Два условия успешной работы в стране

ИЗ ОБЩЕГО у Беларуси и Литвы не только историческое прошлое, но и общие экономические интересы. Такого мнения о двустороннем сотрудничестве придерживается сопредседатель Координационного совета делового сотрудничества «Беларусь—Литва», генеральный директор ООО «Белинтертранс» Вячеслав ДОВНАР.

Сопредседатель белорусско-литовского Координационного совета делового сотрудничества Вячеслав ДОВНАР — о перспективах совместного бизнеса.

ИЗ ОБЩЕГО у Беларуси и Литвы не только историческое прошлое, но и общие экономические интересы. Такого мнения о двустороннем сотрудничестве придерживается сопредседатель Координационного совета делового сотрудничества «Беларусь—Литва», генеральный директор ООО «Белинтертранс» Вячеслав ДОВНАР.

— Активно сотрудничать с Литвой предприятие «Белинтертранс» начало еще в 2007 году. Именно этот год, к слову, был отмечен наибольшей активностью деловой среды за все последнее десятилетие. Как с белорусской, так и с литовской стороны, — рассказывает Вячеслав Довнар. — Кстати, прибалтийские республики всегда были в лидерах предпринимательской активности, еще и в советские времена. И своих литовских коллег я поэтому всегда высоко ценил. Когда Литва стала членом ЕС, там открылись совершенно новые перспективы. К тому времени «Белинтертранс», занимающийся международными автомобильными перевозками, имел свое представительство в Германии, подумывали открыть предприятие и в Польше, но близость Литвы сыграла свою роль. Всего-то 170 километров — и ты в Евросоюзе! Начав сотрудничать с литовскими партнерами, увидел, как далеко вперед шагнули они в сфере международных перевозок и логистики. А когда инвестиционный климат в Беларуси «потеплел», я отметил, что литовские бизнесмены с интересом стали посматривать в сторону нашей страны.

— Этот интерес продиктован перспективами Беларуси в развитии логистических услуг?

— Не только. Хотя логистика — это одно из приоритетных направлений развития нашей экономики с использованием белорусского транзитного потенциала. Через нашу страну проходят два международных транспортных коридора — второй (соединяющий Германию, Польшу, Беларусь и Россию) и девятый (идущий с севера на юг через Финляндию, Литву, Россию, Беларусь, Украину, Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию). Поэтому транзит через Беларусь выгоден, с созданием же Таможенного союза эта выгода только возрастает. В Литве много построено современных логистических центров, рынок этих услуг более чем насыщен. В Беларуси же это игровое поле пока свободно... И у нас есть прекрасная возможность перенять лучшее из опыта других стран в сфере логистики и в будущем зарабатывать на этом. По Программе развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года в стране, кстати, планируется построить около полусотни транспортно-логистических центров различной направленности. В перспективе это солидные отчисления в бюджет и огромное число новых рабочих мест. Но нам стоит поторопиться: если мы сегодня не займем эту нишу, ее с удовольствием займут россияне. В интересах нашей страны — чтобы большая часть логистических услуг оказывалась в Беларуси.

— Вячеслав Иванович, в республике сейчас строится сразу несколько логистических центров. И один из них — как раз пример белорусско-литовского сотрудничества...

— Совершенно верно. Его инвестор с белорусской стороны — «Белинтертранс», с литовской — логистическая компания «Вингислогистикгрупп» и фирма «Альвора», специализирующаяся на строительстве логистических центров. Строится центр неподалеку от населенного пункта Раков Воложинского района.

Когда возникла эта идея, я обратился за поддержкой к главе государства. Под будущий транспортно-логистический центр нам предложили 12 земельных участков в Минской области. Мы выбрали тот, что на трассе Вильнюс—Минск. Конечно, минус, что тут нет железной дороги, но плюсов оказалось все-таки больше. Наш транспортно-логистический центр расположится всего в 25 километрах от  МКАД. Да и трасса эта не менее оживленная, чем дорога М 1 из Бреста на Москву. И мы будем на ней первыми! В общем, литовцев долго уговаривать не пришлось. Правда, в связи с кризисом нам пришлось на год приостановить реализацию этого проекта. Спасибо и Миноблисполкому, и райисполкому, и Министерству транспорта, курировавшему этот проект, — за понимание. Нам предоставили отсрочку, и сегодня проект продолжает развиваться. Первую часть нашего центра мы планируем открыть в июне нынешнего года. Это сухой склад класса А в соответствии с требованиями Евросоюза. С началом его работы доля частного бизнеса в формировании местного бюджета Воложинского района возрастет с нынешних 10 до 20—25 процентов. И это солидные деньги для развития социальной инфраструктуры района!

— Какими еще совместными проектами здесь, в Беларуси, могут похвастаться литовские и белорусские бизнесмены? И в каких областях наше взаимовыгодное сотрудничество может проявиться еще шире?

— Крупные проекты реализуются пока в основном в столице. Так, например, в 2008 году группа компаний «Рубикон-групп» подала заявку на строительство спортивно-оздоровительного комплекса с двумя ледовыми площадками для любительского хоккея, а взамен выразила готовность возвести коттеджный поселок под Минском. Но, к сожалению, мировой финансово-экономический кризис сильно затронул страны Балтии. И многие проекты пришлось приостановить. Сейчас в наших деловых отношениях вновь наблюдается оживление. И, думаю, в конце нынешнего года можно будет говорить о конкретных, существенных результатах. У нас хорошие перспективы сотрудничества в строительной сфере, в области агротуризма и придорожного сервиса — в чем литовцы, надо сказать, также довольно сильны. Они готовы прийти и в производство, причем с новейшими технологиями. Очень перспективное направление сотрудничества и совместная научно-техническая деятельность. Хорошо и то, что литовским компаниям сегодня доверяют инвестировать в Беларусь (многие предприятия там совместные). Но здесь велика роль местной исполнительной власти. Чтобы привлечь зарубежных партнеров в регионы, нужна активная информационная работа — до иностранных, и в частности литовских, бизнесменов должны доходить сведения о возможностях инвестирования в Беларусь. А пока, повторюсь, масштабная инвестиционная работа сосредоточена в основном в Минске и Минской области. Хотя менее крупные инвестиционные проекты есть и в других регионах. К примеру, в Гродненской и Витебской областях налажено литовско-белорусское производство пеллет.

Тем, кто приходит в Беларусь, я всегда говорю: для того чтобы успешно работать в нашей стране, нужны две вещи: надежный партнер, знающий белорусские обычаи и менталитет, и готовность участвовать в социальном развитии наших территорий. Иными словами — речь идет о социальной нагрузке на бизнес. Тогда будет контакт и с местными жителями, и с местной властью. Бизнес в нашей стране сегодня уважают, создают для него комфортные условия. Просто будьте открытыми для Беларуси, и Беларусь откроется для вас.

— Спасибо за беседу!

Наталья СЧАСТНАЯ, «БН»

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Версия для печати
Заполните форму или Авторизуйтесь
 
*
 
 
 
*
 
Написать сообщение …Загрузить файлы?