 |
 |
 |
 |
|---|
| RSS | WAP | PDA |
|
|
Советская Белоруссия №23 (23915).Суббота, 4 февраля 2012 года. | ||||
|
|
|
||||
| [ На главную ] [ Стартовая ] [ В закладки ] |
|
||||
| |
|
|
|||||||||
|
Статьи:
Последние комментарии:
|
Ночь, улица, бордюр... Как поднять с асфальта 3 миллиона евроСпешу к автовокзалу. Члены БРСМ из Гомельской областной инспекции Министерства по налогам и сборам сообщили, что в местах традиционного скопления «бордюрщиков» пройдет акция «Не дадим рулить таксистам–нелегалам». Те пока не в курсе готовящегося удара. На подходе к вокзалу среди машин бродят дядьки в пуховиках. Обычно когда приближаешься, начинают бормотать: «Новозыбков, Новозыбков...» или что–то в этом роде. Так и на этот раз. — И почем? — с готовностью поправляю рюкзак. — Соточка, — как бы оправдываясь, оживляется дядька. — Овес–то нынче дорог. Подкованный, классиков почитывает... Однако же ну и цены! — В другой раз поедем. У меня с налоговиками встреча. — Ну–ну, — ухмыляется «удачной шутке» нелегал и переключается на очередного журналиста, торопящегося к месту многообещающего действа. — Злынка, Новозыбков... Задача молодых сотрудников налоговой службы — раздать листовки и разъяснить потенциальным пассажирам, почему не стоит пользоваться услугами «бордюрщиков». Доводы стары как мир: нелегалы не отвечают за пассажиров в случае аварии, не проходят регулярный медосмотр, не обладают достаточным профессионализмом, не платят налоги... При этом цена часто выше, чем у легальных таксистов. С появлением активистов из налоговой инспекции машины, припаркованные у гостиницы «Гомель», стремительно разъезжаются. Обычно же нанять извозчика здесь можно в любое время суток. — У меня проездной! — на всякий случай быстро отчиталась на вопрос сотрудников инспекции «Пользуетесь ли вы такси?» женщина среднего возраста. — Нелегалы? Хорошо, не буду с ними ездить. Кстати, прошлым летом нечто подобное можно было наблюдать в Москве и Подмосковье. Одна из молодежных организаций провела акцию «Не дадим рулить мигрантам» (или «Нелегальное такси нам не по пути»). Уж не знаю, стали ли с тех пор жители Московской области реже пользоваться услугами «бордюрщиков» на добитых «девятках». Наверное, непросто, раздавая памятки, совершить перелом в массовом сознании. Особенно если легальных способов удовлетворения спроса не имеется либо они дороже. — За сколько до Новозыбкова довезете? — спрашиваю у водителя с «законными» «шашечками» на борту машины, прощупывая конъюнктуру рынка. Легальный таксист Василий Зуев выполнить заказ не берется: — Вы что! Меня в России первый же милиционер на штрафстоянку отправит... Несколько лет назад по гомельским таксистам серьезно ударили маршрутки. Впрочем, внутриотраслевая борьба пошла только на руку клиенту: появился выбор, сформировались приемлемые цены. Да и налоговики тогда радовались: удалось приструнить «бордюрщиков». Нынче с маршрутками опять напряженка. Зато уехать в такси (легальном либо не очень) обычно нет проблем. Сегодня в этом бизнесе в Гомеле официально трудятся 129 индивидуальных предпринимателей и 7 фирм. Государственное предприятие с рынка ушло еще в 2005–м — неказистые желтые «Волги» единственного в области таксомоторного парка № 1 не смогли конкурировать с ухоженными иномарками частников. Сколько народу таксует «по–черному» — подсчитать невозможно. Как бы то ни было, пассажирам ночных поездов и ручку при выходе из вагона подадут, и вещи к машине поднесут, и анекдот расскажут. Но и цену заломят. Кто поопытнее, еще из поезда звонит в официальные службы такси — жизнь показывает, что так дешевле. Впрочем, «ценовая политика» легальных таксистов тоже вызывает вопросы у налоговиков. Заместитель начальника управления координации и организации контрольной работы Гомельской областной