento de Paнses No Alineados, asн como optamos por un orden mundial multipolar. En resumen, ha sido creado el contexto polнtico bastante favorable para el desarrollo de la cooperaciуn econуmica mбs eficaz.
En realidad, nosotros sabemos presentarnos bien. En los paнses del arco lejano –Indonesia o Singapur– nadie conocнa Belarъs. Aunque faltan tres meses para el dнa, cuando serб celebrado el aniversario nъmero veinte del establecimiento de relaciones diplomбticas con Indonesia, los contactos mбs o menos activos han sido iniciados sуlo cuatro o cinco aсos antes. Ademбs de eso, partir de 2009, los dos paнses se intercambian de las visitas de delegaciones oficiales. En 2011, fue abierta la Embajada de la Repъblica de Belarъs en Jakarta. Tenemos visiones similares en cuanto a toda una serie de temas importantes de la agenda internacional. Ademбs de eso, estamos cooperando en el marco de las Naciones Unidas y del Movimiento de Paнses No Alineados, asн como optamos por un orden mundial multipolar. En resumen, ha sido creado el contexto polнtico bastante favorable para el desarrollo de la cooperaciуn econуmica mбs eficaz.
Una vez el presidente de Belarъs, Alexandr Lukashenko, acompaсado de un gran grupo de altos funcionarios y hombres de negocio, realizу la visita oficial a Indonesia y Singapur, nos comenzaron a conocer por aquн aъn mejor. Sobre este tema leбn en el artнculo de la revista, El potencial descubierto en Asia Sudeste”.
Ademбs de eso, el mandatario belaruso realizу una visita oficial a los Emiratos Бrabes Unidos. Si sуlo comenzamos a conocer el sudeste asiбtico, los Emiratos Бrabes Unidos es nuestro socio de muchos aсos. Hace falta seсalar que las relaciones bilaterales se caracterizan por un alto grado de confianza, asн como los activos contactos polнticos. En cuanto a la cooperaciуn comercial y econуmica, la misma estб ganando impulso cada vez mayor. El aсo pasado, nuestras exportaciones a los Emiratos Бrabes Unidos ascendieron a 21 millones de dуlares norteamericanos, a su vez, las importaciones llegaron a 17 millones de dуlares norteamericanos.
Es relativamente poco. Pero hace unos aсos no existнan estas cifras. La dinбmica es tal que el monto del intercambio comercial en los ъltimos aсos sigue creciendo de modo progresivo. En los Emiratos Бrabes Unidos operan varias empresas con la participaciуn belaruso. Ademбs de eso, en Belarъs estбn registradas las compaснas con la participaciуn del capital de los Emiratos Бrabes Unidos. Los empresarios бrabes invierten en nuestra economнa. La publicaciуn, “La asociaciуn no tiene fronteras”, estб dedicada a este tema muy importante.
Podemos decir con seguridad que en muchos paнses Belarъs conocen bien por sus marcas industriales: MAZ, BelAZ y MTZ, que desde hace mucho tiempo venden sus productos en los mercados internacionales. Han sido y son una especie de representantes permanentes de Belarъs y su potencial econуmico en el exterior. Hablaremos de la empresa de camiones pesados de cantera, BelAZ. Aquн, en nuevas бreas de producciуn, en uno o dos aсos estб programado fabricar hasta mil camiones pesados de capacidad de carga de 90 hasta 450 toneladas. Segъn nuestro corresponsal, el autor de la publicaciуn, “Tres pilares de exportaciуn”, nadie comenzarб a hacer estos vehнculos bien caros sin tener suficiente nъmero de compradores eventuales. Los expertos de la empresa BelAZ aseguran que en distintos continentes ya tienen interйs hacia el nuevo camiуn de cantera que se estб construyendo (de capacidad de carga de 450 toneladas). Pero por el momento no se conoce, quien exactamente va a adquirir el vehнculo mбs grande. Sуlo podemos suponer que sea una de las compaснas rusas o tal vez, latinoamericanas. La cosa es que para utilizar este gigante hace falta crear una correspondiente infraestructura: las excavadoras gigantes, cargadores y otras partes de la cadena de vehнculos.
Los camiones de la empresa MAZ no son tan potentes, pero tambiйn tienen mucha importancia para el potencial exportador de Belarъs. En marzo de 2013, la empresa MAZ firmу el primer contrato de suministro de 50 camiones a Indonesia con el volante derecho. Previamente dos vehнculos fueron enviados para ser presentados en la exposiciуn internacional de уmnibus, camiones y autopartes en Yakarta. Y luego fueron aprobados. El resultado fue todo un йxito. Pronto la delegaciуn de la fбbrica de camiones de Minsk visitу la Repъblica Sudafricana. En resultado fue firmado el acuerdo de suministro a Sudбfrica al menos de cien camiones. Ademбs de eso, estб previsto en 2013 suministrar a otro paнs africano, Ghana, el mismo nъmero de camiones, remolques y tractores. La empresa de tactores MTZ –siguiendo en su estrategia de conquista de los mercados internacionales– aposta por la creaciуn de las plantas de ensamblaje en diferentes paнses del mundo. A esta altura son 20 empresas en 12 paнses de diferentes continentes. Debido a este hecho sуlo en 2012 la empresa MTZ suministrу sus tractores a 60 paнses del mundo. Por la relativa facilidad de manejo y mantenimiento, asн como la fiabilidad y alto rendimiento, los tractores de Minsk son muy demandados en el sudeste de Asia: Camboya, Malasia, Viet-Nam e Irбn, India y Pakistбn. En 2013, fue iniciado el ensamble de los tractores minsqueсos en la capital de Camboya, Phnom Penh. Ademбs de eso, recientemente, el lote mбs grande de tractores MTZ –560 unidades– ha sido enviado a Venezuela. Tambiйn allн estб previsto iniciar la producciуn de esta maquinaria que luego partirб tambiйn a otros paнses de Amйrica Latina.
A principios de los aсos noventa del siglo pasado el destino de la provincia de Gуmel, una de las regiones belarusas mбs afectadas por la catбstrofe en la central nuclear de Chernуbyl, no estaba claro. їCуmo recuperar un enorme territorio, si volverнa aquн la gente y si se puede hacer planes para el futuro? A pesar de todas las dificultades obvias, las respuestas ъnicas fueron encontradas muy rбpido. Uno de los primeros pasos con el fin de recuperar la economнa de la regiуn se hizo la creaciуn de la zona franca, “Gomel-Raton”. La creaciуn de la zona franca, “Gomel-Raton”, fue destinada para convertirse en esta misma base, con la ayuda de la cual la provincia podrнa seguir desarrollбndose. Y eso fue hecho. Sobre este tema los interesados pueden leer en la publicaciуn de este nъmero de la revista, “De una idea a millones de inversiones”.
La estrategia y tбctica son siempre apoyadas por un resultado. Si hay resultado, entonces el plan ha tenido йxito. Por supuesto, entre el plan y el resultado estб una distancia enorme. Aquн tambiйn puede pasar cualquier cosa: fracasos y errores. Pero por algo dicen que para saber, si logras hacer algo, tienes que probar hacerlo. Se necesitan la perseverancia y la voluntad, lo que es comprensible. Sin embargo, tambiйn de una forma convincente suena el proverbio: el hombre listo siempre tiene suerte. Es sumamente importante saber cуmo pasar esta formula al plano de la economнa, que tiene una relaciуn directa con la vida.

Vнktor Kharkov
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