Созданием автомобилей–беспилотников занимаются сегодня во многих странах. Но, пожалуй, ни одна не подошла так близко к созданию целого комплекса управляемых на расстоянии машин для горнодобывающей промышленности, как Беларусь и Россия. Соглашение, подписанное недавно на выставке «Иннопром–2018» в Екатеринбурге Белорусским автозаводом, российскими компаниями «ВИСТ Групп» и «Регион 24», опирается на солидный потенциал достигнутого в предыдущие годы. Наступает пора его практической реализации. Предполагается, что оператор, находящийся в уютном кабинете за многие километры от реального карьера, где добывают уголь или руду, будет управлять четырьмя–пятью 130–тонными самосвалами, а также обслуживающим их погрузчиком. Такой комплекс уже получил название «интеллектуальный карьер».
О важнейшем элементе этой системы, самодвижущемся 130–тонном самосвале БЕЛАЗ, «СОЮЗ» рассказал одним из первых еще несколько лет назад. Когда журналист увидел диковинную машину в действии, сразу возник вопрос: зачем нужен такой «луноход»? Разработчики терпеливо разъяснили:
— Профессия водителя карьерного самосвала или погрузчика не из легких. Помимо высокой квалификации, требуются хорошее здоровье, готовность работать вдали от благ современной цивилизации, в 40–градусный мороз или такую же жару, в условиях запыленности. Так что, несмотря на высокую оплату, наблюдается дефицит таких специалистов. Кроме того, карьеры становятся все глубже, там обеспечить чистым воздухом водителя, экскаваторщика — большая техническая проблема. Зато «беспилотная» машина работает в любых условиях. При этом не нужны кондиционер и другие системы жизнеобеспечения водителя, значит, она станет проще, дешевле, надежнее.
А два года назад беспилотный карьерный самосвал продемонстрировали представителям 23 стран. Однако чтобы такая техника появилась в карьере, нужно создать целую систему машин, управляемых на расстоянии, и соответствующую инфраструктуру. Это стоит недешево. Наконец, пришло осознание, что такие затраты необходимы. Пилотный проект интеллектуального карьера российская компания СУЭК предполагает реализовать совместно с БЕЛАЗом и другими участниками уже в начале следующего года в Хакасии. Белорусский посол в России Игорь Петришенко сообщил некоторые подробности. Беспилотный самосвал будет иметь новый дизайн. Высокую точность при движении к месту погрузки и выгрузки обеспечит система геопозиционирования GPS–ГЛОНАСС. Оптико–электронные системы позволят работать в любых погодных условиях, днем и ночью, при высокой запыленности. Сейчас продолжаются активные испытания многотонного самосвала–беспилотника. Предполагается, что не только посмотреть, но и пощупать новинку все желающие смогут уже в сентябре, когда ОАО «БЕЛАЗ» будет отмечать 70–летие.
То, что знаковая разработка мирового значения создается совместно с российскими специалистами, закономерно. Россия является главным покупателем продукции знаменитого белорусского предприятия. Только в первом полугодии поставки возросли почти на 44 процента. В целом же БЕЛАЗ является крупнейшим в мире производителем и экспортером карьерной техники, при этом используются многочисленные российские комплектующие и материалы.
В тему
Впервые за многие годы на белорусский карьерный самосвал установлен российский 12–цилиндровый двигатель нового поколения, изготовленный Уральским дизель–моторным заводом, входящим в холдинг «Синара — транспортные машины». Пока перспективная новинка проходит испытания на заводском полигоне в Жодино. Результаты обнадеживают: заказан еще один мотор для установки, как предполагается, на серийный самосвал.
Кстати
Необычные карьерные самосвалы грузоподъемностью 130 и 220 тонн изготавливаются на Белорусском автозаводе в городе Жодино по заказу Сибирской угольной энергетической компании. Их кабины и платформы будут раскрашены в цвета государственного флага Российской Федерации. Уникальные БЕЛАЗы с июля 2018 года по март 2019–го поступят в ООО «Восточно–Бейский разрез», АО «Ургалуголь», АО «Разрез Тугнуйский», РУ «Новошахтинское» — филиал ООО «Приморскуголь», АО «Разрез Изыхский», ООО «Арктические разработки», АО «Разрез Харанорский». Сегодня практически каждый карьерный самосвал собирается с учетом запросов и потребностей конкретного заказчика и условий эксплуатации. А возможность производить раскраску «под заказ» появилась благодаря постоянной модернизации предприятия.
BIBIKov@sb.by
