Когда ты уже восьмой сезон в Формуле-1 и ещё ни разу не выигрывал квалификацию, то впору удивиться своему успеху и первому завоеванному поулу. В своей решающей попытке под дождём Карлос Сайнс старался хотя бы не совершить ошибки и не вылететь с трассы, не думая о высоком результате. Поэтому победа в сегодняшней квалификации для испанского гонщика «Феррари», по его словам, стала настоящим сюрпризом.
Этот Феррари под номером 55 будет завтра стартовать с поула
Британский автодром в Сильверстоуне – самый «возрастной» в чемпионате. Именно отсюда начала свою историю Формула-1 в 1950-м году. Эта трасса, построенная на бетонных дорожках военного аэродрома, считается не только классической в мировом автоспорте, но и скоростной. Гонки здесь редко бывают скучными, а уж если еще и дождь вмешивается в спор пилотов, то захватывающая интрига болельщикам гарантирована. К тому же для большинства команд этот автодром вправе называться домашним. Ведь 7 из 10 гоночных коллективов имеют в Сильверстоуне или неподалеку отсюда свои базы, или даже штаб-квартиры.
Дождевая лотерея
Это словосочетание привычно для автогонщиков. Поэтому обычно просят небеса о дожде на гонку те, у кого машины на сухом асфальте заметно уступают лидерам. Ведь именно сложные метеоусловия дают середнячкам и даже аутсайдерам тот шанс, на который без дождя им рассчитывать не приходится.
Шарль Леклер самокритично сказал, что поула не заслуживалСегодня британский автодром в Сильверстоуне преподнёс своим зрителям в квалификации неожиданные сюрпризы. Мы знаем, что болиды «Феррари» в этом сезоне быстры. Но мы также знаем, что в итальянской скудерии именно Шарль Леклер является лидером по выигранным поулам. Недаром же до сегодняшнего дня монегаск вел в счете в квалификационной дуэли 8:1. Да и то единственная победа, которой его испанский товарищ по команде добился на предыдущем этапе, была условной. Леклер из-за штрафа, вызванного перерасходом двигателей, должен был стартовать с последнего места, поэтому он умышленно не стал бороться за выход в финальный сегмент квалификации на Гран-при Канады.
Сегодня же, впервые в этом сезоне, Карлос Сайнс заслуженно праздновал победу над напарником. Показав 3-й результат, Шарль признался в интервью журналистам, что сам он не заслуживал поула, поскольку допускал ошибки на мокрой трассе.
Таким образом испанский гонщик «Феррари» в первый раз за свой уже восьмой сезон формульной карьеры будет стартовать в гонке с первого места. Скорее всего завтрашняя гонка пройдёт на сликах, а не на дождевых покрышках. И тот факт, что рядом с Карлосом стартует действующий чемпион, а чуть позади него лучший поул-мен сезона, - всё это обещает нам горячую интригу как на стартовой прямой, так и на первом круге. Ведь именно первые минуты после того, как погаснут стартовые огни, зачастую решают судьбу гонки.
Макс Ферстаппен боролся с Шарлем Леклером, но пропустил вперед Карлоса Сайнса
Чуть медленнее мексиканца проехал свой лучший круг Льюис Хэмилтон. Он выведет свой болид «Мерседес» завтра на 5-ю позицию на старте. И хотя молодой напарник британского чемпиона Джордж Рассел был всего в каких-то 0.17 сек от Льюиса, стартовать ему придется лишь 8-м. Более удачные лотерейные билетики сегодня в дождь вытащили Ландо Норрис («МакЛарен») и Ферннадо Алонсо («Альпине»).
А вот костюм победителей сегодняшней «дождевой лотереи» вполне могут примерить Гаунью Чжоу со своим «Альфа Ромео» и Николас Латифи с «Уильямс». Спросите, почему? Да, потому что оба пилота несмотря на свою постоянную прописку в группе аустайдеров, были заметно быстрее в квалификации, чем их напарники. И будут стартовать они, как это ни странно, с 5-го ряда. В то время как первые номера их команд, опытные Вальттерри Боттас и Александр Элбон будут на стартовой решётке лишь 12-м и 16-м.
