26 июня прошлого года летчики лидской 206-й штурмовой авиабазы готовились к параду в честь Дня независимости. Восемь учебных самолетов
Л-39 должны были перебазироваться на аэродром в Мачулищи, чтобы 3 июля пролететь над Минском. За штурвал одного из них сел заместитель командира авиабазы по летно-методической подготовке Константин Яборов. Именно его борт при взлете попал в нештатную ситуацию – потерял шасси. Как потом установила комиссия по расследованию ЧП, причиной поломки стал производственный недостаток узла шасси, который невозможно было обнаружить.
Опытный летчик отлично понимал опасность поломки. Обычный выход из такой ситуации – катапультирование с потерей самолета. Однако Константин Яборов решил спасти машину: садиться без шасси на запасную посадочную полосу из уплотненного грунта. Опасность посадки на фюзеляж очевидна: после любого неверного движения самолет может перевернуться или уткнуться носом в землю. Шансов выжить у пилота в таких случаях очень немного…
Больше часа Константин Яборов кружил над аэродромом, вырабатывая топливо. На последней сотне литров керосина Л-39 начал заходить на специальную грунтовую посадочную полосу. Перед самым касанием земли Яборов выключил двигатель и обесточил самолет, чтобы уменьшить риск возгорания, прижался к спинке кресла. На скорости более
90 градусов и остановился.
Последующий «разбор полета» установил: самолет практически не пострадал, у летчика ни одной царапины. Более того, немедленное медицинское обследование в машине «скорой помощи» прямо на аэродроме показало, что кровяное давление у Яборова оказалось почти таким же, как и перед полетом! Уже 3 июля во время военного парада он пролетел над Минском в составе пилотажной группы «Белая Русь».
Сам летчик геройства в своих действиях не усматривает. Говорит, что «просто надо быть готовым к поломкам, ведь технике свойственно время от времени «уставать». Тем не менее за проявленный героизм Указом Президента Республики Беларусь от 9 ноября 2006 года подполковник Константин Яборов награжден орденом «За личное мужество».
