К услугам маршруток мы давно привыкли. В числе привлекающих факторов то, что место можно забронировать по телефону или интернету и без предоплаты. Можно, значит, не ехать, как в былые времена, в билетные кассы, а все решить, набрав нужный номер или кликнув мышкой.
Однако у любой медали есть обратная сторона. Если мы при малейшей смене планов можем довольно легко отказаться от услуги, за которую пока ничего не платили, то перевозчики в самый последний момент лишаются пассажира, а значит, и прибыли. Вот они и пытаются застраховаться от возможных финансовых рисков.
Один из способов — создание списка недобросовестных пассажиров. Идея возникла далеко не вчера. Подобные существуют и у авиакомпаний, и у таксистов. Не стали исключением и перевозчики.
Как рассказал один из них, осуществляющий междугородние рейсы, так называемые черные списки используют многие. Впрочем, так их называют только в личной беседе. Под диктофонную запись предпочитают именовать списком недобросовестных пассажиров или частью комплекса мер по обеспечению порядка перевозок, средством борьбы с недобросовестными и фиктивными пассажирами. В списках, говорит, есть люди, которые воспользовались услугами 2—3 раза, а после десятки раз бронировали места в микроавтобусе и не выкупали их. С объяснениями, почему так случилось, звонят нечасто.
А теперь внимание, интересный момент. Порой оказывается, что за недобросовестными пассажирами прячутся… конкуренты. Стоит, к примеру, кому-то снизить цену на поездку или объявить какую-то акцию, его заклятые коллеги по цеху активизируются: заказывают в микроавтобусах по 3—4 места и не приходят ко времени посадки.
В том числе и поэтому, к примеру, недавно рядом перевозчиков принято решение не только регистрировать клиентов по номеру телефона, но и обязательно уточнять фамилию, имя и отчество. Тому, кто отменяет бронирование позже чем за час до отправления, присылают смс-сообщение с предупреждением, что в случае трех подобных отмен он будет внесен в список недобросовестных пассажиров. Такая мера имеет неплохое воспитательное действие. Но и пассажирам всегда готовы пойти навстречу, особенно если они звонят сами и объясняют причину, до реального занесения в список недобросовестных клиентов дело доходит только в крайних случаях.
Общей базы, в которую все перевозчики вносили бы недобросовестных клиентов, не существует. Каждый частник, стараясь застраховать свои риски, может создать собственный список.
Кстати, в Белорусском обществе защиты потребителей о таком явлении знают давно и никаких законных оснований для создания подобных списков не видят. Однако как пассажир, попавший в него, в таком случае может отстоять свои права, пока непонятно. До серьезных конфликтов по этому поводу, к счастью, не доходило. Пока специалисты дали практический совет: каждый потенциальный клиент также может создать для себя «черный список» и не пользоваться услугами предпринимателей, которые однажды подвели.
Татьяна ШИМКО, «СГ»
shimko@sb.by
