Еще недавно в экспозиции музея Новополоцка стояли лишь колбы с российской нефтью. Постепенно новых флагов становится все больше. Нефть венесуэльская, норвежская, американская, из Саудовской Аравии… К моменту съемок на «Нафтан» прибыла уже двенадцатая танкерная партия из альтернативных источников. Из этой нефти, впрочем, как и из традиционной российской, на выходе получится бензин, дизельное топливо и другие продукты. Модернизация, первый этап которой завершился на белорусских НПЗ еще в 2015-м, позволяет получать высокое качество. Белорусы первыми на пространстве СНГ предложили потребителям продукты класса «Евро-5». Их предпочитают премиальные рынки.
Более 60 процентов продукции двух белорусских НПЗ идет на экспорт.
«Белоруснефть» за последнее десятилетие вошла в плеяду крупных компаний мира. За этими достижениями — годы труда многочисленных коллективов и особое внимание государства к нефтепереработке как стратегическому комплексу.
Собственно, история Новополоцка как раз и началась с решения построить на мхах и болотах стратегический объект. В Советском Союзе такого еще не было. Промышленный гигант возвели в рекордные сроки — всего за пять лет! А первая нефть прибыла на завод из Башкирии, рассказала старший научный сотрудник музея истории и культуры Новополоцка Светлана Филиппенкова:
— В то время не было трубопроводов и нефть привозили по железной дороге цистернами.
Завод снабжал весь северо-запад Советского Союза, фактически пятую часть СССР. В 1990-е, понятно, столкнулись с падением производства.
— Предприятие сумело выстоять и сохранить коллектив. В конце 1990-х мы уже начали поэтапно развиваться. Сейчас идет реализация инвестпрограммы, которая рассчитана до конца 2020 года, — говорит Сергей Евтушик.
Вернемся в апрель 2019-го. Послание Президента народу и Парламенту, в котором всегда звучит самое важное для страны и ее развития. Нефтепереработка — отдельная тема. Модернизация идет тяжело. Мировое падение цен на нефть не позволило набрать нужный темп промышленным гигантам, чтобы вовремя завершить переоснащение. Однако Александр Лукашенко поручил тогда не расслабляться:
— Хочу обратить особое внимание на окончание, притом скорейшее окончание, модернизации двух нефтеперерабатывающих заводов. Чтобы мы не ходили с протянутой рукой и не кланялись, а покупали, как все, на мировом рынке, перерабатывали и получали прибыль!
И белорусский лидер попал в точку! То, что собственная сильная нефтепереработка сродни независимости государства, — его же тезис. В июне прошлого года, будучи на «Нафтане», Президент ознакомился с реализацией инвестпроекта. Кризис с поставками российской нефти в тот момент был уже близок. Серьезным испытанием стала и грязная нефть, попавшая на наши заводы. Но топливно-энергетический комплекс страны справился.
Промежуточные итоги работы отрасли подвели в прошлом месяце на совещании у Президента. Как заявил Александр Лукашенко, от надежности работы топливно-энергетического комплекса, его мощности зависит вся наша экономика и национальная безопасность:
— Это показали события конца прошлого и начала этого года, когда мы были вынуждены бороться за бочку нефти и кубометр газа. Государство вложило немало средств в модернизацию энергетики, и сегодня предприятия энергосистемы по оснащению находятся на таком же уровне, что и в ведущих европейских странах.
Современный «Нафтан» — кластер новых технологий. По завершении модернизации глубина переработки нефти на нем превысит 90 процентов. Вот что сказал по этому поводу заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов:
— Уровень технологий, которые сейчас применяются, почти несопоставим с теми, нефтеперегонными, по сути, заводами, которые были в середине 1990-х.
В частности, установка замедленного коксования сможет перерабатывать тяжелые нефтяные остатки и превращать их в высоколиквидные светлые нефтепродукты. Будет получен также и новый продукт — нефтяной кокс. А это новые ниши и дополнительная прибыль.
Семейных династий на «Нафтане» много. Завод — город в городе. Работают десять тысяч человек. Для многих тут прошла большая часть жизни. Поэтому, говорит заместитель главного инженера Юрий Кривач, все душой болеют за развитие предприятия и вместе радуются успехам. Как и новому продукту —первой сере, которую недавно получили на еще одной новой установке. Между собой ее называют легкими Новополоцка. Этот проект обошелся заводу в 130 миллионов долларов. Аналогичные эксплуатируются в Швеции, Болгарии, Польше, ОАЭ. Кроме плюсов в экологии, на выходе и новый продукт, который «Гродноазот» закупает пока за границей. Сера нужна для производства, например, удобрений и серной кислоты.
В центральной заводской лаборатории проверяется соответствие каждой партии бензина и дизтоплива заявленным характеристикам. Оборудование не хуже, чем у коллег из Европы. Если в начале заводской истории Мозырь выпускал всего семь видов продукции, то теперь почти в шесть раз больше! По словам зампредседателя концерна «Белнефтехим» Владимира Сизова, Мозырский НПЗ обеспечивает сегодня значительную долю украинского рынка. По автомобильным бензинам мы занимаем более 50 процентов, по дизелю — более 40. Ценность модернизации — в глубине переработки и возможности работать фактически с любой нефтью, где бы она ни добывалась, будь то Латинская Америка, Азербайджан, Иран или Беларусь.
— Если брать такие составляющие, как строительство новых скважин, то объемы бурения составят порядка 170 тысяч метров, что в три раза больше, чем наша компания бурила в 2001 году, — говорит гендиректор ПО «Белоруснефть» Александр Ляхов. — Из новых скважин мы впервые в прошлом году добыли более 100 тысяч тонн нефти.
«Белоруснефть» сегодня способна работать в любом регионе мира. Наши нефтяники бурили в Сибири, на Ближнем Востоке, в Индии еще со времен Советского Союза. Этот опыт не растеряли. За семь лет уровень добычи белорусами нефти в России увеличился в шесть раз! И это в условиях серьезной конкуренции.