инспекции Министерства по налогам и сборам Виталия Клевцова уже даже не удивляется тому, что по финансовым отчетам таксисты предстают сплошь энтузиастами и бессребрениками — выручку (если от нее зависят налоги) показывают и 200 тысяч в месяц, и 170. При том, что на эти деньги надо заправляться и обслуживать машину (а также жить и кормить семью). Выходит, еще и приплачивают, лишь бы ночь напролет возить пассажиров. Предпосылки такой «благотворительности» просты. Водители, мягко говоря, не всегда включают таксометр, фактически переходя в категорию нелегалов. В этой ситуации некоторые «знатоки» советуют пассажирам просто не платить — ведь на счетчике ноль. С другой стороны, как–то на мое предложение включить таксометр таксист честно сообщил: «Могу. Но по счетчику выйдет вдвое дороже». Кроме пассажирской сознательности, гомельские налоговики рассчитывают на более действенные меры, такие как ужесточение ответственности за нелегальный извоз. Вплоть до конфискации машины, что практиковалось еще недавно. Нынче максимальное наказание — штраф 20 базовых величин. Еще один стимул к искоренению нелегалов — недополученные налоги. Как следует из подсчетов Министерства по налогам и сборам, около 3 миллионов евро в год валяются буквально на дороге. У бордюра. Сумма вроде и небольшая в масштабах страны, но в государственной казне далеко не лишняя. Деньги надо поднять. Кстати Нелегалы чаще всего дежурят у вокзалов, ресторанов, дискотек, казино. Многие «бордюрщики» устанавливают табличку с «шашечками» на крыше машины. Настоящее такси можно распознать по желтой полосе и таксометру. Мнение Василий ЗУЕВ, индивидуальный предприниматель: — Ночью только ленивый не вешает плафон и не едет «бомбить». Хорошо если из пяти машин — одна легальная... Вариантом решения проблемы я считаю возрождение официальных стоянок такси в оживленных местах. Там, где такие стоянки были ликвидированы, сегодня обосновались нелегалы. А стоял бы соответствующий знак — мы бы сами их оттуда выжили. Фото автора. Автор публикации: Андрей НОВИКОВ Дата публикации: 31.01.2008
<a href="http://www.sb.by/post/63628/">Ночь, улица, бордюр...</a>
Добавить комментарий
|
Инфографика
 Частные объявления |
||
| | |
|
©1998-2012 Все права принадлежат редакции газеты «Советская Белоруссия» - белорусские новости, мировые новости, горячие новости.При использовании материалов портала ссылка на источник обязательна. В Интернет - гиперссылка «СБ-Беларусь Сегодня». Разработка ПО портала и тех.поддержка - ACE.BY Продвижение портала - Webcom |
|
|
Версия для печати
Отправить по почте
Добавить в блог
Комментарии
Когда штраф будет солиднее, чем налоги, тогда проблема сама по себе разрешиться. А все эти листовки, проникновение в сознание -- пустая трата времени и денег. Кстати, во сколько обошлось БРСМовцам издать листовки?
реплика »
Я однозначно, выступаю за государственных "извозчиков". Так и надежнее и дешевле. В принципе, не имею ничего против старых "волжанок". Кому-то может престиж не позволяет такими машинами пользоваться, а с меня, как говорится, "корона" не упадет. Главный плюс - это профессионализм настоящих таксистов, а не тех, кто извозом от нечего делать занялся. Профи знает свое дело, и за качество отвечает. Другой вопрос, что государственным службам нужно помогать. Одним им трудно противостоять частникам. Штрафы за нелегальный извоз должны быть более существенными, а средства, полученные от них нужно пускать на ремонт и обновления автопарка. Если мешает граница, как в описанном в статье случае, значит стоит подумать о двустороннем сотрудничестве. Можно организовать отдельный совместный с россиянами маршрут. Думаю, что и сопредельная территория будет заинтересована в решении этой проблемы и с радостью встретит инициативу белорусской стороны.
