Los camiones belarusos despertaron un gran interйs de las empresas mineras internacionales En la reciente feria internacional los productores mбs importantes del sector minero han expuesto su maquinaria. Una vez cada cuatro aсos en la ciudad norteamericana de Las Vegas se reъnen los fabricantes de la maquinaria de cantera mбs importantes del mundo para presentar sus ъltimos diseсos y decidir, quien a esta altura es el mejor productor en este sector del mercado muy prestigioso. Este aсo en la feria de los gigantes tambiйn ha sido presentado el roquero belaruso, BelAZ-75603. El camiуn volquete de 360 toneladas ha impresionado a los productores de vehнculos pesados desde el ocйano, incluso a los gigantes mбs importantes del mundo, como “Caterpillar”, “Liebherr” y “Komatsu”, reuniendo a su alrededor todos los dнas a cientos de personas y permitiendo a los participantes de la feria a celebrar varios contratos con lнderes de la industria minera internacional. Sin embargo, la parte mбs interesante de esta historia, estб contando el autor en su artнculo, no se ha hecho protagonista de las cбmaras ni ha estado presentada en los comunicados de prensa.
Se trata del nuevo camiуn de cantera BelAZ que ha sido estrenado en la feria norteamericana por por primera vez. Anteriormente, no ha sucedido por la razуn de miles de kilуmetros que separan la ciudad belarusa de Zhуdino y la localidad situada en el desierto norteamericano, Las Vegas. Incluso un pequeсo auto no es fбcil enviar a tierras tan lejanas. Si estamos hablando de camiones gigantes, el proceso de entrega se convierte en una operaciуn de transporte ъnica segъn su complejidad, lo que dice por sн mismo mucho.
A propуsito, cada dнa la fбbrica de camiones pesados produce varias decenas de vehнculos de cantera. Ademбs de eso, el proceso de ensamblaje de roqueros BelAZ demora un mes. Durante este tiempo de las partes se construye un vehнculo ъnico que no tiene anбlogos en todo el mundo. Una vez presentado, el camiуn se desmonta y se va para otro punto en el mapa del mundo, en donde ya estб esperado mucho en las minas de cobre, carbуn o sal. Rusia, Ucrania, Venezuela, Chile... Pero es una cosa el vehнculo regular de 50 a 100 toneladas de carga y es otra, el camiуn modelo BelAZ de 360 toneladas...
Hace falta seсalar que el camino hacia el punto de destino ha demorado mбs de dos meses. Segъn uno de los organizadores de la exposiciуn belarusa en la feria MINExpo, el director general de la compaснa VesternTecnology –que se dedica a la promociуn de los camiones volquete BelAZ en los mercados de Norteamйrica– Dmitry Tikhomуlov, sуlo el camino por el agua ha durado casi 45 dнas y para llevar el roquero BelAZ al puerto de Klaipeda se ha necesitado el tren de 16 plataformas, en el cual han sido cargadas las partes del camiуn.
Sin embargo, la etapa mбs difнcil estaba aъn por llegar. ЎEs ensamblaje! Montar y desmontar el vehнculo en la fбbrica es un asunto bien complejo, pero comъn. La otra cosa es ensamblar el camiуn en las condiciones de campo: hay que tomar en consideraciуn que una sola rueda del roquero BelAZ pesa mбs que un pequeсo camioncito. Cabe destacar que en Las Vegas esta difнcil tarea ha sido resuelta por los especialistas de equipo conjunto de expertos belarusos y estadounidenses, dirigido por el diseсador adjunto de la fбbrica de camiones pesados de Zhуdino, Leonid Semiуnov.
— En primer lugar, los socios de la empresa norteamericana “Jess” nos han proporcionado mecanismos de elevamiento: grъas, sin las cuales serнa imposible incluso descargar partes del BelAZ. Ademбs de eso, nos ha ayudado el equipo de mecбnicos altamente calificados que tomaron parte activa del mismo ensamble del vehнculo. El proceso bien difнcil se ha complicado por el hecho de que todos los trabajos nos hemos visto obligados a hacer al aire libre bajo el sol muy fuerte. No es agradable simplemente permanecer en la calle a una temperatura superior a 40 grados. Y ni hablar, si uno tiene que moverse y ensamblar con precisiуn las partes de un mecanismo gigante...
Dadas las condiciones, hemos decidido comenzar a trabajar a la hora muy temprana. A las seis de la madrugada todo el equipo ya estaba de pie y por lo tanto, hasta la hora del almuerzo lograba hacer el trabajo de una jornada de ocho horas.
Hace falta seсalar que el ensamble de un camiуn gigante por un equipo de once personas de las partes –traнdas a los Estados Unidos– ha ocupado dos semanas. En los ъltimos dнas, la plataforma ha sido elevada con dos grъas de 150 toneladas desde los soportes especiales e instalada en pilotes, cada uno de los cuales por sн mismo pesa mбs de cien toneladas. Segъn Leonid Semiуnov, la parte mбs difнcil del trabajo es pintar el roquero. Debido a una duradera transportaciуn por un mar ha sido daсado el exterior del roquero belaruso, pero en una feria tan importante, como MINExpo, el vehнculo no sуlo debe ser expuesto, sino impresionar a los visitantes.
— Pintar el BelAZ es un proceso muy dнficil. Ademбs de eso, la legislaciуn de los EE.UU. prohibe el uso al aire libre de una pintura para los vehнculos, a su vez, el mйtodo permitido de aplicaciуn de pintura electrostбtica no es posible utilizarlo es estas temperaturas. En resultado, pintбbamos el BelAZ por la tarde e incluso por la noche, lo que tambiйn sorprendiу mucho a los estadounidenses. Ellos simplemente no creнan que una operaciуn tan compleja podrнa ser hecha bajo la luz artificial en medio del desierto y en tan poco tiempo. Ademбs de eso, cabe destacar que incluso venнan las personas para sacar fotos.
Los ъltimos kilуmetros de su largo camino el vehнculo de muchas toneladas recorriу por las calles de Las Vegas, causando una gran curiosidad de los peatones y conductores. Ademбs de eso, el camiуn BelAZ tambiйn impresionу a los profesionales que vinieron para participar en la feria de los productores del sector minero internacional. Tambiйn en la creaciуn de una imagen adicional de nuestra empresa aportу ya existente en Norteamйrica la red de distribuidores dispuestos a prestar servicios relacionados con la reparaciуn de los camiones volquete de cantera fabricado en la empresa de Zhуdino. Segъn el director general de la fбbrica, Piotr Parkhуmchik, la actual MINExpo abriу una nueva pбgina en la historia de la empresa.
— El hecho de que habнamos sido capaces de traer a la exposiciуn el vehнculo de 360 toneladas, impresionу mucho a todo el mundo. Desde los primeros dнas nuestra exposiciуn fue una de las mбs visitadas y nosotros participamos en muchas conversaciones con los representantes de las compaснas internacionales mбs importantes que habнan manifestado su gran interйs en adquirir los camiones volquete BelAZ. Cabe seсalar que la feria se celebra una vez cada cuatro aсos y aquн se reъnen los partidarios. Solo los profesionales. Por lo tanto, no tengo ninguna duda de que, incluso con la actual competencia, celebraremos nuevos contratos y vamos a tener a los nuevos compradores representantes de la empresas de Amйrica del Sur, asн como Norteamйrica.
Dmitry Komarov