Николас Латифи вытащил счастливый билетик дождевой лотереи
Кстати сказать, накануне в интервью канадским журналистам Николас высказал предположение, что этот сезон вполне может оказаться для него последним в формульной карьере. Ведь до сих пор ему не удалось заработать ни одного очка в этом году. Конечно, Алекс Элбон, вернувшись после пару лет отсутствия в гонках тоже не далеко ушёл со своими 3-мя очками. Но замыкать таблицу личного зачёта с «баранкой» вот уже на протяжении 9 гонок вряд ли кому понравится.
Дома – это не значит быстро
Больше всех расстроили своих болельщиков пилоты «Астон Мартин». База этой британской команды с инвестиционным канадским капиталом старшего Стролла находится практически за воротами автодрома. Каких-нибудь пятьсот метров разделяют главный вход британской трассы от проходной штаб-квартиры этой команды. Её фанаты, сидя на переполненных несмотря на дождливую погоду трибунах, с разочарованием смотрели на вывешенный на большом экране итоговый протокол. Немецкий чемпион Себастьян Феттель был в нём лишь 18-м, а Лэнс Стролл и того хуже – 20-м.
Пока что Астон Мартин способна лидировать в гонке только в роли машины безопасности
А ведь обещания руководства «Астон Мартин» по поводу новинок к домашней гонке, да и уверенное 12-е место Феттеля в пятничных и субботних свободных заездах вселяли хоть какую-то надежду их болельщикам. Увы, мокрая трасса перепутала и без того не лучшие карты Себастьяна и Лэнса. Вот им-то дождь в гонку как раз бы и не помешал. Терять-то ведь уже нечего. Только и расчёт на ошибки других, да на свою пилотскую удачу.
Обещания и ожидания Льюиса Хэмилтона
Если всерьёз писать о предстоящем Гран-при Великобритании, то нельзя обойти молчанием Льюиса Хэмилтона. Он побеждал здесь 8 (!) раз, это его самая любимая трасса. А всего за 15 предыдущих сезонов он был здесь на подиуме 11(!) раз. Этот рекордный подиумный показатель он делит с легендой мирового автоспорта Михаэлем Шумахером, хотя по числу побед британскому чемпиону всё же равных нет.
3-кратный чемпион мира Джекки Стюарт охотно даёт комментарии на домашней трассе
Относительный успех на предыдущем Гран-при в Канаде, где Льюис поднялся на 3-ю ступеньку подиума, сломав долгую серию своих выступлений в этом сезоне без распития шампанского, вселил некоторую надежду фанатам «Мерседес». Стали поговаривать, что инженеры немецкой «конюшни» наконец-то нашли способ укротить своих «меринов», избавив их от продольного раскачивания, которое уже получило у журналистов романтическое название «дельфинирование». На мой взгляд, это всё же лучше термина «козление».
На мокрой трассе разница между немецкими болидами и машинами «Ред Булл» оказалась менее заметной, чем на предыдущих этапах. И даже сам Льюис не скрывал своей надежды на то, что заработает в квалификации место на втором или даже первом ряду. И всё казалось шло к этому.
Будет ли у Карлоса Сайнса после первого поула и первая победа
Но затем случилось то, что у гонщиков называют «просто не повезло». В финальном сегменте Хэмилтон уверенно держался на втором месте, всякий раз подтверждая свой результат, в то время как лидеры впереди него менялись местами. И затем перед последней попыткой немецкая команда попросила своего подопечного сбросить скорость на предпоследнем круге, чтобы подзарядить батареи перед решающим шагом. И надо же было так случиться, что именно в момент, когда Льюис с полностью заряженными батареями уходил на последний круг, дождь резко усилился. Увы, пятеро соперников как раз на предпоследнем круге улучшили своё время, отбросив пилота «Мерседес» на 7-е место. Сам Льюис смог лишь незначительно улучшить свой предыдущий результат до 5-го.
Тем не менее можно уже утверждать, что британский чемпион возвращается в борьбу. И показательно, что именно на своей любимой трассе он впервые в этом сезоне положительно отозвался о способностях своего обновлённого болида.
Ну, что ж, завтра у нас будет возможность увидеть, насколько обещания и ожидания совпадают с действительностью. В любом случае скучным предстоящий Гран-при вряд ли назовём. Можете поверить на слово.
Начало гонки в 17.00 по минскому времени.