реплика »
Выбор, как всегда, остается за каждым из нас. моя соседка по комнате уже год ездит а нелегальных такси, ей равится. "Я спокойна за себя, а вот если прибегнуть к поездам и официальным маршруткам, неизвестно, доеду ли я". раз так говорит, зачит, есть на то повод
реплика »
Полностью поддеживаю мнения Passenger и Nekto. "Гайдаровский" бред о том, что "рынок" всё решит, уже полностью не оправдал себя в России. Зачем же Беларуси наступать на те же грабли, от которых на головах подавляющего числа россиян остались и остаются шишки?
реплика »
Уважаемый Passenger, осмелюсь Вам напомнить о забытом явлении из совдепа "такси в течении часа" при заказе по телефону и километровых очередях за такси на стоянках. Во это лицо того такси за которое вы ратуете. Вы наверно трудитесь на государственном автопредприятии, поэтому так рассуждаете. И очень хорошо, что есть конкуренция, мы, потребители, от этого только выигрываем. Кстати частники дотаций не просят и отлично справляются. А у государства есть более важные места, где потратить деньги. И вообще давно пора научится выживать самим, не за счёт других, тем более таким "профессионалам" каких описали Вы, уважаемый Passenger. Что касается профессионалов, то частные профессионалы ни чем не хуже государственных (естественно речь идёт о легальных частных такси). Все таксисты заканчивают одни и те же автошколы и курсы, и преобретают опыт на одних и тех же дорогах.
Что касается нелегального извоза, то штаф за это должен равняться заработку нелегала, ну скажем, за год. Тогда будет над чем задуматься.
реплика »
Не понимаю, почему в материале упрекают простых людей, которые садятся в машину к нелегалам? Ведь бывают же случаи в жизни, когда человеку просто необходимо срочно куда-то попасть. Зачастую рядом таксистов – легалов не оказывается. И что тогда – бегать и искать машину с желтой полосой и таксометром? Но на это потратишь немало времени. Проще остановить попутку. И не совсем обязательно, что водитель машины окажется злостным нарушителем – нелегалом с непройденным техосмотром и поддельными правами. Уверена, что у многих людей были такие ситуации, когда приходилось садится в попутку. Но это же не «бардюрщики», которые намеренно караулят у вокзалов или выходов из ресторанов, гостиниц и казино! А просто человек, который хочет помочь. Ну и что такого, если он делает это за деньги? А тут просто заявляют, что он злостный таксист – нелегал.
В мае 2007 года мой дедушка проходил техосмотр на улице Серова,1. Но когда оставалось только сделать отметку в сертификате, обнаружилось, что он забыл этот документ дома. Что делать? Естественно, дедушка дал мне деньги на такси и отправил домой за забытым по нелепой случайности сертификатом. Когда я стала искать хоть одну знакомую мне «полосатую» машину, то для меня в очередной раз подтвердилось, что таковую встретить очень трудно. Мне пришлось «голосовать». Около автобусной остановки увидела остановившуюся машину. За рулем сидел молодой парень лет двадцати. Я подошла к нему и спросила:
- Можете подвести до Уручья?
Парень задал мне встречный вопрос:
- Куда именно?
- В Уручье-4, - ответила я.
- Садитесь.
Тому, как этот парень вел машину, может позавидовать любой водитель. Когда я предложила ехать по Кольцевой, он ответил, что знает более короткий путь, но только по городу. Я, естественно согласилась, ведь каждая минута была дорога. Но мы доехали очень быстро. Я попросила парня меня подождать, ведь он ехал обратно к станции техосмотра. Через минут десять, взяв с собой успешно забытый ранее сертификат, я вышла из подъезда. И каково
реплика »
Не понимаю, почему в материале упрекают простых людей, которые садятся в машину к нелегалам? Ведь бывают же случаи в жизни, когда человеку просто необходимо срочно куда-то попасть. Зачастую рядом таксистов – легалов не оказывается. И что тогда – бегать и искать машину с желтой полосой и таксометром? Но на это потратишь немало времени. Проще остановить попутку. И не совсем обязательно, что водитель машины окажется злостным нарушителем – нелегалом с непройденным техосмотром и поддельными правами. Уверена, что у многих людей были такие ситуации, когда приходилось садится в попутку. Но это же не «бардюрщики», которые намеренно караулят у вокзалов или выходов из ресторанов, гостиниц и казино! А просто человек, который хочет помочь. Ну и что такого, если он делает это за деньги? А тут просто заявляют, что он злостный таксист – нелегал.
В мае 2007 года мой дедушка проходил техосмотр на улице Серова,1. Но когда оставалось только сделать отметку в сертификате, обнаружилось, что он забыл этот документ дома. Что делать? Естественно, дедушка дал мне деньги на такси и отправил домой за забытым по нелепой случайности сертификатом. Когда я стала искать хоть одну знакомую мне «полосатую» машину, то для меня в очередной раз подтвердилось, что таковую встретить очень трудно. Мне пришлось «голосовать». Около автобусной остановки увидела остановившуюся машину. За рулем сидел молодой парень лет двадцати. Я подошла к нему и спросила:
- Можете подвести до Уручья?
Парень задал мне встречный вопрос:
- Куда именно?
- В Уручье-4, - ответила я.
- Садитесь.
Тому, как этот парень вел машину, может позавидовать любой водитель. Когда я предложила ехать по Кольцевой, он ответил, что знает более короткий путь, но только по городу. Я, естественно согласилась, ведь каждая минута была дорога. Но мы доехали очень быстро. Я попросила парня меня подождать, ведь он ехал обратно к станции техосмотра. Через минут десять, взяв с собой успешно забытый ранее сертификат, я вышла из подъезда. И каково
реплика »
Не понимаю, почему в материале упрекают простых людей, которые садятся в машину к нелегалам? Ведь бывают же случаи в жизни, когда человеку просто необходимо срочно куда-то попасть. Зачастую рядом таксистов – легалов не оказывается. И что тогда – бегать и искать машину с желтой полосой и таксометром? Но на это потратишь немало времени. Проще остановить попутку. И не совсем обязательно, что водитель машины окажется злостным нарушителем – нелегалом с непройденным техосмотром и поддельными правами. Уверена, что у многих людей были такие ситуации, когда приходилось садится в попутку. Но это же не «бардюрщики», которые намеренно караулят у вокзалов или выходов из ресторанов, гостиниц и казино! А просто человек, который хочет помочь. Ну и что такого, если он делает это за деньги? А тут просто заявляют, что он злостный таксист – нелегал.
В мае 2007 года мой дедушка проходил техосмотр на улице Серова,1. Но когда оставалось только сделать отметку в сертификате, обнаружилось, что он забыл этот документ дома. Что делать? Естественно, дедушка дал мне деньги на такси и отправил домой за забытым по нелепой случайности сертификатом. Когда я стала искать хоть одну знакомую мне «полосатую» машину, то для меня в очередной раз подтвердилось, что таковую встретить очень трудно. Мне пришлось «голосовать». Около автобусной остановки увидела остановившуюся машину. За рулем сидел молодой парень. Я попросила подвести меня в Уручье-4, а потом обратно. Он согласился. В тот день я заплатила всего 15 000 рублей. И это за проезд с одного конца города в другой, да еще два раза! И после этого будут говорить, что простые водители водят не так хорошо, как таксисты, и денег берут больше? Не знаю, не знаю... Может, мне просто повезло с водителем, который, кроме того, что оказался довольно симпатичным молодым человеком, так еще и просто по-человечески вошел в мое положение и помог мне. Да и денег взял копейки (по сравнению с его реальными затратами на эту поездку).
реплика »